美国空军在霍洛曼空军基地成功进行了MQ-9“死神”无人作战飞机的首次全自动起降。
根据最近发布的一份新闻稿，7 月 8 日，来自内华达州克里奇空军基地的 MQ-9 Reaper 首次在没有机组人员在场的情况下使用新的自动起降系统从霍洛曼空军基地着陆和起飞。
还补充说的是，来自克里奇空军基地的第 556 测试和评估中队通过卫星连接发射了飞机。与此同时，这里的第 49 行动大队在紧急情况下与飞机建立了备用的现场无线电连接。
“在内华达州的视线之外飞行的机组人员正在驾驶飞机，并且能够在没有机组人员帮助的情况下降落在霍洛曼，”第 49 任 OG 副指挥官纳撒尼尔托滕中校说。“以前，MQ-9 只能在有当地机组人员与飞机‘视线’连接的情况下才能着陆和起飞。有了这种新功能，MQ-9 理论上可以降落在任何有足够大跑道的地方。”
在成功展示新能力之前，空军拥有的无人驾驶飞机必须利用两种控制方式：在机场进行发射和回收操作的视线控制，以及用于在任何地点执行任务的卫星连接。距离。
“这次活动意义重大，因为它是我们训练 MQ-9 飞行员的方式以及我们必须部署多少人的重大变化的开始，”第 49 联队指挥官行动小组主任达斯汀·巴伯少校说。“这可能会降低飞机事故率，这在战斗空军中已经是最低的，并有可能使飞机在与同类竞争对手的战斗中更加灵活。”
来自克里奇的 MQ-9 是第一架在没有飞行员直接视线控制的情况下降落在霍洛曼的飞机。它自己降落——完全自动化——只有一名机组人员监视它的进展。
这种能力不一定是新的，但对空中教育和训练司令部和空战司令部来说是新的。直到最近，这种能力一直在运行测试中，现在正被推向空军周围的 MQ-9 攻击和特种作战中队。
“霍洛曼空军基地肯定会有更多的自动起降，”巴伯说。“不确定它多久会成为起降的主要形式，但这比飞行员更一致，也可能更可靠。总是需要一名飞行员，但越来越多的飞机将自行着陆，只有飞行员发出着陆命令。”
随着这种能力的成熟并变得更容易获得，这些飞机将能够像大多数有人驾驶飞机一样在跑道足够大的任何基地或地点起飞和降落。我们将不再需要发射和回收人员，进一步减少部署占地面积要求，并增加在飞机范围内的任何基地着陆的灵活性，而不仅仅是在有驾驶舱和飞行员等待的地方。这种能力将 MQ-9 可以产生运营或战略影响的世界有效区域扩大到几乎所有地方。
“在过去十年中，MQ-9 在美国中央司令部作战区域的固定基地进行了非常有效的飞行、战斗和取胜，”托滕说。“现在，凭借自动起飞和着陆的更大范围和灵活性，MQ-9 真正符合空军的使命。我们的对手必须与一个非常有能力和难以捉摸的平台抗衡，无论总统要求我们去哪里，它都可以运行。”
