据网络卫星图片显示美国三代常规动力航母，在上海建造航母的码头终于开始蓄水了，而中国的第三艘003航母也在码头上挂满了旗帜，这预示着这一次它真的要推出了。
003航母的主要特点，网友们应该已经很清楚了。常规排水量约8万吨，采用常规动力、电磁弹射、电磁阻挡、双频相控阵雷达等，可以说是除动力系统外，对标最先进的福特级飞机美国的运营商。另外，虽然我航母的吨位比福特级小，但甲板面积却不小。全长326米，最大宽度79米。福特号长337米，最大宽78米。毕竟两者的甲板面积差不多。美国最大的常规航母小鹰号，全长324米美国三代常规动力航母，最大宽77米，
这主要是因为我们的J15舰载机比美国的超级大黄蜂还要长。根据美国海军的经验，航母甲板调度效率的瓶颈主要是舰载机长度与甲板宽度的矛盾。甲板宽度越宽，越有利于调度。最大甲板宽度最好是舰载机长度的四倍以上，这样才能达到最高的调度效率。J15 折叠式皮托管的长度为 21 米。按理说，甲板宽度必须达到84米以上才能满足要求。但必须做出妥协，因为船体的吨位不足以支撑如此宽的甲板。幸运的是，
虽然003和福特都使用电磁弹射器，但电磁弹射器也不是没有缺点。由于电磁弹射直线电机采用分段定子的形式，但是当动子在滑动过程中穿过两个定子分段时，它所受到的电磁推力减小。这样，飞机在弹射过程中受到的力就不是电梯那样的丝滑推力，而是一种波动的力。例如，马伟明教授论文中的这张图片显示了电磁弹射器的推力波动。
比如蒸汽喷射被锤子砸碎，电磁喷射被佛山无影脚踢出去。这样车身就会纵向晃动，对车身的寿命和人员的感觉都很不利。美国福特级航母的弹射器之所以反复交战这么久，就是这个原因。2015年，马伟明院士解决了这个问题，通过设计特殊的分段供电网络，实现对负载的精准控制，将这种推力波动降低到可以接受的水平。
另外，003和福特最大的不同就是动力系统。我们使用汽轮机系统，美国使用核电系统。有不少网友认为，如果摸着美国皇帝过河，那一切都要向美国学习。其实我们还是要务实合理，有时候美国的设计是多方面妥协的结果，并不是最优的设计。例如，美国政府审计署曾发布报告，详细对比了常规航母与核动力航母在各种作战模式下的性能差异。结果让所有人都大吃一惊。我们原本以为核动力航母有不需要加油的优势，但在长途航行时间和补给时间方面，差距并不大。即使在16000公里的距离，渡轮时间也是13天，这只是5小时之差的一小部分。
战时，虽然核动力航母消耗的燃料较少，但弹药、零部件、食品等的供应与常规航母并无区别。海湾战争中，常规航母每3天补给一次，而核动力航母3.3天，差别不大。但是在维护周期中，两者的区别就变得很明显了。常规航空母舰每 72 个月可以执行 54 个月的任务。一艘核动力航母需要 108 个月才能完成 54 个月的任务。即使在冷战之后，美国也进行了增量维修计划，这个周期被缩短到了77个月。即便如此，也明显高于常规航母。而常规航母具有核动力所不具备的特点。也就是说，即使在维护期间，也可以紧急调度执行任务。但核动力航母只有乖乖完成大医保，才能执行任务。同时，许多国家的港口都禁止核动力船舶停靠。
最后，核动力航母退役后的处置也是一件很麻烦的事情。总的生命成本非常高。
因此，常规航母与核航母的战斗力差距很小，但使用成本巨大。而常规电力具有应急调度能力，这对于战争来说非常重要。
简单来说，核动力航母就是大叔。常规动力航母是长期工人，工资低，做事能力强。因此，我认为中国短期内不需要发展核动力航母，我们只需要在003的基础上改进一些细节，就可以满足中国的战略需要。未来，当超临界压水堆、超临界二氧化碳反应堆等第四代核反应堆成熟，核反应堆满足全寿命免维护需求时，或许就是核动力航母的时代了扩大与常规动力航空母舰的差距。那时，建造核动力航母还为时不晚。
