根据最近的海军海底作战中心部门 Keyport 新闻稿，美国海军正在朝着开发大型自主潜艇迈出关键一步。
6 月，海军海底作战分部 Keyport 被选为 Orca 级无人水下航行器、大位移 UUV 和 Razorback 干甲板掩体发射和恢复 UUV 的在役工程代理(ISEA)。
通过工程代理责任文件或 EARD 正式指定，Keyport 被指定为主要作战中心，专注于上述 UUV 的生命周期维持。
在执行重要的系统工程和集成产品支持功能的同时，一旦车辆被确定为“在役”，Keyport 将领导整个作战中心之间更广泛的合作。
“鉴于这些项目过去和其中一些项目仍在进行重大设计工作，因此起草该 EARD 尤其具有挑战性，如果没有海军海上系统司令部企业的许多人带来的广泛合作，就不可能实现，”杰森·德斯特说，无人和战区水下作战系统部副主任。“我期待与(罗德岛州纽波特海军水下作战中心分部和马里兰州卡德罗克海军水面作战中心)继续合作，进一步定义我们的流程和相互关系。在过去的几年里，我们在对每个组织的主要专业领域有了更深入的了解的同时，彼此之间产生了极大的尊重。”
这些 ISEA 任务体现了 Keyport 在在役工程和维护职能方面的丰富经验，并反映了其以 UUV 维护和在役工程为中心的新技术能力。
Orca 技术项目经理 Nicole Lerner 说：“正式的工程代理任务为跨作战中心的必要团队提供了直接的授权和积极的自信。”“对于 Orca 计划，Carderock、Keyport 和 Newport 通过成立 Orca 工程代理工作组来利用这一势头，我们定期在该小组会面以改进流程并应对计划挑战。很高兴看到 EA 任务通过一个专门的工作组得以实施，以继续从 EA 信件开始的对话。”
通过利用当地基础设施以及与 Keyport 的无人海底车辆中队一的合作伙伴关系，NUWC Keyport 处于确保这些车辆满足海军舰队需求的最前沿。
Orca 正在由波音公司由亨廷顿英格尔斯工业公司开发。2 月，HII 从 Kongsberg 手中收购了 Hydroid Inc. 以建造 Orca，美国海军计划收购其中的四艘。
这种远程自动驾驶汽车将通过可重新配置的有效载荷舱执行各种任务。关键属性包括扩展的车辆续航里程、自主性和持久性。
