为什么美国海军只有不到五分之一的航空母舰在运行？
众所周知，美国海军拥有由11艘核动力航母组成的庞大舰队，无论是数量还是质量都远超其他国家海军。
（美国海军的核动力航母）
但拥有 11 艘核动力航母的美国海军，最近在航的核动力航母只有 2 艘，甚至不到航程的五分之一。
造成如此不合理的飞行速度的直接原因是核动力航母的复杂维修工作，而根本原因是美国海军的致命问题。
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美国海军航母部署情况
我们来看看美国海军航母的最新部署情况。
美国海军学院每周提供美国海军舰队部署的最新信息，包括航空母舰、两栖攻击舰和登陆舰、巡洋舰和驱逐舰的部署。
他们的数据来源是美国海军，在非战争状态下，美国海军提供的这些公开数据可信度更高。
（4月25日美国海军部署图）
从这张反映美国海军航空母舰和两栖攻击舰部署的分布图可以看出，目前部署的美国航母只有林肯号和杜鲁门号。 .S 杜鲁门）。
两艘航母组成两个CSG（Carrier Strike Groups），分别在菲律宾海和地中海航行。他们是美国在亚太方向和欧洲方向的两支新生力量。
CSG“林肯”号的水面舰艇，包括一艘巡洋舰和四艘驱逐舰、巡洋舰“莫比尔湾”号、USS Fitzgerald、USS Gridley、USS San USS Puson 和 USS Spruance。
（林肯已经在亚太地区待了几个月）
这五艘驱逐舰组成了一个非常完整的防空反潜系统。 “莫比尔湾”级巡洋舰担任防空指挥舰，其他四艘“伯克”级驱逐舰具有强大的区域防空能力。
与其他航母只有一两艘护卫舰的配置相比，“林肯”号的配置在美国海军中属于高端配置，为高强度的海空作战做好了准备。
由此可见，美国海军对中国的关注度很高。在仅有的两艘处于部署状态的航母中，一艘部署在中国各地，全副武装的战备状态。
“杜鲁门”号航母由于欧洲当前形势的特殊性，也使用了高端护航舰队。
（“杜鲁门”密切关注欧洲局势）
USS Truman CSG 包括一艘巡洋舰和五艘驱逐舰，巡洋舰 USS San Jacinto、USS Cole、USS Bainbridge、USS Graveley、驱逐舰 USS Jason Doohan 和 USS Gonzalez。
同样，在美国杜鲁门CSG中，巡洋舰圣哈辛托号作为防空指挥舰，其他五艘驱逐舰在防空指挥舰的指挥下执行防空作战任务。
总的来说，美国海军的CSG的配置是一艘巡洋舰和两艘驱逐舰。使用巡洋舰四驱逐舰配置时，战备等级较高。
俄罗斯和乌克兰局势的复杂性让美国海军不敢掉以轻心，因此杜鲁门CSG号航母配备了5艘驱逐舰，可以说是加强了。
（美国海军航空母舰舰队）
除了已部署的两艘美国航空母舰外，其他美国航空母舰均未投入使用。
“卡尔文森”号刚刚完成部署，返回港口休息。 “里根”号仍在日本横须贺港停靠，“尼米兹”号和“福特”号也已结束部署返回港口。
为什么美国有11艘核动力航母，却只能部署这2艘航母？核动力航母的复杂维修是直接原因。
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核动力航母的复杂维修工作
核动力航母具有航程远、机动性好、自给能力强、战略威慑力强等众所周知的优势。
但是，核动力航母最大的问题是，核动力航母的维修难度极大，不仅费时，而且成本高。
自从人类掌握了核能，与“核”相关的一切几乎不可避免地昂贵且难以维护。
（核能是一种危险的能源）
毕竟人体在核辐射面前太脆弱了，所以在面对核反应堆等核能装置时，保护核辐射和防止核材料泄漏是重中之重。
这艘核动力航母长300多米，宽70多米。在很多人的眼里，它是一个庞然大物，但对于核反应堆来说，这个尺寸并不是很大。
即使在正常工作条件下，核动力航母反应堆附近的船体也会或多或少地受到核辐射，从而携带少量放射性物质。
这种放射性对核反应堆来说不算什么，但对人体还是有害的，所以在维护核动力航母时，需要采取各种防辐射措施。
这带来了两个问题，一是大大增加了维护工作的复杂性，二是增加了维护成本。
（核动力航母的维护非常复杂）
由于辐射防护的问题，核动力航母的维修工作流程中必须增加许多操作规范，以防止维修人员受到核辐射的伤害。
这些操作规范增加了维修工作的复杂性，也降低了维修工作的效率，因此维修工作需要更多的时间来完成工作目标。
这些额外的时间，加上辐射防护操作所需的辐射防护设备，将增加维护工作的成本。
从战舰部署来看，成本只是次要问题美国三代常规动力航母，维修时间越长越麻烦。
（“企业”号是第一艘核动力航母）
世界上第一艘退役核动力航母“企业”号，在其服役约50年的时间里，在船坞维修了210个月，也就是17年多的维修时间，相当于他服役时间的三分之一服务生涯。
退役的“小鹰”号常规动力航空母舰在其服役寿命大致相同的情况下，在码头只有 140 个月的维护，也就是大约 12 年，是其服役寿命的四分之一。
这两个时间都只是在码头的维护时间，如果算上靠泊和在港口休息的时间，“企业”号只有其使用寿命的三分之一，而“小鹰号”则有使用寿命的一半。
这也是航母经常被提及的“三分之一部署，三分之一休息，三分之一维护”的来源。我们这里说的其实是核动力航母的模型。常规动力航母应该是“一半部署、一半维护和休息”的模型。
（“小鹰”号是美国最后一艘常规动力航空母舰）
在实际使用中，美国经常保持部署3-4艘核动力航母的状态，几乎实现了理论部署情况的三分之一。
但为什么美国海军现在只部署了两艘核动力航空母舰？这关系到美国海军最致命的问题：造船业的衰落。
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衰落的美国造船业
美国造船业的衰退相当严重。美国造船业基本依靠军舰订单维持运营。在民用船舶领域，已经远远落后于中国、日本、韩国和欧洲的造船业。
美国为了维持自己的军舰制造能力，不得不用昂贵的订单养活这些造船厂，这也导致美国海军军舰的价格居高不下。
（伯克3性能不如055，但价格比05高很多5）
以美国海军最新的“伯克3”驱逐舰为例。首舰造价21亿美元，后续造价18亿美元。这只是一艘9000多吨的军舰。
相比之下，性能更先进、战斗力更强、吨位更大的中国055型驱逐舰每艘造价仅9亿多美元，仅为“伯克3”型驱逐舰的一半。
美国海军“圣安东尼奥”级船坞登陆舰造价高达 17 亿美元。而同吨位的中国071综合登陆舰，造价只有1.7亿美元，只有十分之一。
除了高昂的建造成本外，美国造船业的衰落也让能建造军舰的造船厂减少到只有少数，其中只有纽波特纽斯造船厂有能力建造航母。
（江南造船厂正在建造中国第三艘航母）
另一方面，在中国，中国中船拥有大连、江南、沪东、博川、吴川、黄埔、广州造船等一系列造船厂，具备生产军舰的能力。
其中大连、江南、沪东都可以建造航母。 002型航母在大连建造，第三艘航母正在江南工厂建造。
美国核动力航母的部署问题困在造船厂。
正如我们前面提到的，由于核能的特殊性，核动力航母的维护非常复杂。这就需要船厂具备足够的技术实力和资质认证，才能有效维护核动力航母。
美国唯一能够维护核动力航空母舰的造船厂是纽波特纽斯造船厂。
（纽波特纽斯造船厂只有一个大型码头用于航母维修）
而纽波特纽斯造船厂只有两个可以容纳航空母舰的大型码头，其中一个还必须用来建造新的航空母舰，以维持美国海军航空母舰的更新换代。
因此，所有美国海军的核动力航母都必须排队等候另一个码头。
为了提高航母维修速度，美国海军在十多年前就已经安排了航母维修的时间顺序。
然而，人不如天。在实际维修中，总会出现这样那样的问题，导致维修时间不得不延长。
（美国多艘航母正在排队维修）
航母维修慢，排队的航母都会受到影响，这种负面影响一直持续到今天。
这导致美国海军的大部分航空母舰本应按计划部署美国三代常规动力航母，但仍在排队进行维修。
这个问题的出现，迫使美国海军将航母的部署时间从原来的六个月改为八个月。在实际操作中，往往部署时间较长。
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美国核动力航母的现状告诉我们什么？
美国海军航母的现状对中国有何影响？
美国在使用核动力航母方面有丰富的经验和教训，这些教训对中国海军来说非常重要。
如果中国海军建造和使用核动力航母，也会遇到和美国核动力航母一样的问题，所以美军的经验非常值得借鉴。
（中国使用航母是后来者，美军的经验值得学习）
例如，当美国海军接收第一艘核动力航空母舰企业号航空母舰时，美国海军已经拥有十几艘常规动力航空母舰。
十几艘常规动力航空母舰是两艘小鹰级、两艘中途岛级、四艘福雷斯特级和几艘现代化的埃塞克斯级。
核动力航母的部署时间更短，因此美国海军在拥有庞大的常规动力航母舰队后，开始逐步取代核动力航母。
在核动力航母规模较小、可部署数量不足的情况下，维持美国海军航母使用需求的是常规动力航母。
（当前世界形势变幻莫测，中国海军要时刻做好战斗准备）
而我们现在处于更加紧张的环境中，海军需要航母保持高度的战备状态以应对突发事件。
所以在我们开始接受核动力航母之前，最好在核动力航母数量比较少的情况下，建立一定规模的常规动力航母舰队，以维持海军的使用和部署需要.
同时，美国造船业衰退的严重后果也提醒我们保持产业规模和发展实体经济的重要性。
综上所述，美国海军核动力航母部署不足，主要是核动力航母维修困难，深层次原因是美国造船业衰退这一致命问题。
