您需要记住的是：一个美日中队将需要潜艇与水面航行器，岛上的导弹武装部队，在头顶上空飞行的飞机以及位置优越的雷区相配合，对路障进行操纵。因此纠察潜艇需要在岛链上悄悄地和隐身地盘旋，以等待罢工的机会。柴油可以做到这一点。
在为美国海军购买一艘柴油电潜艇舰队的原因中，有很多原因：SSK可以通过证明美国在太平洋战争爆发时的应变能力来帮助遏制战争。威慑来自能力和使用它的明显决心。而来自持久力。如果敌人担心自己无能为力地削弱对手的战争能力，他们会发动战斗。简而言之，有韧性的参赛者会吓退。而且无论如何，如果战争爆发，一支精巧地雇用柴油的特遣队可以帮助美国及其盟国(主要是日本)在那场战争中幸免。
回顾一下常规动力潜艇的情况：SSK可以组成盟军舰队的核心。与日本海上自卫队(JMSDF)购买一个共同的平台，组成一个联合的无声服务，并将该舰队永久驻扎在战区中，这将表明美国在保卫日本的游戏中占有一席之地。东京将从这种舰队中汲取信心。该联盟将得到加强。
首次出现在2018年，由于读者的兴趣而被重新发布。
换句话说，如果美国水手与日本同胞并肩站立，东京也不必担心陷入困境。如果日本的国家和社会知道美国在大地震中始终将在那里的事实，那么东京就不会陷入困境。太平洋地区。坚持与盟友和朋友的信仰对华盛顿的价值是很难夸大的。没有亚洲的基础，美国在亚洲就没有战略地位。将美国海军的一部分合并为真正的跨国舰队将对跨国团结发表有力的声明，并有助于确保进入这些基地。
而且，这些是战略环境的正确选择。如果同盟海事战略旨在按原样在第一岛链内装瓶俄罗斯的运输，那将是双重的。核提议者通常认为柴油船不适合封闭海峡和狭窄的海面以至水面和地下交通。为了证明它们在洗衣清单中的优势，SSN比其柴油驱动的表兄弟夸口-诸如在水下无限期伸展和高速航行的优势。案件结案。
好吧，不。SSK不需要匹配SSN;他们需要足够出色的工作能力，以及足够便宜的价格才能批量购买。实际上，核潜艇的拥护者否认柴油船可以做几十年来的事情。在第二次世界大战期间，美国海军太平洋舰队的一支子部队折磨了日本帝国海军，包括沿岛链。在那场冲突中，海底战争可能被证明是决定性的。在冷战期间，日本自卫队针对苏联和航运发动了类似的战术。两国海军都对岛链战略提出了良好的要求，并使用了比今天启动的更基本的柴油船。否认历史事实并不能构成对SSK的令人信服的论据。
一个盟军中队将不需要极快的速度和无限的水下耐力的SSN来保护一个静态的岛屿边界。SSN擅长在远洋作战中使用，但它们代表了哨兵的超额能力和费用，因而造成浪费。一个美日中队将需要潜艇与水面航行器，这些岛上的导弹武装部队，在空中架空的飞机以及位置优越的雷区相配合，对路障进行管理。因此纠察潜艇需要在岛链上悄悄地和隐身地盘旋，以等待罢工的机会。
柴油可以做到这一点。联盟需要足够的哨兵来保持不断的轮换，以确保足够的潜艇始终处于警戒状态，并有储备以在船只失事时支撑线路。一个美日分舰队将拥有足够的船体，以保持沿琉球的旋转。JMSDF经过适度的集结后乘坐了19艘船，但领导层还希望得到更多。在战斗的总顺序中增加十几艘美国船，您将拥有一支海底舰队，能够在舰队中保持足够的部队，以备战进攻任务。
因此，这是当前的正确力量，与SSN特遣队相比，它的价格低，价格低。负担能力转化为车队的质量。越多的船越好。看来，日本制造的最新Soryu柴油船价格是美国最新的弗吉尼亚级SSN的五分之一(6.31亿美元对32亿美元)，但让我们假设您以一艘的价格得到了四艘船体，海军和国会对该计划program之以鼻。这表明海军可以以三个弗吉尼亚号的代价装备一个十二艘舰队的中队。
或者，不是在造船预算内对SSN进行SSK攻击，而是采用包络算法，表明海军可以将对SSK的攻击能力可忽略不计的沿海战斗舰一对一换掉。最新LCS运行$ 646万，至$ 631万的苍龙。每个被牺牲的LCS(包括三名海军从不要求将今年的国防预算投入军役)将永远不会被建造，从而提供良好的服务。
但是，柴油攻击潜艇的情况甚至比其与联盟政治，战略环境和预算现实所表明的情况更具说服力。一位朋友和一位前同事喜欢说，能够尽快恢复战斗力的战斗人员是战争中最有可能获胜的人。阿尔弗雷德·泰耶·马汉(Alfred Thayer Mahan)和JC威利(JC Wylie)等海上照明专家对此表示赞同。Mahan和Wylie预言，在任何大国战争的开始阶段，美国将遭受重大逆转–战争的类型，即特朗普五角大楼已指示武装部队屈服。
如此可能。结果是：武装部队和国防工业部门需要积累足够的能力，以便在首轮比赛中赶走俄罗斯的干草生产者，而不会遭受淘汰。步履蹒跚之后，他们必须大量并迅速地恢复实力，以便美军能够自己解决压制的重拳。美国海军无声服役将在战时造成的损失中按次序增加其数量?不是(或至少不是全部)通过放置新的SSN。美国海军将需要通过仓促生产大量新潜艇来补充其地下战斗力。
然而，组装核动力装置和容纳它们的船体既没有快速组装，也没有廉价组装。每年购买两艘维吉尼亚州的直升机使该工业园区的核工作能力紧张，部分原因是船东还在建造新型核动力弹道导弹核潜艇，以取代老化的俄亥俄级核潜艇。结果，即使没有战斗人员伤亡，SSN计数也几乎停滞不前。如果建造者发现在和平时期很难维持船队数量，那么当船只开始下降到戴维·琼斯的储物柜时，他们是否有足够的能力来加强SSN的建造是值得怀疑的。
这就留下了常规的推进力。SSK出于绝对必要而可能会在开放海战中发挥作用。因此，美国海洋战略的监督者必须寻找基础设施和方法，以便在短期内向舰队大量增加新的常规动力船体。美国的造船厂于1950年代建造了最后的柴油潜艇。因此，海军大佬应利用定居的Soryu展开有关购买日本人的对话。设计和热生产线。与日本公司一道在美国船厂制造柴油船是另一种可能性。否则，海军和造船厂都可以做到。诚然，哄骗国会和美国第一总统制政府脱离这种长期的做法将需要坚定的外交。因此，让我们开始哄。
威慑和战斗迫切需要它。美国海军及其政治领袖必须通过任何必要的手段来扩大能力，并立即采取行动。在慢动作图表中重新获得战斗力，是打败对手的必经之路。与许多海军主题一样，回顾第二次世界大战是智慧的起点。征服轴心国所需的庞大的战争物资迫使美国海军舰队设计者回避了军方对在各个方面都令人垂涎的武器和平台的自然偏爱。共和国需要大量足够的装备，并且立即需要它。
这就意味着要制定适当但简单的设计，并尽可能地覆盖更多的制造商-认为底特律的汽车工厂要进行改造，每小时可以生产出一架成品的B-24轰炸机-并可以最大程度地抢占先机。美国海军抱有值得重新发现的令人满意的态度。在失去任何战斗力之前，它也开始再生战斗力。得益于国会和富兰克林·罗斯福(Franklin Roosevelt)政府的贤明领导，建造者们开始一起铆接新船和飞机，并不是在1941年日本飞行员在珍珠港大雨中摧毁了该船之后，而是在一年之前，根据1940年的《两洋海军法》。
