近日，《中国军事网》报道了解放军驻港部队的最新进展，换装国产五指10。 “驻港驻军组织海空巡逻，增强防御能力”的描述，更让外界印象深刻。 除了香港特殊地形带来的军事需求外解放后中国导弹击落，五指10对海军和陆军经典历史任务的重要性也让外界对其海上应用高度关注。即使五指10已经很长时间没有出现在国产075型两栖攻击舰的甲板上，也有传言称海军将引进俄制Ka-52K重型舰载五指。目前，Wuzhi-10 实际上没有。没有辜负外界的期待。
▲五指10进入香港的国内报道
2003年4月，武直10作为第一架国产专用武装直升机完成首飞。其早期搭载的原装加拿大PT6C-76C涡轴发动机对项目的发展起到了至关重要的推动作用，但在美国介入后，立即成为五指10研制的重头戏。在不得已更换国产涡轴9发动机后，动力锐减的五指10被迫进行全方位改装，以减轻整机重量。最终，通过减少装甲防护和减少瞄准设备，五指10在2013年后成功服役，但与早期型号相比，其性能明显衰减。尤其是发动机功率的急剧下降，使得五指十号的应急动力储备十分有限，舰载车型改装、出口巴基斯坦等项目一直没有进展，改变了外界的态度世界走向五指十号。
▲国产五指10的发展受发动机更换影响很大
这个印象太深了，连中航工业都利用涡轴9的潜力推出了改进型，并以此为基础，在2021珠海航展上公开展示了五指10的新出口机型歼-10ME已经基本达到加拿大早期发动机的水平，外界对五指10仍有疑虑。当网上传出中国海军可能采购俄制Ka-52K的谣言时，这种怀疑瞬间放大，造成当时舆论压倒性地认为Ka-52K即将登上075甲板的局面即使官媒没有公开证实这一消息，但直到2022年2月俄乌战争爆发，“俄罗斯将向中国出口36架Ka-52K”的消息仍会传出。
▲Wuzhi-10全新出口机型Wuzhi-10ME于2021年9月亮相
双方交火之初，Ka-52作为俄军主力参战。它的大吨位和厚实的装甲在防御乌克兰防空部队的小口径火炮和机枪方面表现非常出色。然而，随着乌克兰军队装备的野战防空导弹数量的增加，Ka-52的损失迅速上升。到目前为止，Ka-52在乌克兰战场上已经损失了16架。至于目前乌克兰军队拥有这么多防空导弹的情况，高频率出动的16架Ka-52被击破一点也不为过。真正的问题是，Ka-52在现代战场上的表现表明，这种以重火力和反打击能力为核心，秉承苏联设计理念的11吨级重型武器，实际上已经无法适应现代战争的发展。无法满足我们海军对舰载武装直升机的需求。
▲Ka-52在乌克兰战场被击落
目前，美国制造的新型“阿帕奇”重型武器在国际市场上的典型出口价格已超过1亿美元，而一枚野战防空导弹的价格仅为数万美元。美元。巨大的价格差距使得击落炮艇的成本非常便宜，重装甲在战场上“横冲直撞”的重武器也成为了过去。事实上，今天的五指和主战坦克一样，价格昂贵，装甲坚固，但面对越来越先进的单兵武器，它的生存能力正在逐渐下降。以智能化、高射程为特点，突出武装侦察是武装直升机未来的发展方向，也是俄罗斯重型卡车-52、Mi-28在乌克兰多次失利的直接启示战场。
▲沙特“阿帕奇”重型武器被也门胡塞武装击落
国产五指10前期饱受动力不足的困扰，发展缓慢，不得不削弱机身装甲。不过，长程一直是五指十的核心技术指标。需要在岛屿之间来回战斗。也就是说，当外界的注意力还集中在传统重型五指强大的对地攻击能力上时，很少有人意识到，面对日益普遍的先进地面防空导弹，五指的近程攻击变得更加危险的。 与五指十号一样，以更轻的机身为平台，追求灵活性，以侦察为主，攻击为辅解放后中国导弹击落，主要通过空中无人机平台完成打击任务。
▲五指10正在适应新的作战方式
更重要的是，随着俄乌战争的爆发，俄罗斯军工几乎将全部精力投入到保障俄军前线作战，比如那些原计划出口到埃及，但没有由于美国的干扰而交付的 26 架 Su-35S 在战后直接被俄罗斯航空航天部队征用。事实上，包括Ka-52制造商在内的军工企业都在努力保障前线部队的装备需求。不管去年海军购买了36架Ka-52K是否属实，在今天的情况下都注定是不可能的，这再次证明了国产自主装备的重要性。
▲Card-52K注定短时间内无法出口
截至目前，五指10还没有出现在官方宣传资料中的075飞行甲板上。毕竟，为了保证在海上高盐高湿环境下的正常使用，舰载五指往往会增重数百公斤，这对于动力系统处于劣势的五指十号来说是一个不小的挑战。仍然不理想。然而，它与海军登陆舰和海军陆战队的联合训练教材却经常出现在外界的眼中。说明在我军两栖登陆作战核心区域仍集中在近海区域的情况下，这款国产五指已全面融入登陆作战体系，可以发挥近海作战的作用。地面空中侦察和火力优势平台完成自己的历史使命。
