光明日报记者 徐谭 光明日报见习记者 王鲁婧
“事不宜迟！”大年初三下午三点零五分，距G475次列车发车还有半个小时，北京南站客运车间业务指导、“润秋服务组”负责人张润秋却着了急。她带领服务组同事推着轮椅，径直前往检票口寻找来自山东莱阳的王先生夫妇。
“您和家人到车站了吗？我们已经做好轮椅送站准备。”“润秋服务组”的工作人员拨通了电话。原来早在几天前，王先生考虑到妻子刚做完肺部手术行动不便，就在铁路12306手机端应用的“重点旅客预约”栏提交了免费轮椅服务预约。然而，王先生却临时决定取消轮椅服务。
“我提前查了，高铁的7号车厢在检票口扶梯下，我们慢慢走没问题，就不麻烦你们了。”王先生解释道。
张润秋发现，如果是按照通常大编组16节车厢的话，7号车厢的确停在电梯下，但大年初三这趟车执行小编组8节车厢，7号车厢排在了站台东端。“也就是说，从检票口扶梯到车厢还要走六节车厢的距离。这段路对于一名术后患者来说，无疑会非常吃力。”
听完解释，王先生欣然同意用轮椅。张润秋和同事小心翼翼地将王先生的妻子扶上轮椅坐稳，一同向检票口重点旅客通道推去。在轮椅通过车门时，张润秋特意调转轮椅方向，缓缓倒退跨过站台和车厢之间的缝隙，保证旅客的身体没有发生剧烈晃动和磕碰。王先生夫妇落座后，张润秋还不忘帮女方把座椅靠背调整至舒服的角度。
“太感谢了，你们太温暖了！”面对王先生夫妇的连声道谢，张润秋微笑回应：“不必客气，有需要随时电话联系！”
这一幕只是“润秋服务组”每天数十次服务中的一个缩影。122个月、500多个星期、近九万个小时，北京南站“润秋服务组”自成立起至今已走过10个年头。从最初的一部热线电话、一张名片和一个博客，到开设“润秋热线”“润秋博客”“@北京南站张润秋微博”“爱心专区”、母婴哺乳室和儿童娱乐区，这个主要由90后女同志执勤的小小服务台见证了我国高铁客运服务从“一个站”到“一张网”的延伸与辐射。
“为旅客服务，我们没有终点。我们会通过不断提升自身能力，为旅客提供更加优质的服务。”张润秋说。
《光明日报》（ 2021年02月16日 03版）
