除了揭露在福冈机场是美国军事设施时使用的燃料管道上发现了超过《土壤污染对策法》所规定的苯和铅超标之外，还发现管道已经铺设在了福冈机场的其他区域。飞机场。
《每日新闻》从土地，基础设施，运输和旅游部获得了一张图片，其中公开了管道的安装位置。新的信息指出，有毒物质污染的可能性可能比以前已知的更为广泛。
此外，事实证明，清除污染土壤的费用为5.16亿日元(约474万美元)。日本已经支付了全部费用，福冈市和福冈县政府也承担了其中的一部分。根据污染物扩散的程度，地方和中央政府所承担的负担可能会膨胀。
根据国土资源部根据过去的参考资料和资源创建的图像，不仅有多条平行于跑道的管道，而且有多条贯穿跑道的管道。根据《每日新闻》基于图像的计算，所有合并的管道长度至少为6,000米。但是，国土资源部解释说：“我们尚未测量管道的总长度，也无法确认它们是否仍然存在。机场内的某些部分在施工过程中已被拆除。”该部在七个地点设有加油站，但该部还表示，目前状况不明。
根据日本防卫省九州防卫局向Mainichi披露的2016财年至2018财年的地理历史调查报告，这些管道的安装是为了加快美军飞机在朝鲜战争中的执行任务该飞机在1950年爆发。飞机燃料中含有苯和铅，并且由于过去已确认它们的泄漏，该报告指出，管道附近的土壤被污染的风险很高。
到目前为止，已经确认在机场地面上1,500平方米的土地上存在土壤污染。在某些污染程度高的地区，法律规定的铅含量约为铅含量的三倍，苯的含量约为23倍。根据《土壤污染对策法》，这两种物质都是指定的有害物质，摄入铅时有导致手脚麻痹的风险，并且苯以其致癌性而闻名。日本政府已清除了1,200平方米的土壤，并计划在2022财年年底之前清除剩余的300平方米的土壤。
根据《日美部队地位协定》(SOFA)，当美国将设施和土地退还给日本时，它没有义务将其恢复到原来的状态或进行补偿。通常，当日本防卫省处理前美国军事设施和土地时，地方政府不承担任何负担，而是因为由于增加跑道数量而开展的工作使福冈机场的土壤污染得以减轻为了缓解交通拥堵，用于净化的资金被分配到了土地部的预算中。结果，去污工作变成了一个项目，根据《机场法》，地方政府被迫承担部分费用，福冈市和福冈县共同承担了三分之一的费用。
福冈机场由日本帝国军于1945年5月建成。战争结束后，该飞机于同年10月被美军没收，并更名为Itazuke空军基地。它的大部分在1972年返回日本，但是美国军方的专属区和设施仍然保留。福冈市要求美军将机场全部归还。
