限于篇幅，空军战机全家福分为两章。中国空军成立于1949年，一诞生就投入战场作战建设。特别是朝鲜战争成为人民空军发展的加速器。在硝烟弥漫的硝烟中，空军开始从捕获、引进和维护、模仿，甚至直接从陆军转移到空军。 72年来，空军从垫底到世界一流，难度颇大。
一张图可以概括一切。空军在长期仿制和自主研制过程中推出了多款具有代表性的机型。我们以战斗机为例。还有四代车型。第一代和第二代机型在上一篇文章中已经说明。本文从第三代开始，包括歼16空中多面手，以及歼9预研的最终成果。 J-10、J-20.
中国空军孙子孙四代战机
第二代多型
第三代战斗机、苏霍伊系列及改进
一、第二代米格战斗机，在苏联提供的全套技术资料的基础上，我们得以快速引进、模仿和改进。它取得了常规国家几十年来发展起来的成果。虽然起点高，也积累了大量的喷气式战斗机研制经验，但由于中苏关系降温，技术来源流失，不可能长期获得跨代战机时间。类型。直到1990年代Su-27/30的出现，J-11、J-16战斗机和J-15舰载机才可以在其基础上进行改进。除了外观，这些型号已经更新了一轮，但无论如何，还是摆脱不了苏27的模板。同时，出于自主研发的需要，我们还打造了歼10和歼20。
让我们从模仿的介绍开始。 Su-27是三代飞机中的经典之作。 1990年代引进首批24架飞机，成为空军历代的代表。它的出现使空军具备了超视距作战的能力，在94黄海和96台海冲突的对抗中发挥了关键作用，主要针对美国航母F-14\18航母基飞机覆盖第二代飞机进行近距离战斗。正是因为苏27的强大性能，才在整机推出时就获得了生产授权。 1998年歼11试射成功中美俄战斗机特点，从第二年开始装备部队。空军的第二次现代化已经开始。在解决了空军换人的迫切需要的同时，也为歼10的研制赢得了时间。该机型与航电武器的发展相结合，将推动航空工业的整体进步，也为后续的隐身战机提供基础。为发展奠定基础。
1996 苏-27
J-11 和 J-15
以Su-27空优外挂为例，携带6枚R-27中程炸弹和4枚R-73近程炸弹，歼11的性能仅此而已。 J-15舰载机是航母的配套计划。它是歼11和苏33验证机技术的结合，配备大推力发动机、增加的鸭翼和折叠机翼。苏27除基本外观外，全部为国产，包括新型起重装置、起落架、拦阻钩等，保留了原型机的优良性能，还能实现滑跃起飞第三个。
J-11 战斗机
特别是航空母舰标配J-15战斗机。目前中美俄战斗机特点，大量装备已投入使用，主要装备两艘滑跃起飞型航母。后来衍生出T型弹射版、空中伙伴加油版、电子战版。除用于滑跃起飞航母外，还可用于弹射型航母。从性能和型号来看，它已经是世界上最强的舰载机了。 .
J-15 战斗机
J-15 伙伴加油
全能型 J-16 即将面世。也是参照歼11研制的三代半多用途机型。外形以Su-30MKK为基础，航电等系统完全国产化。配备有源相控阵雷达，可同时识别和攻击多个目标，具备强大的空对地作战能力。依托平台优势，最大载弹量高达12吨，射程4000多公里。甚至可以与最新的轰6轰炸机抗衡，轰6轰炸机已成为当前远洋巡航的主要装备之一。
J-16 战斗机
J-16 战斗机
第三代国产战斗机，歼9是猛龙与猛龙的传承
苏27的到来，确实让弱小的空军一剂强心剂。在国产新战机没有装备之前，完全依靠这些战机来保卫领空，但中国航空工业一直追求自主研发。大国空军装备不能指望外包。从过去的经验中得知，引进先进技术总是陷入困境。因此，航空业早就开始了自强不息的道路。一个非常重要的型号几乎和歼8同时推出——就是歼9战斗机。
J-9发展图
自获得MiG-21以来，航空界进行了仿制工作，同时发现MiG-21/J-7在使用过程中表现不尽如人意。在当时引进外部技术无望的情况下，在坚定了自主创新之后，为赶上世界航空发展趋势，为下一代战机着想，预研之路J-9 启动。在航空业拆解的机型中，歼9的预研计划应该是数量最多、概念最复杂的。只有一种空气动力学布局包括两侧进气、无尾三角翼和具有不同后掠角的大三角洲。机翼，最后是被广泛使用的鸭式布局。
1960年代，最早的J-9性能指标一点也不低，相对来说更侧重于高空高速拦截能力。最大飞行速度2.4马赫，最大升空21000米，最大射程3000公里，作战半径可达600公里。 1970年代后，应空军要求再次改进性能，最大飞行速度2. 6马赫，最大升空26000米。再三确认后，终于配上了鸭翼。基地的布局包括腹部和两侧的进气口 J-9VI 平面图。由于拆卸了配套的WS-6发动机，当时的设计指标领先于过去。 1980年代以后，该项目无法继续，但10多年的预研成果并没有白费。包括鸭翼布局在内的经验积累最终成就了歼10和歼20。
J-9VI-Ⅱ计划
J-9 腹部进气版
J-9VI-III双引擎版
看到这里，你应该明白在同一行是什么意思了。作为首架国产第三代飞机，歼10还采用了久经考验的鸭翼腹进气布局，是一款真正的多用途全天候战斗机。它于1998年首飞，2004年分批服役。为了这一天，中国航空工业几代科研人员倾注了心血。不过，由于外形与以色列“雄狮”战机极为相似，这也导致外界对于歼10纯国产的看法。疑惑，总以为是“狮子”科技的重生。
其实两者是有本质区别的。后期停留在纸面上的“雄狮”空中优势计划与歼10类似，但实际验证机却完全不同。 “狮”型采用紧耦合鸭翼、后掠翼、皮托管进气口布局；与歼10相对应，采用中距离耦合鸭翼、三角翼和超音速矩形进气道的布局。看来两者本质上不是同一种产品，而歼9才是真正的技术源泉。
“雄狮”空中优势改装与歼10对比
J-10A 战斗机
第四代战斗机，歼20使空军成为世界强国之一
歼10诞生并装备后，虽然空军实力进一步提升，但世界航空强国此时已进入第四代隐身战机时代。终于被缩短的差距瞬间又被拉大了。表面上看起来是这样，但军工已经开始着手下一代战斗机的研发，其中包括两种型号，未完成的FC-31“猎鹰”，已经装备了歼20“龙” “在服役。两者的首飞同时出现，这也使我国成为除美国之外第二个同时研制两架隐形战机的国家。
J-20 隐形战斗机
J-20 战斗机
J-20 是一种天然产品。此前，歼9鸭翼、双发重型战斗机等各种高指标在当时基本无法实现。但这种积累并没有白费。后期，苏27引进后的各种动作改进，以及歼10自主研制的巨大成功，结合各种因素实现歼20隐身战机也顺理成章。 2011年歼20首飞成功，2017年开始批量服役。歼20出现后，中国空军一直在迎头赶上，直接进入领头羊地位类似的技术。
跨空间的同一个盒子
