长征五号乙遥二号运载火箭发射（中央广播电视网记者洪建鹏摄）
中新网北京5月10日电（记者冯硕张绵绵）据中国之声《新闻纵横》报道，我国4月29日成功发射空间站天河核心舱后，长征五号乙遥二号运载火箭也完成了它的历史使命。据中国载人航天工程办公室介绍，经监测分析，9日10时24分，长征五号乙遥二号运载火箭末级残骸已重新进入大气层。2.在65°附近海域，大部分装置在重返过程中被烧蚀破坏。
看地图可以发现，火箭末级残骸坠落的海域大约在印度洋马尔代夫西南部，是一片无人海。然而，近日，一些西方媒体集体炒作“中国火箭残骸威胁失控”。英国《卫报》5月4日称，“火箭残骸失控”，《纽约时报》3日称，“过去30年，中国任由残骸随意坠落”。
那么真相是什么样子的呢？火箭残骸重新进入大气层后，真的认命了吗？我国是否具备精确控制火箭残骸坠毁地点的技术？9日，中国运载火箭技术研究院作出回应。
火箭残骸怎么了？
据中国运载火箭技术研究院专家介绍，运载火箭将卫星或航天器发射到太空是一个自我牺牲的过程。入海，有的倒在了地上。火箭在飞行过程中脱落的部分就是我们所说的“残骸”。
以我国载人航天使用的神箭长征二号F（CZ-2F）运载火箭为例，在发射后约三分半钟内，火箭的逃生塔、助推器、一级火箭、整流罩等重要部件会陆续分开，而且因为上升的高度不高，很快就会落回地面。我国的三个传统发射场——酒泉、太原、西昌都位于内陆，每次发射后都需要回收这批碎片。在我国新的发射场文昌发射场，位于海南省，即海边，我国新一代大中型火箭（CZ-5、CZ-5B、CZ- 7）) 位于启动。每次发射后，Chang五、 的残骸 长旗火箭直接落入公海，不构成任何威胁，无需回收。而且，虽然火箭残骸不受控制地抛出，但相关人员已经计算好了着陆区域，相关人员也会对任务海域进行监控。
火箭碎片返回地球是否会对地面人员构成威胁？
火箭的第二级或第三级大多倾向于飞得更高，而第一种只需一级飞行就能实现有效载荷准确入轨的火箭——长五乙的第一级，它们实际上已经进入了太空。然而，它们处于近地轨道，接近大气层边缘的气体足以产生阻力，拖住火箭的末级，然后在相当长的一段时间内重新进入大气层。但您不必担心这些火箭带来的威胁。他们没有任何保护措施，加载速度非常快。由于与大气的剧烈摩擦，它们会成为天空中美丽的流星并燃烧殆尽。
从 1970 年代到 1980 年代，每年大约有 200 枚火箭和卫星坠落，最近每年大约有 50 枚。其中大部分在大气中燃烧成灰烬，每年只有少数航天器部件掉落到地面。
一般来说，航天器部件残骸击中人的概率极低。撞到特定人的概率是几十万亿分之一，远低于发生交通事故的概率。航天器有一个标准，当一个人掉到地球上时，撞到地面的人的概率下降到不到万分之一。
“投放区工作组”提前一周抵达投放区开展相关工作
据专家介绍，火箭发射前一周火箭逃逸塔 是中国发明，着陆区工作组将前往着陆区，召集当地公安、消防、林业、交通、教育等部门召开动员部署会议，而着陆区工作人员将通过广播、短信、微信等方式将火箭发射的消息告诉灾区群众，做好宣传动员工作。安置区的工作人员也会挨家挨户进行巡视和督导，确保宣传动员有声有色，人尽皆知。当火箭残骸即将落入预先计算好的预定区域时，工作组利用声音、定位系统、地形图等。预测着陆点位置，通过前方观察哨确认残骸的具体着陆点，并组织人员对残骸现场进行照料。打捞队赶赴沉船现场，组织技术人员清理沉船上的烟火和剩余燃料，然后对沉船进行切割、分解和打捞。
如何准确回收太空助推器残骸？
这项黑科技被称为“电网舵控技术”，我国是世界上第二个掌握该技术的国家。与传统气动舵相比，格栅翼和格栅舵在相同飞行速度下具有更高的气动控制效率。此外，由机翼/方向舵产生的力也远大于传统的方向舵表面。当火箭离开大气层时，助推器和子级将与火箭一一分离火箭逃逸塔 是中国发明，重新进入大气层。此时，这些部件中的舵机和传动结构会根据系统指令释放和调整网格方向舵，完成着陆前的转向、定位等动作。
另一种精确回收武器是降落伞控制技术。一个助推器重约4吨。分开时，速度约为每秒2000米，姿态不受控制。开发人员在助推器上安装了一套测量装置，可以实时监测助推器的位置和姿态。该设备还基于北斗系统，在复杂的野外和森林区域实现精确定位和跟踪。开发者可以在五分钟内准确知道它的位置，相当于整个重新进入的过程。跟踪可控。这也是我国首次实现火箭发射任务期间碎片信息的实时接收、处理和展示。
后续，团队将在前期加载试验的基础上，不断完善优化方案，不断提升产品的可靠性，实现产品的量产化和低成本生产，进而大幅提升火箭残骸着陆区的安全。
事实上，无论外媒如何炒作火箭残骸的威胁，多国航天专家的共识是，火箭残骸坠落带来的安全风险非常低。法国国家空间研究中心研究员、国际宇航学会太空垃圾委员会主席克里斯托弗·博纳尔近日在接受法国媒体《巴黎人》采访时表示，地球表面只有约 3% 人口稠密。领域。即使残骸很大，如果在进入大气层时充分燃烧，危险就会降低。
德意志新闻社6日也发表了一篇文章，援引多位专家的观点认为，地球表面很大一部分被水覆盖，其中很大一部分是无人居住的。因此，对于个人而言，坠落的碎片远没有驾驶汽车等日常风险那么危险。
