当今时代被形象地称为“海洋时代”，因为全球80%以上的国际贸易货物通过海运进行，全球约70%的人口居住在距离海岸线不到500公里的地方。沿海地区，因此航运和造船业已成为衡量一个国家实力的重要指标，而中国现在在这一指标上遥遥领先。
（忙碌的中国造船业）
据中国船舶工业协会近日公布的消息：2021年，我国船舶工业三大指标继续保持世界第一，实现“十四五”开局良好。此外，据中国船舶工业协会预测，2022年，我国造船完工量将超过4000万载重吨。4000万吨，是什么概念？那是1941年到1945年美国工业巅峰时期的产能总和！在造船业这个美国曾在二战期间创造奇迹的行业，中国现在是当之无愧的世界第一。
（强大的美国造船业能力打造的强大船队）
二战时期无疑是美国工业的鼎盛时期。当时美国的工业产值几乎占到了世界总量的70%，尤其是当时美国的造船业，让整个轴心国集团都为之颤栗！比如二战期间，美国一共建造了2710艘最著名的万吨级运输舰“自由舰”，而德国海军的潜艇部队只击沉了217艘二战驱逐舰速度，比巴尔的摩造船厂还少。生产 - 该工厂共建造了 384 艘自由舰，外加 94 艘更大的胜利舰，以及 45 艘登陆舰。对此，即便是当时的德国海军司令邓尼茨上将，
（二战期间美国的造船业是美国最终赢得战争的关键）
太平洋战场上，1941年12月日本偷袭珍珠港前，太平洋上美日航母的比例为7:10，日本占优，当时日本的航母有6艘是大型舰队航空母舰。这艘航母的质量也可以与美国媲美。但太平洋战争爆发后，从1941年12月到1945年8月，在不到四年的时间里，美国一共建造了多达147艘航母，而日本同期只建造了25艘航母。美国凭借强大的工业生产能力彻底压倒日本，最终赢得了太平洋战争的胜利。
二战最激烈的时候美国造船有多强？据美国有线电视新闻网报道，二战期间美国造船业的高峰是每年建造1850万吨新船，而到1945年二战结束时，美国商船队的总规模为4000万吨。. 相比之下，早在2019年，中国一年下水的新船吨位就超过了2300万吨，而同年中国商船队规模就超过了3亿吨！船舶工业协会自己的预测是，今年（2022年），中国一年内新下水船舶总吨位将超过4000万吨！
（今天的美国造船业是什么水平？看看美军生锈的军舰就明白了）
美国在二战期间超强的造船能力直接压倒了工业水平相对薄弱的德国和日本。由此可见，庞大的造船业能力将直接影响战争的胜负。当时的美国拥有世界上最强大、最完整、最高效的造船业，以及完整的配套产业和大量的产业工人。它依赖于完整的产业链和大量通常生产汽车和民航的技术工人。飞机和船舶的工厂在战时可以瞬间变成坦克、战斗机和各种战舰。
如今，中国每年的造船吨位几乎赶上了美国在当年的高峰年的生产能力。这个庞大的制造业一旦转为建造军舰，其生产能力将是难以想象的强大！尤其是现在中国已经突破了核潜艇、航母、大型宙斯盾舰等高科技舰艇的“瓶颈”。一旦需要，所有造船厂都可以建造这些尖端战舰。
（饺子下的中国海军）
另一方面，美国造船业现在几乎还生活在20世纪初工业扩张期的“老都”上。如今，美国只剩下四家造船厂，靠着美军每年的订单，以及这些造船厂的码头，继续生存下去。几乎全部建于20世纪初，如今已有80至100年的历史。它们是地道的“老古董”。依靠这种古老的设备造船，其效率和建造水平可想而知。美国造船业现在不仅设备严重老化，据统计，自2000年以来，美国造船业至少损失了2万名技术工人，由此可见，如今号称海上霸主的美国海军，有能力建造和维护其船只。它也缩小了很多，以至于大多数船只甚至没有得到定期维护！
相比之下，中国现在不仅可以建造技术含量低的散货船和集装箱船，还可以建造技术复杂的巨型游轮和液化天然气运输船。尤其是，中国目前甚至拥有2个可以同时建造大型航母和055型导弹驱逐舰的造船厂。对此，美国有线电视新闻网酸溜溜地说：“中国海军的战斗力仅用了20年就增加了3倍以上，正在建造现代化舰艇、潜艇、航母、两栖攻击舰、弹道导弹潜艇、极地破冰船等。” . 以惊人的速度。” .
（当前中国海军实力，截图来自《中外舰报》，作者：大宝）
诚然，中美两国海军的舰队“存量”仍存在巨大差距。毕竟美国有11艘10万吨的超级航母，我们只有2艘6万吨左右的中型航母；美国有22艘巡洋舰。，68艘驱逐舰；中国目前只有大约40艘驱逐舰；在核潜艇方面，中国海军大约是美军的六分之一。然而二战驱逐舰速度，中美两国的造船能力正在悄然“颠覆和成长”。中国庞大的造船业和成熟完整的产业链可以为军舰建造提供充足的保障和支持。
（直线超车！）
为了保证福特号航母的正常部署，美国海军甚至不得不拆解新建航母的零部件，优先使用福特号！造船业的产业链断裂至今，在造船领域，中国已经不能再被称为“弯道超车”，而是简单粗暴的“直道超车”！事实上，中美两国造船业的“一反常态”，其实是中国迅速崛起，美国逐渐衰落的一个缩影。
