百慕大三角（Bermuda Triangle），一个充满神秘色彩的名字，关于这片区域，想必荧幕前的你和我——从小就留下深刻的印象！
那时候，我们还不知道什么是“互联网”，下面的书总能满足我们的好奇心和求知欲！
在作者的极端渲染下，看完这样的书，你有没有在脑海中勾勒出下面的画面——
不知道大家的记忆是什么，反正类似上图的想象伴随着我的整个成长
今天，虽然人们普遍认为海洋是生命的起源地，但它10000米的深度让我们对难以触及的水下的真相知之甚少——人类与海洋始终隔着一条距离层层神秘！
事实上，不要告诉任何人，即使是远洋海员——当我在海洋中航行时，我每次定位时看到的地图上的水深感觉更像是一个系列危险数字越大，标记越大。 ，越不安；每当我看到一片大地时，我的心都会感到轻松，瞬间轻松！
在人类共同的好奇和恐惧的本能驱使下，在各种作家、专家和相关媒体的帮助下，“百慕大三角”这个名字准确地激发了我们的好奇心，击中了我们。恐惧之门激起我们加速的心跳！
一般介绍
位置
百慕大三角属于大西洋西部的一个海域。大西洋本身就充满了神秘而古老的传说——亚特兰蒂斯的传说。因此，百慕大三角的神秘基因可以说是“与生俱来”。
百慕大三角面积约3,900,000平方公里，其三个顶点位于：
♦迈阿密、佛罗里达州、美国东南部
♦英国海外领土，百慕大
♦美国自由州波多黎各首都圣胡安
历史
作家爱德华·琼斯在 1950 年美联社的《迈阿密先驱报》中首次提到一架飞机在百慕大附近神秘失踪，这导致了这片海域的事故源头。
这起事件是百慕大所有谜团中流传最广、影响最大的空难——美国海军第 19 中队失踪事件。
（爱德华·琼斯发表的文章图片）
如果第19中队顺利回归，“百慕大三角”的概念就不会产生，或许后续所有与之相关的文章、书籍、电影、纪录片都不会出现。
以下是事件摘要 -
下午 2 点1945 年 12 月 5 日，美国海军第 19 中队的 5 架复仇者轰炸机在查尔斯·泰勒上尉的带领下进行飞行训练，计划从佛罗里达州飞往巴哈马群岛，然后返回基地。
作为机长，尽管有近 2,000 小时的飞行时间，但泰勒并不是一名优秀的飞行员。他固执又邋遢。二战期间，他两次在海上迷路，不得不跳伞弃机。在这次飞行训练中，泰勒忘记带上极其重要的导航仪和手表！
在他的指挥下，中队起飞后不久就飞错了方向。它没有按原计划返回基地，而是飞入了大西洋深处！
基地发现中队迷路后，建议泰勒将指挥权交给其他人，但任性的泰勒完全拒绝，顽固地继续将中队引向错误的方向。
验尸调查的通讯记录显示，至少有两名飞行员发现泰勒的判断有误，要求改变航线，但泰勒我行我素，不愿听从任何建议。在飞行过程中，天气变得更糟，中队飞得越来越远——直到与基地失去任何联系。
最后，5架战机因燃料耗尽全部坠海！
随后海盗时代2:沉船之城》百慕大火炮口径升级修改方法，美军派出大量飞机和舰船进行搜救，但恶劣天气下的救援行动不仅没有成功，一架PBM-5水上飞机在执行任务时坠毁，机上13名机组人员木板。一辈子！
官方对此事的调查结果认为，泰勒船长应对事故负主要责任！
此外，PBM-5飞机在后续救援中坠毁还有一个重要原因——
前海军基地飞行教官戴维·怀特（David White）据统计透露，参与救援的PBM-5水上飞机频繁泄漏油气，经常因小火花引起爆炸。称之为“飞行中的油箱”。
（PBM-5 水上飞机频繁发生空爆）
当时在海域航行的游轮称，在事发当晚看到天空闪过一道光，听到伴随的爆炸声，海面上还发现了一条长长的油迹。
因此，第 19 中队和搜救飞机的悲剧更多是人为（无能、性格缺陷或设计问题）造成的，而不是超自然事件！
“一位跋涉顽固的船长，带着 13 名飞行员处于学习阶段，在恶劣的天气中飞越一望无际的大西洋，最后，灾难！”
——这原本是官方的结论，但泰勒的亲属对调查结果极为不满，多次向美国海军高层提出申诉。死者已经去世，考虑到对死者过度追责会被认为是官方的责备行为，同时为了原谅受害者，当局最终将原因归结为“天气恶劣”和“未知因素” 。”
正是这个“不为人知的因素”，引起了不明真相的人们的诸多讨论和想象。在一些人图谋炒作、罔顾事实后，“第十九中队失踪”事件发生了。与各种超自然力量交织在一起成为了未解之谜，而“百慕大三角”也成为了他们赢得观众眼球的完美素材！
更神秘
时间来到1960年代，“第19中队的失踪”在另一位作家“文森特·加迪斯”的著作中变得更加神秘和普遍。供流通。
1964 年，他的文章以“致命的百慕大三角”这个醒目的标题引起了广泛关注。他没有提供有效的数据支持，但在文中肯定地说“这里海难频繁，远超其他海域。”
此后的十余年里，各路作家纷纷效仿格德斯的想法，放飞想象力——挖掘过往的沉船，设置悬念，再将灾难的帽子戴在“百慕大三角”上”头，然后，它成为另一个畅销书。
查尔斯·贝立兹在嗅到商机后，于1974年出版了《百慕大三角》，销量达500万册，盖过了“百慕大三角”的神秘光环，成为当时美国家喻户晓的神奇之海时间。
多种解释
随着时间的推移，关于“百慕大三角”的神秘传闻也越来越多，对其的解读也越来越多样化，比如——
♦可燃冰理论 - 百慕大三角海床上有可燃冰（天然气水合物）。当海底发生剧烈地震活动时，可燃冰会因外压降低而迅速汽化。当大量气泡上升到水面时，海水的密度降低。根据浮力公式（阿基米德原理）可知，物体所受的浮力与浸入液体的密度成正比。因此，如果此时有一艘船经过，它会因为浮力无法承受重力而下沉；而飞机会因燃烧甲烷气体而爆炸。
这是迄今为止最合理的说法，但实际上可燃冰的分布遍布全球，并非百慕大独有。
还有一些，甚至不是理论学者，只能称为假设。其中，流传较广的还有——
♦漩涡说 - “有足够高的漩涡可以立即融化或爆炸飞机和船只，并且据传比地球上的任何飓风、地震或火山爆发都要强大得多，即使它们的威力足以影响地球潮汐的引力并不逊色，甚至可以影响月球上的天气。”以上是百慕大解读的一些原文（甚至包括《百度百科》），但我想问：月球上没有空气，天气怎么样？
♦Natural Laser Talk - 这个区域有天然激光，如果飞机和船只遇到它，它们会立即蒸发消失，不留痕迹。
♦反常重力理论 - 许多非凡的超重物质聚集在海底，产生强大的吸引力，即反常重力，导致其上方的海平面下降。一种难以想象的复杂情况。”
♦海洞理论 - 在海床的地壳中有坑或洞。地震发生时，空腔顶部塌陷下陷，海底“张开嘴”将一切吞没，当然还有船只之类的消失。没问题。
♦次声理论 - 百慕大三角地区产生的超强次声波极具破坏性，强度足以杀死人类，甚至导致船体破裂和飞机解体。
♦黑洞说——百慕大海域有一个黑洞，体积小，密度无限。它可以吸收任何物质，包括光，但不释放任何物质，所以人们找不到它。
♦ 地磁异常——有强而奇特的磁场，干扰飞机和船舶的正常航行，导致各种仪器失灵，导致飞机和船舶坠毁。
♦天外客说——这个不用解释了，这是一个“可以从世界各地扣除”的锅。
有很多不同的说法，让人眼花缭乱，眼花缭乱，但它们都有一个共同点，那就是：你看不见，你摸不到——虽然我无法证明自己是对的，但是你没有办法证明我错了！
真假之争
其实在查尔斯·伯利兹的《百慕大三角》出版后的第二年，一本专门辟谣的书就诞生了——《百慕大三角——解开》（The Bermuda Triangle）之谜——解开）
这本书的作者拉里·库什拥有硕士学位，在亚利桑那州立图书馆工作，是一位经验丰富的飞行员，拥有数千小时的飞行时间。他收集了“百慕大作家”提到的50多起相关案例，查阅了美国空军、海军、海岸警卫队和保险公司的相关报道，并整理了事发时的多份报纸。为了查明真相，他甚至与相关人员进行了书信、电话采访或当面核实。
他在书中公开，详细说明了每次事故的调查结果，然后得出结论，“神秘的百慕大三角”实际上是“虚构的谜团”！
但库什的辟谣书出版后，《百慕大三角》一书的作者伯利兹还活着。务实的拉里库什立即对伯利兹大喊，要求伯利兹提供水下金字塔存在的证据，并与他赌一万美元。
在挑战截止日期前一周，顶不住舆论压力的伯利兹终于宣布自己只是说说而已！
因此，虽然对百慕大三角的炒作在美国已经告一段落，但在世界其他地区，人们对“百慕大三角”的热情却不减，甚至愈演愈烈，变得越来越神秘！
位于三角形顶点的英属领地百慕大已成为世界著名的旅游胜地。据世界银行统计，早在2008年百慕大人均GDP就高达93065美元（当时折合人民币651455元），是英国人均GDP的两倍多（4. 230,000 美元）。超级发达国家的平均水平！
作为一个资源稀缺、人口稀少、灾害频繁的小土地，旅游业在百慕大经济中占有极其重要的地位。如果百慕大的神秘光环消失，其源源不断的旅游财富可能会遭到破坏。影响可想而知！
——保持神秘，这对百慕大来说绝对是一个远远超出环的好处！因此，虽然百慕大三角调查的呼声很多，但总是很难看到官方的权威研究和报道！
百慕大吉布斯山环顾风景
百慕大首都汉密尔顿
百慕大美丽的沙滩
进入海员的视角
真假交织，是非难辨。既然没有关于百慕大三角的官方权威调查和结论，真的不可能知道它的真实面貌吗？作为长期与大海打交道的海员，请跟随我，以一线领航员的视角，走近“百慕大三角”。至于结论海盗时代2:沉船之城》百慕大火炮口径升级修改方法，你自己看完就知道了。
一个安静的地方 - 马尾藻海
环绕百慕大的马尾藻海是一片没有海岸线的海洋。严格来说，这片与大陆无关、没有海岸线的水域并不是真正意义上的“海”，而只能算是大西洋上的一个特殊海域（世界上最大的海域）真正意义上的位于澳大利亚东部，面积约479万平方公里的珊瑚海，而不是面积约5～600万平方公里的马尾藻海）。
马尾藻海，顾名思义，就是大量漂浮的马尾藻海。这是一种大型藻类，也是唯一可以在开阔水域自主生长的藻类。它们漂浮在海洋中，直接在海水中摄取养分，通过分裂和扩散独立生长。这片海因哥伦布的经历而闻名于世。
哥伦布曾经率领一支舰队探索新大陆，但在这里，哥伦布的舰队被围困了三个星期——没有风，没有水流，没有寂静。意思是缺乏动力。在浩瀚的海洋中手动划桨，其效率可想而知。而且，当船舶长时间悬空或缓慢移动时，原本漂浮在海面上的马尾藻会在船侧生长，对船舶造成更大的前进阻力！
幸运的是，哥伦布舰队只到达了马尾藻海的边缘。终于，经过3周的努力，哥伦布终于带领剧组走出困境。从此，“萨迦海”名扬四海，口口相传，相关传说也越来越神奇：
——这片海域会长出触手般的“魔藻”，可以牢牢抓住过往船只
——哥伦布离开这里时，从海底看到了一张笑脸
从那时起，许多船只误入马尾藻海。由于动力不足，他们在马尾藻中纠缠了很久。最后，船员们都死在了这里，因为他们用完了淡水和食物！
因此，人们称这片海域为“海洋坟场”。
“巨型陷阱、神奇的海藻、沉船、骷髅”——这些传说逐渐将马尾藻海的神秘和恐怖推向了极致。位于以马尾藻海为主体水域的“百慕大三角”，不禁被好人打上了“恐怖”的先天烙印
从现代航海者的角度来看，所谓的马尾藻海怪现象其实并不奇怪，完全可以解释——
首先，马尾藻不是“魔藻”，也不是马尾藻海独有的。广泛分布于温水和温带海域，在我国海域也大量生长，尤其是海南岛和涠洲岛。
其次，马尾藻海区域受永久性大气活动中心——“亚速尔群岛高地（Azores High）”控制，不随季节变化，主导着该地区的气候。亚速尔群岛高压中心位于北大西洋亚速尔群岛附近。夏季最强，影响范围很广，在百慕大附近形成一个小型高压中心——“百慕大高压（Bermuda High）”。
任何了解海洋气象学的人都知道，亚速尔群岛和百慕大高压都是副热带高压系统。该系统下气流以下沉和分流为主，中部地区天气晴朗无风少雨。
此外，马尾藻海西边是墨西哥湾流，北边是温暖的北大西洋洋流，东边是冷加那利洋流，南边是北赤道洋流。在强洋流的作用下，马尾藻海的边缘顺时针缓慢流动，但中部区域流动微弱，异常平静。
温带水域、副热带高压、外围环流——这些都是导致这些水域藻类大量繁殖和沉默的因素，所以当依靠风流航行的帆船在这里航行时，被困在这里是不够的，因为缺乏外部帮助 令人惊讶的是，一点也不奇怪！
现代，在机械动力的加持下，缺风缺水根本不是航行的问题。于是，马尾藻海的另一个特点在世界上逐渐显现，那就是——这是世界上最清澈的海域！
马尾藻海的透明度为 66 米，有些区域甚至高达 72 米。世界上没有其他海洋具有如此高的透明度。天气晴朗时，相机胶卷仍能对水下1000米的深度敏感。这个数据是世界其他海域无法比拟的！
海水的透明度
使用直径30厘米的白色圆板，在阳光不能直接照射的地方垂直入水，沉入看不见的深度，获得透明度。
随着科技和探测技术的广泛应用，人们逐渐发现，这片海域不仅是一个可怕的死区，而且充满生机。这里有很多海洋植物和许多海洋动物在此游弋。
所以，对于我们现代认知来说，包括百慕大三角在内的马尾藻海域的标签应该是“清晰”而不是“恐怖”！
沉船引发的神秘联系
Shipwreck，虽然这是一个航海者可能会觉得很沉重的话题，但它也是一个无法回避的话题。作为一名现代航海者，不应该害怕逃避医疗。从本质上讲，沉船事故并不少见。发生海难的主要原因是：
♦结构损坏并沉入水中；
♦船超载，剩余浮力不足；
♦ 积载不良、稳定性差或剪力、弯矩过大；
♦船体老化，强度不足；
♦受外界风浪影响，翻车翻车。
破碎的MOL“三井”舒适
在海洋环境和应力的作用下，船体钢板不断被腐蚀消耗。这张照片是作者在修船厂时拍的
从笔者的专业经验来看，人们之所以觉得有些沉船很奇怪，是因为沉船的原因只是一个小问题，但事先没有注意到问题，更别说提交报告了。因此，沉船一旦缺乏幸存者，原因就难以追查，在众说纷纭之下，就成了一个谜。
1918 年 2 月 22 日，满载的 USS 独眼巨人号从巴西萨尔瓦多启航前往美国巴尔的摩，在途经巴巴多斯途中意外停靠。在“巴巴多斯-巴尔的摩（途经百慕大三角）”航程中与外界失去联系。
起初美军以为这艘船是被德国击沉的，但战后在德国档案中没有找到相关记录。不过，官方认为“独眼巨人”的失踪可以从她的两艘姊妹舰——“尼罗斯”号、“公共”号的沉没事件中得到参考，它们的结构与“独眼巨人”几乎相同。虽然“洛蒂斯”号安全通过了第一次世界大战，但在第二次世界大战期间，由于结构缺陷，它们都沉没了！
但同样发生在百慕大地区的“第十九中队失踪案”火了之后，好心人将两者联系起来，将“独眼巨人”的失踪归咎于百慕大三角的神秘力量。
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类似的事件还有很多，比如：
♦1902 年太平洋的沉船事故和 1951 年爱尔兰的空难都被认为是百慕大三角地区的事故。
♦“914航班穿越”事件广为流传，但瑞士日内瓦世界空难记录办公室网站和泛美空难记录上，绝无有关飞机失踪的记录航空公司。
事实上，世界各地都发生过船只和飞机的失踪事件。自 1850 年以来，已有近 200 艘船只、船只和飞机在美国新英格兰地区和北欧之间丢失或遗弃。总体而言，百慕大三角的消失情况远非突出。
2017年，一艘名为“STELLAR DAISY”的韩国VLOC（Very Large Ore Carrier）于2月26日离开巴西GIT港后于3月31日在大西洋沉没，除船上2名船员获救外，其余22人全部失踪！该船于首尔时间3月31日2320时将船舶遇险信息发送给船东，表示正在入水，随后失联。值得一提的是，本轮还在2303发了一封普通的邮件（也就是在发出求救信息前17分钟），没有报告异常。
这是一艘长322米、宽58米、载重量超过26万吨的超级巨轮。如果没有现代通信技术，如果没有幸存者，可能会发生航行中突然发生的洪水。没有办法知道； “船体结构的故障可能是从2号货舱的左侧压载舱（WBT）开始，然后迅速发展到其他压载水舱、干舱和货舱，最终导致官方调查the shipwreck” 报告可能不会出现，最有可能的是人们将沉没事故归类为“神秘事件”。
