最近，又一个国内巨头出现了。据国内媒体报道，中国成功研制出国内最大吨位装载机。该装载机是柳工集团推出的12吨装载机。这款装载机的性能相当强大，甚至可以满载爬上30度的斜坡，创下了世界纪录。造就这台12吨级装载机的主要结构件有七大，其中最重要的就是变矩器、电驱动变速箱等零部件，这些零部件的国产化，让国产工程装备步入了世界领先水平.
图为装载机
柳工集团研发的12吨装载机可以说有效填补了国内大型施工装备的空白。与挖掘机、起重机等大型施工设备一样，装载机是一个国家工程建设实力的代表。具有研发和制造能力的国家往往具有大规模的工程建设能力。同时，装载机在工程项目中也发挥着重要作用。例如，在隧道工程建设中，隧道每前进一米，就会产生大量的碎石。如果您不想让这些砾石堵塞隧道，则必须使用装载机将其清除。中国虽然是基础设施大国，但长期以来，中国装载机技术一直处于空白状态，落后于欧美国家。装载机最重要的技术主要是液力变矩器、装载机传动系统、纯电驱动变速箱等核心部件，如果缺少这些核心部件的技术，制造出来的装载机就不能算是国产装载机，但在2010年之前，这些部件的技术长期被德国、日本和美国的公司垄断。虽然国内装载机之前已经生产出来，但由于缺乏核心部件技术，装载能力一直没能提高。图为柳工集团研制的12吨装载机。可以说有效填补了国内大型工程装备的空白。像挖掘机、起重机等大型工程设备，装载机是一个国家工程建设实力的代表。，具有装载机研发和制造能力的国家往往具备大规模的工程建设能力，装载机在工程项目中也发挥着重要作用。碎石，如果你不想让这些碎石堵塞隧道，你必须使用装载机来清理它。中国虽然是基础设施大国，但长期以来，中国装载机技术一直处于空白状态，落后于欧美国家。装载机最重要的技术主要是液力变矩器、装载机传动系统、纯电驱动变速箱等核心部件，如果缺少这些核心部件的技术，制造出来的装载机就不能算是国产装载机，但在2010年之前，这些部件的技术长期被德国、日本和美国的公司垄断。虽然国内装载机之前已经生产出来，但由于缺乏核心部件技术，装载能力一直没能提高。
图为国产12吨装载机
为了摆脱这种困境中国最大的装载机图片，柳工从2011年开始研究相关技术。2015年，柳工成立了全球研发实验中心，研发性能更强的机械零部件。，柳工掌握了一整套核心技术研发和制造工艺。此次亮相的12吨装载机，从液力变矩器到纯电驱动变速箱等核心部件，均由柳工自主研发制造。该机的诞生可以说填补了中国工程装备多年的空白，进一步提升了中国的基础设施能力。除了核心零部件的国产化，柳工自主研发的这些核心零部件也有不错的表现。传统大型工程机械的发动机在高原地区工作时，往往会因缺氧而功率大减，导致动力不足，但国产12吨装载机采用的是纯电驱动变速箱，仍能输出强劲动力高原上的力量。该变速箱此前曾在国产5吨装载机上使用过。同时，国产液力变矩器还可以提供50吨的推力，让装载机在工作时可以直接推断出大部分岩石类型。如果中国未来想在青藏高原建设基础设施，这台12吨的装载机将是必不可少的。在高原上依然可以输出强劲的动力。该变速箱此前曾在国产5吨装载机上使用过。同时，国产液力变矩器还可以提供50吨的推力，让装载机在工作时可以直接推断出大部分岩石类型。如果中国未来想在青藏高原建设基础设施，这台12吨的装载机将是必不可少的。在高原上依然可以输出强劲的动力。该变速箱此前曾在国产5吨装载机上使用过。同时，国产液力变矩器还可以提供50吨的推力中国最大的装载机图片，让装载机在工作时可以直接推断出大部分岩石类型。如果中国未来想在青藏高原建设基础设施，这台12吨的装载机将是必不可少的。
图为国产12吨装载机
总的来说，从我国12吨级装载机的研制成功可以看出，我国在大型施工设备领域正在逐步摆脱对国外的依赖。在此之前，我国先后完成了盾构机、挖掘机、起重机等各类大型工程装备的国产化，相信在不久的将来，中国的工程装备家族将全部由中国自己的企业制造，而甚至远销海外。
