与合资相比，能称得上经典的国产车并不多。如果真的要选的话，相信很多人都会想到北汽的BJ212。作为一款越野SUV，它从1965年诞生至今，已经经历了半年的岁月，堪称“寿命最长的国产车”。
虽然有情怀，但长期以来，它的更新基本上只是缝补，产品实力严重滞后。甚至有人称其为“工业垃圾”。今年9月，官方宣布停产2300mm轴距车型，引起不少人的唏嘘（2460mm轴距还在继续生产）。
然而，这并不意味着结束，而是一个新的开始。近日，江歌从官方渠道获悉，新一代BJ212将于2022年上市，那么经过56年的更新换代，能否给消费者带来惊喜呢？下面一起来看看吧。
目前官方已经放出了新一代BJ212的预告片，这里有几点值得一提：
1、车尾加了一个显眼的“BAW”字样，是北汽制造的英文缩写；
2、外置备胎依然保留，但后备箱可能会改为现在的封闭式设计；
3、尾灯样式变了，不知道会不会用现在的凸起设计；
4、新车的离地间隙似乎更高了，这可能说明它的越野能力变强了；
新一代BJ212拖车
现金BJ212
值得一提的是，预览图展示了硬顶的车身结构，目前BJ212还提供了可拆卸的软顶结构，不知道到时候会不会保留。
硬顶结构
软顶结构
至于前脸，参考此前曝光的全新一代BJ212渲染图，新车延续了现款车型的经典元素，包括凸起的拱形发动机罩、三孔前格栅和圆形灯团体。不过大灯上加入了环形LED日间行车灯，整体很有铃木吉姆尼的味道。
新一代BJ 212效果图
现金BJ212
铃木吉姆尼
内部尚未曝光，但官方已表示将“融入现代科技”，这次应该是全面翻新。毕竟现在在售的车型内饰确实跟不上时代，看起来机械古色古香。
2021 BJ212内饰
2020 BJ212内饰
既然是换机，配置自然是升级的重点。目前在售的BJ21确实很破旧，没有安全气囊，更别提倒车雷达、车载蓝牙、中控屏了。有些版本甚至没有空调。
在动力方面，在售的BJ212提供1.5T和2.4T两个版本，最大马力分别为136Ps和211Ps，均为沉阳三菱提供的汽油发动机。在如今的环境下，三菱动力显然不是卖点，所以为了提升核心竞争力，新一代车型可能会“换芯”。
另外，目前BJ212系列均为手动挡车型。如果想要被更多消费者接受，江歌建议可以认真考虑增加自动变速箱的选项。
作为一款横梁硬核SUV，BJ212全系目前全系采用博格华纳的机械分时四驱系统。有人可能希望新一代能提升越野性能，但江歌认为没有必要。毕竟越野只是小众需求，成本是必须要考虑的。
价格方面，目前BJ212的当前指导价为7.98-10.400,000。新一代如何定价，取决于升级幅度有多大。说到这里，大家可能会想到坦克300（指导价：19.58-30.800,000），升级后的BJ212会瞄准吗？江哥想想国产伞兵突击车民用版，别想太多。
坦克 300
在品牌层面，北汽制造涉足乘用车市场并不深，在整车品控方面的口碑一直受到质疑。别误会，北汽制造和北汽集团是两个不同的东西。背后的车主其实是生产低速电动车的青岛富路集团。
所以，新一代BJ212要做的不是跟上坦克300，而是抓住机会证明自己，以此推动北汽制造在乘用车市场的发展，即现实。
如今，硬核越野 SUV 也是一个受欢迎的细分市场。 Tank 300已经推出了紧凑型市场，它的触角也延伸了出来，包括后续推出的Tank 500、Tank 700、 Tank 800。整体来说，我们要发展成20万级以上的高端市场。
坦克 500
在小型硬核SUV领域，最著名的是铃木吉姆尼，但国内消费者只能从水货渠道获得，价格飙升至30万。这对于同样定位的BJ212来说国产伞兵突击车民用版，其实是一个机会。如果北汽能成功打造“国产版吉姆尼”的形象，同时价格主要在10万级，想想还是有先机的，毕竟人气很高的“坦克” “100”仍然没有消息。
写在最后
江哥依旧期待新一代BJ212的到来。毕竟是国内阵营中少有的拥有自己“IP”的车。与其啃旧书卖情，不如精心装扮，跟上中国人的审美和用车需求。
当然，除了造型配置的升级，相信大家最想看到的是品控更有保障的BJ212。那么，您对新一代BJ212有什么建议或期待呢？欢迎关注《车域无界》，在下方评论区留言，分享你的看法。
