辽宁舰的前身是苏联航母瓦良格号。 1991年，苏联解体。乌克兰的瓦良格被迫停止建设。
乌克兰无法继续运营，也不想承担昂贵的维护费用，正在考虑出售 Varyag。然后，瓦良格人来到了我们的国家。
巴比奇曾带领团队亲自设计建造瓦良格、基辅等，苏联人也称他为“航母之父”。
瓦良格是他的心。他拒绝了美国的高薪工作，选择来中国实现他未完成的梦想。
“中国是一个有潜力的国家。中国人聪明，能吃苦。”
那么，瓦良格人是如何历经艰险来到中国的？是什么促使巴比奇决定留在中国？
为梦想来中国，发展航母
多亏了首席设计师 Babic，Varyag 才重新焕发生机。 1942年出生，乌克兰人，家境并不富裕。
巴比奇的父母虽然不识字，但非常重视孩子的教育，相信知识可以改变命运。
因此，在家庭环境的影响下，巴贝奇非常喜欢阅读和学习。他认为这比在外面和同龄人一起玩要有趣得多。
巴比奇的家人买不起很多书，所以他经常去老师家借书看。
喜欢阅读和学习的孩子会喜欢这个老师。他的老师与他分享知识并帮助他回答问题。
说起来，巴贝奇最初对造船的兴趣和他的老师是分不开的。老师家里总是有很多船模。
有时候，老师会带着巴贝奇一起组装船模，然后给他讲一些造船的知识和故事。
巴比奇逐渐对造船产生了兴趣。兴趣是最好的老师，他要自己造一艘真正的船，梦想在他幼小的心灵中生根发芽。
Babich 一直在为自己的梦想而努力。 1967年，他成功进入黑海造船厂工作，不畏艰辛，从基层员工做起。
随着经验和技术的增长，也离不开自身存在的造船潜力，Babic逐渐成为了一名设计师。
苏联是冷战时期的超级大国。 1970年代，勃列日涅夫成为苏联领导人，扩大了军事竞争的范围，迅速增强了苏联的军事实力。
冷战初期，苏联避免在海上与美国发生军事冲突。但现在不同了。航母作为重要的进攻性武器，受到了重视。
1983年，苏联的航母开始建造，第一艘叫库兹涅佐夫，第二艘里加号，都是重型武器。
虽然苏联建造的航母只相当于1960年代美国的水平，但一开始能这样建造也不错。
当时苏联还没有摆脱航母巡洋舰的影响，在航母上安装了很多防空导弹和反舰导弹。
黑海造船厂的建造速度并不慢，到 1990 年，船体已经建成。库兹涅佐夫是在苏联解体之前完成的。
巴比奇认为他可以在黑海造船厂大放异彩，但没想到苏联会在 1991 年解体。
但随着苏联解体，军用装备市场一片混乱，许多设计师失业。巴贝奇就是其中之一，看着他的心和灵魂下地狱。
但是，里加和乌里扬诺夫斯克建造起来太晚了。俄罗斯把完成的库兹涅佐夫直接拖到了自己身上。
另外两艘的情况下，一艘里加号改名为瓦良格号，乌里扬诺夫斯克号直接被美国砸成一堆废铁。
无奈之下，巴比奇不得不重新调整自己的身份，走上了文学创作的道路。他靠文字来表达自己的情感，写关于航母的书来实现自己的梦想。
瓦良格一直是巴比奇无法释怀的遗憾。当时，他和团队几乎完成了它的构建，只是把它留在了原处。
俄罗斯不在乎，让乌克兰处理吧。最后，瓦良格人来到了中国，巴比奇得到了消息，他知道自己得救了。
巴比奇自愿来中国参与瓦良格的建设。在他的帮助下，中国航母建设有了方向。
当时，瓦良格号驶入大连港，前来迎接的中国海军和工作人员看着它，认为它太破旧了，船体和弹壳上的锈迹更多。
在船上仔细查看，原来是一个名副其实的空壳，里面还是有很多垃圾。接下来，光是把船里里外外都清理干净就花了两年多的时间。
瓦良格号于2005年在大连造船厂重建，2010年基本完工，2011年重新粉刷一新。
2012年，瓦良格正式更名为辽宁。辽宁舰的成功下水，标志着我国航母的开端，告别无航母时代。
巴比奇还从专业角度分析了辽宁号和瓦良格号的区别，更有利于航母业务的不断发展。
巴比奇真诚地表示，瓦良格号在中国找到了最好的目的地，成为辽宁舰后，他相信它一定会在中国人的手中大放异彩。
以赌场的名义，买航母
1995年，乌克兰政府放弃了其牢牢掌握的瓦良格号的所有权，决定让黑海造船厂自行解决和处理。
瓦良格号航空母舰快完工了，里面已经安装了很多电子设备。
但是，由于 1991 年苏联突然解体，没有人愿意接手瓦良格的其余建设。
于是，这艘航母长期停靠在码头，日晒风吹，无偿维护，表面生锈。
1998 年，瓦良格公开拍卖的消息传出。一时间，不少大国来到乌克兰，都想抢这个甜甜的糕点。
当时，我们的海军力求转型壮大，从近岸到近海。
刘华清上将希望中国人拥有自己的航母。 1980年代以来，海军多次申请建造国产航母，均遭拒绝。
中央结合我国国情，从经济能力、技术水平等实际考虑，发现建造航母的方案不可行。
很多人可能会觉得1980年代没有建造航母很可惜，但事实是我们国家造不起造价高的航母。
1980年代，我国军费超过100亿元，支持百万大军相对困难。航母这个军用武器，真是有意而为无能为力。
海军并没有放弃。它不能自己建造航空母舰。可以购买现成的航母，帮助研究航母的建造方法。
好消息来了，我们的海军真的想要瓦良格号。海军副司令员派人联系港商徐增平。
同时安排他在澳门注册一家公司，并以拟开海上赌场的名义为航母拍照。
至于为什么中国海军以经营赌场的商人名义购买，直接购买岂不是更容易。
因为乌克兰在拍卖前强调瓦良格不能用于军事目的，所以我军不能通过官方渠道购买。
随后，瓦良格吸引了中国、美国、英国、日本、澳大利亚和韩国6个国家购买。最终，中国的徐增平花了2000万美元拿到了它。
徐增平注册的公司叫创录娱乐。把瓦良格号拿来当海上赌船很正常，没有国家有任何怀疑。
可惜香港正巧发生经济危机，许增平受波及破产，无法赚钱。
乌克兰一没钱，就转手卖给别人。中国海军很不耐烦，已经在海南金融界发起了募捐，但还是没有募集到。
这时候，海军副司令亲自去找华夏证券的老板邵淳，让他预付2000万美元购买瓦良格号。
乌克兰方面拿到钱后，把瓦良格连同图纸一起送给了我国。 2000 年 6 月 14 日，仅此一项就花了一年半的时间。
在瓦良格号被拖走之前，美国介入并安排专人将船上的电子设备全部拆除，变成了一个空的铁壳。
幸运的是，瓦良格号的设计图纸重达几十吨。这些材料的价值也很重要，已经被我国空运回来了。
瓦良格号终于准备好启航了。荷兰拖船公司将航母从黑海造船厂拖走，驶向博斯普鲁斯海峡。
没想到，瓦良格人差点卡在土耳其的这个海峡。该海峡在土耳其的领海内。
当瓦良格号即将接近时建造一艘超级航空母舰战斗群要多少钱，土耳其派出一艘军舰阻止它通过海峡。原因是航母没有动力。如果不慎撞上跨海大桥，将对海峡构成威胁。
这只是阻挠的借口。瓦良格海峡的通过程序已经完成。只是因为我国终于拍到照片，美国才指示土耳其出面阻挠。
我们的人员试图与土耳其沟通，但没想到对方如此无理，说：“如果你想过海峡，就回去装个引擎运行，或者拆掉它然后再试一次。”
这听起来真的很让人生气。苏联没了，黑海只有一个出口，土耳其海军也开始在此驻扎。
此时，中国政府派驻土耳其大使进行谈判，并邀请其国防部长访华。
中国和土耳其谈判已久，对方必须交纳高达10亿美元的押金，并给予为期两年的3000万美元的利益，瓦良格法案才能通过.
对于这种无理要求，为了减少损失，我国承诺扩大和促进土耳其旅游业，土耳其同意了。
这是真的。没想到瓦良格号出发穿越海峡，却被困了500多天，才再次上路。
2001 年 11 月，瓦良格号来到爱琴海。然而，拖船队在海上遭遇风暴。由于缺乏动力和控制，它被海浪推来推去，与拖船失去联系。
希腊伸出援助之手，派出直升机先将葡萄酒公司的成员送上瓦良格号，然后再派拖船修理船体。
在瓦良格号的救援过程中，一名希腊水手牺牲，固定钢索因风浪大落入海中。也是整个运输过程中唯一的牺牲。
11 月 10 日，瓦良格号再次被拖船拖到地中海中部。考虑到中国曾经在土耳其的海峡局势，不想再被封锁。
因此，我们没有经过地中海南部的苏伊士运河，而是向西穿过直布罗陀海峡，绕过非洲大陆，选择了最远最安全的路线。
唯一的缺点是走很长的弯路需要很长时间。之后，只需要经过马六甲海峡就可以一帆风顺了。
2002年2月5日，瓦良格号横渡海峡进入东南亚。一个月后，终于到了我国大连，拖了600多天才拖回来。
历经千难万险，瓦良格终于抵达了中国大地，让它重获生机，实现了真正的价值。
愿奉献一生，拒绝高薪
巴比奇在航母建造领域有着丰富的经验，早在苏联解体的时候，就有很多国家想要邀请他。
美国不惜高薪聘请巴贝奇。然而，他毫不犹豫地拒绝了。是什么原因？
因为当时在苏联，巴比奇在黑海造船厂设计和主持航母的建造非常顺利。
正是因为美国的干涉才被迫停止。可以说，美国毁了他的航母梦。
不是每个人都会为了利润而放弃梦想。在中国，巴比奇成功让瓦良格人起死回生，他也有成就感，后来选择在山东定居。
巴比奇来到中国后，不仅为我国航母的建设做出了卓越的贡献，还关心着成长中的孩子们。
他乐于向孩子们普及有关航空母舰的科学知识，激发他们探索航空母舰的兴趣。
今天，中国的航母设计建造技术日趋成熟。这和Babic的加入是分不开的，他让我们少了很多弯路建造一艘超级航空母舰战斗群要多少钱，少了很多痛苦。
辽宁舰之后，我国自主研制的第一艘国产航母山东号和第二艘福建号航母，均已交付中国海军，有力地维护了我国的和平稳定。
我无法想象建造一艘航空母舰需要付出多少努力和努力。祖国的强大是我们不可推卸的责任和担当。
巴比奇对我国航母事业充满信心，坚持我国将成为航母大国，实现跨越式发展。
我国为巴比奇圆梦提供了大力支持，巴比奇将毕生精力奉献给我国航母事业，也是双赢的局面。
