解放军与飞机的关系可以追溯到很早，对建立空军的认识和准备，要早于这支军队的诞生。
1924年1月，国共实现第一次合作。同年7月，孙中山在广州大沙头创办航空学校。第一期有10名学生，其中3名是我党派来的共产党员。那时，中国共产党成立仅三年，党员不足1000人，没有自己的军队。
1927年，蒋介石发动4月12日政变，背叛革命。中国共产党被迫转入地下，开始在各地发动武装起义，拉开了创建人民军队的序幕。在这样血腥艰巨的条件下，为了继续培养航空人才，党中央从莫斯科东方大学和列宁学校的留学生中选派了18名党员转入苏联陆军航空学校。这些人大都成为了新中国航空工业的开拓者。
1930年2月，红军缴获第一架飞机。中共鄂豫皖特别委员会和特区工农民主政府指示驻罗山红军确保飞行员安全，保护好飞机。司机龙文光通过红军工作，同意留下来为红军服务。红军还用这架飞机轰炸了国民党县城的守军。
1931年春，在莫斯科航空学校学习的钱军被分配到鄂豫皖革命根据地工作。鄂豫皖特委、军委决定，成立特区工农民主政府航空局，任命龙文光为主任，钱军为政委，任命被俘飞机“列宁”。
抗战爆发后，国共实现了第二次合作。当时，担任新疆监理的盛世才打着“抗日救国”的旗号，骗取苏联在新疆设立航空学校。毛泽东和中共中央高瞻远瞩，考虑形势，决定以此为契机，同盛世才建立统一战线，大量培养我国航空人才。1938年1月，在我党驻新疆代表陈云同志的具体协调和努力下，我党选派吕丽萍（后成为空军第四航空学校第一任校长）等43名红军干部赴新疆学习航空技术。毛泽东把这几十人看作是未来空军的希望，特地让陈云负责检查每个同志的身体状况、智力和心理素质，并嘱咐他们“努力学习、快速掌握技能、贡献力量”以建立我们自己的未来空军。”
1939年后，国共摩擦加剧，盛世才改变态度，开始禁止我国学生继续读书，继续给学生找麻烦。一些学生情绪不稳定，要求重返抗战前线。毛泽东得知这些情况后，一方面给学员发了电报，鼓励他们“安心学习，严守纪律”。另一方面，他派出接替陈云的邓发做稳心工作，同时配合航校继续训练。
这时，毛泽东开始有了建立自己的航空学校的想法。1941年1月，经毛泽东批准，筹建延安航空学校正式开始，选派100多名干部学习数学、物理等航空基础知识。在毛泽东的具体指示和邓发的积极努力下，新疆学生获得了学习飞行的机会。他们听从毛泽东的指示，忍受屈辱，刻苦学习。凭借顽强的毅力和优异的成绩，他们很快掌握了苏援最新型“I-15”和“I-16”战斗机的驾驶技术。但由于苏德战争爆发，苏联支援的飞机无法带进来，等原因，延安正在筹建的航空学校未能达到预期目的。他在连接和留住航空技术骨干方面做出了重要贡献并发挥了重要作用，同时也积累了航空管理的初步经验。
1942年，盛世才终于撕下伪装的所谓“进步”面孔，跟随国民党蒋介石掀起反共浪潮，在新疆大肆抓捕共产党人。在新疆学习航空技术的共产党员全部被捕入狱。毛泽东时刻想着我们党宝贵的航空人才。即使在重庆谈判的重要时刻，他也敦促国民党当局释放包括航空学校学生在内的一大批共产党员和进步人士，并要求周恩来亲自调解和谈判。1946年7月出狱，返回延安。
抗战胜利后，毛泽东几乎立即作出了建立航空学校的决定，并根据我党的战略部署，将第一所航空学校选址在东北。一方面可以充分利用日军留下的机场和航空装备，另一方面也便于获得苏联的支持。中央选拔了30多名过去学过飞行的人赶往东北，然后从四面八方动员600多人，加强航空学校建设。临行前，毛泽东亲自召见了带队的王弼、常乾坤同志，对各项任务作出具体指示，建立航空学校的意义和注意事项，以及飞行员的待遇。根据毛泽东的部署和具体要求，在东北局书记彭真和东北民主同盟军参谋长吴修全的支持下，这些同志迅速投入到紧张的准备工作中。
他们很快找到了一些机场，收集了一些设备，并储存了一批残破的飞机、航材和航油。然而，最重要、最缺的师资力量根本无法满足办学的需要。也是一个巧合，就在他们不知所措的时候，突然发现了一支没有投降的日军。据调查，这是日本第二航空兵团第四训练旅。在围困并说服日军投降后，在检查俘虏时，发现有飞行部队所需的飞行员、机械师和技术人员。在吴修权等我党我军高级干部参加工作时，林八一郎队长感受到了我党我军的真诚、友善和正义，最终同意带队为我军服务。友谊使者，他一生为中日友好而努力。
经过半年的准备，一切准备就绪。1946年3月1日，我党我军历史上第一所航空学校（人们习惯称其为“东北老航空学校”）在吉林省通化市正式成立。
东北老航空学校成立之初，训练和生活条件极其艰苦。不仅缺乏必要的训练设施、装备和燃料，而且不断受到国民党军队和日伪残余势力以及土匪和间谍的轰炸、骚扰和破坏。他们从通化市搬到牡丹江市，最后到黑龙江东安县才落户。在训练期间，他们驾驶高级教练机，没有初级或中级教练机；当他们缺乏汽油时，他们经过反复试验，用酒精代替它们；当他们缺乏无线电设备时，他们用红白旗和手势指挥；当没有航空手表时，他们使用马蹄铁。看时间；没有飞行服，穿布衣上天……生活中，他们也“自己动手，衣食无忧”，吃着自修的高粱饭和玉米饼，住着破败的军营四面通风的营地。为了躲避敌人的空袭，他们白天种地，早晚训练。他们克服重重困难，创造了人间奇迹，最终完成了党中央和毛主席赋予他们的神圣使命。据统计，从建校到1949年3月的三年时间里，东北航空学校共培养飞行人员126人，维修人员24人，航空工程、通讯、气象、车站、工作人员等400余人。人员。
3月8日，在中共七届二中全会上，毛泽东会见了刘少奇、朱德、周恩来、任弼时、陈云、彭德怀、董必武、林伯渠、何龙、陈毅、邓小平，根据同为东北航空学校校长刘亚楼的建议。东北航空学院副院长常乾坤、副政委王弼听取了他们关于航空技术人才培养情况的汇报，筹划创建人民空军。在听取汇报的过程中，毛泽东等人不断插话，询问学员来源、训练水平、装备数量、飞机性能、教学能力、保障条件等。
1949年3月17日，中央听取了这份报告后，根据当时解放战争的情况，决定成立军委航空局，负责领导全军航空事业。中国人。3月30日，中央军委任命常乾坤为军委航空局局长，王弼为军委政治委员。主要任务是组织接收国民党遗留的机场、飞机、航空设备，安置老航空人员；组织修理航空厂，恢复航空生产；加强机场管理，开辟航线；
航空局成立后，按照毛泽东的指示广州空军参谋长事件，从东北航空学校迅速选派部分干部，组成三个航空接待组，分别分华东、华中、西北执行任务。空军成立前，共接收老航空兵2312人、破旧将军飞机113架、日军遗留飞机46架、各类发动机1278台、航材物资4万余吨。同时广州空军参谋长事件，他们还组织力量恢复并投产12家航空工厂，恢复使用40个机场，开辟北平至东北、华中、华东、西北4条主要航线。同时，
新中国诞生前，毛泽东掌管着各种飞机，但他仍然密切关注空军的准备工作。一切准备就绪，1949年7月，周恩来按照毛泽东的指示主持召开会议，讨论组建人民空军。7月26日，中央军委下令撤销军委航空局，成立中国人民解放军空军司令部。8月15日，为保障新一届政协会议的顺利召开，空军司令部决定在北平南苑机场设立临时中队。单位，1个地勤单位，配备P-51战斗机、蚊式轰炸机、B-25轰炸机、PT-19教练机等机型 17.这是中国人民解放军第一个飞行中队，隶属于华北军区航空师。该中队于9月5日正式承担北平地区防空任务，并于10月1日参加了建军大典空中检阅。
所以，在中国人民解放军建军22周年之际，这条从井冈山下来的“土巴路”，已经是一支配备了空军的正规军。
再后来，9月21日，毛泽东在中国人民政治协商会议第一次全体会议上郑重宣布：“在英勇历练的人民解放军的基础上，保留和发展我国人民武装力量。 ……我们不仅会有强大的陆军，还有强大的空军和强大的海军。” 10月25日，中央军委任命空军主要领导：刘亚楼任司令员，肖华任政委，王炳章任参谋长，常乾坤任副司令员，王弼任副政委. 11月11日，中央军委正式宣布成立中国人民解放军空军司令部。
