瑞典国防公司萨博公司宣布，它已经运送了第二个尾部机身部分，用于 T-7A 红鹰飞行测试项目。
根据公司新闻稿，该机身尾部部分的生产和发货是萨博为美国空军设计和开发 T-7A 红鹰教练机所做贡献的最新里程碑。这批货物于 2021 年 7 月 24 日从萨博位于瑞典的林雪平工厂运往美国密苏里州圣路易斯的波音公司。在工程和制造开发 (EMD) 生产阶段完成后，萨博位于美国印第安纳州西拉斐特的全新工厂将承担萨博为 T-7A 项目生产机身尾部的工作。
“T-7A 展示了萨博的国际增长方式，并巩固了我们作为世界级飞机公司和独特业务合作伙伴的地位。我们正在与波音公司一起实现我们雄心勃勃的愿景：重新定义教练机，并通过数字工程实现这一目标。这代表着我们兑现承诺的又一个里程碑，”高级副总裁兼萨博航空业务领域负责人乔纳斯·赫杰姆 (Jonas Hjelm) 说。
波音公司将把萨博的后段与前段、机翼、尾翼和尾翼组件拼接在一起，成为一架完整的测试飞机，用于 EMD 的飞行测试项目。装有子系统(液压、燃料和辅助动力系统)的后部构成了飞机从驾驶舱后面到飞机末端的中心结构。
2021 年 4 月，萨博交付了其首架 T-7A 红鹰后机身部分，用于作为陆基结构测试飞机进行组装。抵达圣路易斯的波音公司后，萨博的后部在不到 30 分钟的时间内与前机身完美结合。这一成就证明了数字设计和工程的使用，它在 T-7A 红鹰的整个设计和交付过程中提供了准确性、效率和更高的质量。
T-7A 红鹰是一种全新的、先进的飞行员训练系统，专为美国空军设计，用于训练未来几十年的下一代战斗飞行员。该飞机受益于萨博和波音公司在军用飞机设计、工程和生产方面的“打破常规”方法，这使得之前的 TX 飞机从概念到首飞仅用了 36 个月。
