前段时间，据《中国街头日报》知情人士透露，通用汽车将重振悍马品牌。目前，通用汽车已经与NBA球星勒布朗·詹姆斯（LeBron James）签约，将于2月2日在Bowl活动期间推出全新悍马皮卡广告。
根据计划，全新悍马纯电动皮卡将于 2021 年底或 2022 年初上市销售。通用汽车还计划投资 80 亿美元开发电动和自动驾驶汽车，作为通用汽车向纯电动汽车转型的一部分。未来，“悍马”可能会转型为GMC品牌下的纯电动汽车。
作为军用专用车辆和富豪手中的“大玩具”，曾经因为体型巨大而成为“豪车”。甚至在此之前，悍马在中国就被用作婚车。但由于油耗高、维护成本高，通用无法“支持”它中国部队专用车，最终于2010年4月停产。
面对悍马这样“复活”，大咖的脑海中难免有几个疑问：一、纯电动悍马还是经典巨体的延续吗？ 二、皮卡或纯电动皮卡会被广泛接受吗？
关于第一个问题，相信你也很好奇。毕竟悍马油耗太高，甚至影响到了汽油价格的飙升。那么，在没有排放的情况下，悍马皮卡会选择继续保持这种巨大的地位吗？
电动皮卡并非没有先例。首先，特斯拉最近推出了旗下首款纯电动皮卡Cybertruck，续航里程为402-802km，牵引力可达6.5吨，但汽车自重4.5吨基本相当于半辆纯电动公交车。
美国还有一家纯电动汽车制造商Bollinger，推出了Bollinger B2纯电动皮卡，重量4.53吨，牵引力3.4吨，和电池寿命。 321公里。以此类推，悍马纯电动皮卡的性能肯定不差。虽然续航未知，但考虑到皮卡需要越野拉货的特性，超重的车身会在一定程度上降低这些纯电动皮卡的操控性和续航能力。因此，悍马纯电动皮卡不得不在性能和续航之间做出选择。
另一个关键问题是中国部队专用车，目前（至少在国内市场），皮卡市场对于消费者的接受程度远不及轿车、SUV、MPV甚至旅行车，更不用说纯电动皮卡了。为了试水，福特推出了纯电动版野马，吉普也推出了纯电动版牧马人。假设未来悍马纯电动皮卡不引入中国，在本国销售，那它怎么能低价销售呢？ 2.8 万美元（约 19 万人民币）福特 F-150 参加比赛？
因此，在大咖眼中，纯电动皮卡成为新风口的前提是皮卡能被更多消费者接受并愿意购买。
最后，对于悍马推出纯电动皮卡，大咖认为悍马正面临全球“威胁”。在美国，从以通用汽车为代表的传统车企，到以洛兹敦汽车为代表的初创企业，都计划在未来两年推出电动皮卡。预计到2024年，美国电动皮卡年产能将增至25万辆。
在国内，长城、上汽大通、江铃、中兴等老牌皮卡企业的纯电动车型早已蓄势待发，在他们的带动下，将掀起“皮卡浪潮”。届时，在美国国内市场，会有一辆4万美元的福特F-150，一辆最高7万美元的特斯拉Cybertruck；在中国，将掀起一波10万级纯电动皮卡 始终顺应政策潮流，或许，这就是悍马未来复活后面临的第一个重大困境。
