尽管中队发生变化，外国飞机购买并承诺成功进行维护计划，但众议院军事委员会不相信海军的论点，即它可以比原计划提前几年解决打击战斗机的短缺缺口，根据一份副本。 Breaking Defense 获得的 2022 财年国防政策法案的主席标记。
因此，HASC 语言要求购买十几架新的 F/A-18 超级大黄蜂战斗机，投资超过 10 亿美元。
在今年的国会证词中，海军领导人支持在当前的多年协议之后终止超级大黄蜂生产的请求;此举之后将转向对旧飞机进行资本重组，并将研究资金用于下一代空中优势计划。为了适应这种情况，服务官员描述了中队数量的一系列变化，以及购买可用于训练目的的外国制造飞机以代替潜在的超级大黄蜂队的要求。他们还大力捍卫负责对旧飞机进行资本重组的使用寿命修改计划。
海军官员今年一直在争论的底线是：他们可以比之前所说的提前五年缩小打击战斗机的短缺差距。但众议院议员对这一说法“非常谨慎”，并准备采取行动。
“委员会认为，这些重要因素实际上加剧了短缺，并且
不会像去年所说的那样加快在 2030 年之前解决短缺的时间，”根据主席的标记，引用了一项移除 104 座 Block II 超级大黄蜂的服务决定来自资本重组计划以及海军的 F-35C 要求仍然低于每年 24 架。
考虑到这一点，委员会现在准备在该服务的预算中增加 12 支超级黄蜂队——10.6 亿美元。此外，立法者希望成本评估和计划评估主管在 2 月之前向委员会提交一份报告，评估该服务先前对打击战斗机短缺的分析。
该委员会还希望海军部长在 3 月之前提交一份报告，“该报告提供了一个替代计划，在 10 年内将所有海军预备役部队的侵略者中队转变为更强大、更相关的飞机。”这一要求是对美国空军使用外国飞机作为侵略者中队进行训练的提议的一种认可，以代替超级大黄蜂，否则可能有助于作战需求。
“由于模拟相关对手空中战术和能力的重要性，委员会认为海军应该重新安排计划资金的优先次序，将建制侵略者中队从能力较差的飞机转移到更先进和能力更强的平台，例如F/A- 18E/F 超级大黄蜂，这将更有效地支持对手的空中训练任务要求，”根据委员会的标记。
立法者的拒绝是在海军作战部长迈克尔·吉尔戴 (Michael Gilday) 海军上将在海空航天博览会开幕式上严厉斥责行业之后，他坚持认为公司更多地关注维护船只，而不是为“我们不需要的飞机”游说立法者。 。”
虽然这位高级海军上将没有明确提到超级大黄蜂，但第二天一位海军高级飞行员对他的老板的沮丧进行了更深入的解释。海军少将安德烈·洛瓦塞尔 (Andre Loiselle) 表示，吉尔迪 (Gilday) 的评论源于该服务的分析，该分析表明，第四代飞机在 2050 年的时间框架内无法应对威胁。
