这篇文章约9500字，详细描述了中国海军051型导弹驱逐舰的发展历程。未来，部分海军博物馆的部分实物展品会不定期更新，包括07型驱逐舰、051型导弹驱逐舰、053K型导弹护卫舰、091型攻击核潜艇、031型常规弹道导弹潜艇、HQ-61防空导弹、老鹰JH-8系列反舰导弹、JH-7战斗轰炸机等，感兴趣的朋友可以关注。
考虑到051的服役期很长，船号和船名也多次更改。为了消除歧义，下文提及的所有船体编号和船名均使用最终版本。
设计背景
随着1954年10月中苏协定引进4艘07型驱逐舰，中国海军建成了第一艘真正有效的“大型舰船力量”，并在有限的经济技术条件下率先成为大型水面舰艇。第一步。但现实也在这里：区区4艘2000多吨级的驱逐舰无法改变人民海军水面舰艇“快艇”的尴尬局面，3.2万公里的海岸线也无法仅靠4艘守卫驱逐舰。此外，07型驱逐舰的设计适合在苏联的高山地区使用，而不是亚热带甚至热带地区，吨位限制导致舰内空间狭小，生活环境恶劣。
1957年，中国获得了苏联56型驱逐舰的一些技术资料和一些装备，包括TB-8型汽轮机。与此同时，中国启动了苏联P-15“冥河”反舰导弹的仿制计划。基于07型驱逐舰存在的问题和海军未来发展的需要，中国海军于1959年12月正式提出新一代驱逐舰的设计构想。
56型驱逐舰
P-15“冥河”反舰导弹
为什么说“曲折”？新型驱逐舰的总体规划时间从1950年代末到1960年代末跨越了约10年，其间大致经历了四个阶段：
初步规划设计→困难暂时搁置→项目回归现实→580任务要求
前期规划和设计
由于中国在1950年代获得了56型驱逐舰的详细技术资料以及环境的影响，对大型海军军舰设计的复杂性和艰巨性认识不足。最初从 1959 年到 1960 年构思时，海军的目标是开发一种独立设计和更先进的 08 型驱逐舰。按照当时的假设，海军的发展分为三大步：
1.海军收到的拆除533毫米鱼雷发射管并改装反舰导弹发射器的07型驱逐舰（016任务） 2.建造苏联56型驱逐舰（国内代号63型驱逐舰），但改装计划将533毫米鱼雷发射管改为反舰导弹发射器（015任务），结合016和015任务的经验，设计出更先进的08型导弹驱逐舰。
从表面上看，这个开发过程没有问题。遵循科学的发展思路，由易到难，循序渐进。不过，以当时的技术，015任务中模仿P-15导弹的工作才刚刚开始，国家还不具备在016任务中建造如此大型驱逐舰的基本条件。独立设计先进驱逐舰的想法短期内可能无法实现。
升级为导弹驱逐舰的101“鞍山”舰，已经是1968年以后的事了。
困难暂时搁置
1960年，国家进入困难时期，与苏联关系恶劣。在此期间，大量项目因失去技术支持和资金问题而暂时搁置。新驱逐舰的整体设计也被搁置。不过，考虑到未来海军的发展需要，新型驱逐舰的一些配套项目仍在艰难推进中，包括仿TB-8汽轮机、903号船用特种钢、仿P-15反舰导弹并配套导弹旋转发射器、130mm舰炮。从目前来看，幸好这些项目当时坚持下来了，不然051型驱逐舰也不会如期诞生。
苏联 SM-2-1 130mm 双联装舰炮
项目回归现实
1963年12月，随着国内各种困难逐渐好转，新型驱逐舰的整体设计重新开始。但经过仔细评估并结合国内实际研发和工业水平，对1960年提出的更先进的08型驱逐舰的目标进行了修订，以苏联56型驱逐舰为原型，研制出满足中国需要的驱逐舰。中国海军。也就是只完成上面三个主要步骤中的第1步和第2步。1966年6月，六机部正式下达试制新型驱逐舰的命令。舰船七所701研究所牵头开展“中型火炮导弹舰”相关技术论证和总体设计任务。1966 年 8 月，建议使用56型驱逐舰。基于导出的三个总体规划：A（导弹舰）、B（鱼雷炮舰）和C（导弹舰）。最终，海军淘汰了相对保守的B计划和激进的C计划，选择了技术难度不高、装备导弹的A计划（类似于015项目），也就是我们看到的051型。
21型导弹艇吊装上游1/2反舰导弹
580 任务要求
最终，下定决心要“齐特瑞尔”051研制“580使命”，即“东风五号”洲际弹道导弹。按照1960年代中期的计划，“东风五号”研制完成后需要进行全航道试验才能定型，发射深海基本上是唯一的计划。这个测试和观察计划被命名为“718系统工程”。因此，为了配合718中国驱逐舰内部照片，有一个观测导航任务“580任务”。由于DF-5的航程超过8000公里，海军必须组建一支能够执行5000公里海上任务的远洋舰队，并配备至少三艘驱逐舰进行护航和海上监视。当时，唯一的07型驱逐舰只有4艘，一次拿下3艘，会导致黄海海域警卫兵力大幅下降。此外，07型本身的远洋能力也存在一定的问题。因此，新的驱逐舰要求立即被提上日程。按照当时海军的设想，如果051下水，为了保证1980年“580任务”的正常实施，必须在1970年前后启动5艘051。因此，实际上“580任务”是051型驱逐舰加速研制建造的最直接原因。07型本身的远洋能力存在一定的问题。因此，新的驱逐舰要求立即被提上日程。按照当时海军的设想，如果051下水，为了保证1980年“580任务”的正常实施，必须在1970年前后启动5艘051。因此，实际上“580任务”是051型驱逐舰加速研制建造的最直接原因。07型本身的远洋能力存在一定的问题。因此，新的驱逐舰要求立即被提上日程。按照当时海军的设想，如果051下水，为了保证1980年“580任务”的正常实施，必须在1970年前后启动5艘051。因此，实际上“580任务”是051型驱逐舰加速研制建造的最直接原因。
东风五号洲际导弹
考虑到580任务的短期任务和中长期海防需要，并结合当时国内实际技术水平，051型驱逐舰正式列入“三五”发展计划1967 年 4 月。与之平行的是 053K 型防空护卫舰。1966年以来，“冥河”导弹的仿制取得全面进展，研制了相应的7224型双联装导弹发射装置和7221型三联装导弹发射装置。经过1967年4月和1968年3月的两次会议回顾，051型驱逐舰被定义为：基于苏联56型驱逐舰；标准排量约3000吨；由蒸汽轮机驱动；配备两门双联 130 毫米主炮、四门双联 57 毫米副炮、四门双联 25 毫米高射炮，2个三联装“上游1”反舰导弹发射器（1970年改为“海鹰1”），2个12管反潜发射器火箭发射器，深装弹道；配备雷达、声纳、通信、导航等设备和火力指挥控制系统，具有较强的反潜反舰能力，具有一定的导弹驱逐舰防空能力。
综合来看，海军对051型导弹驱逐舰的技战术要求如下：
具备远洋航行能力，完成“580使命”等远洋作战任务。配备远程预警雷达，作为海防预警雷达的延伸。驱逐敌方反潜能量，掩护弹道导弹核潜艇顺利进入预设发射位置，保障国家核战略实施。获得海峡对台水面力量优势，提升中国海军近海防御能力。保护中国在南海的利益。
051型驱逐舰由第七船厂701研究所设计，李富礼任总设计师，潘景富任副总设计师。1968年12月24日，首艘105“济南”舰在大连造船厂开工。
105舰下水仪式（22号船体雷达3）当时是空的
技术指标
基本参数
051型导弹驱逐舰定型后长132米，宽12.8米，标准排水量3250吨，满载排水量3670吨。动力系统为4 454型（KBT-76）燃油锅炉驱动2 453型减速齿轮汽轮机，输出功率7.20000马力，最大海试航速37.95节（131艘），续航2970海里/18节，全船固定船员280人（一说320人）。
船型
051型驱逐舰采用深V型船首。船头的弧线从船头三分之一处到船头的甲板开始上升，长宽比达到10.3。这种船型有利于提高航速，所以该船的设计航速可以达到38节，这在二战后设计的新船中并不常见。全船共有15个水密舱室，其设计目的是确保任何三个相邻舱室在进水时不会下沉。艏部装有鼻球，舯部装有电控液压收放稳定鳍，能够在8-9海况下航行。2台汽轮机和4台锅炉分布在两个独立的机舱内，保证其中一台被子弹击伤后不会干扰另一台，从而提高了电力系统的生存能力。同样的生存能力设计也存在于电力系统中。两台400KW汽轮发电机组和三台400KW柴油发电机组分布在两个副机舱内，保证任何一个副机舱损坏或进水后全船仍能供电。
升级后的166已经有食堂了
不过外界对051整体设计的评价并不高。这种观点在很多地方都有描述。一本百科全书提到的来源是1989年美国某船杂志。大致分为以下几点：
1.水密隔间划分不合理，设计不注意隔间管道和电缆孔的处理。基本上，隔板只是简单地打孔以允许管道和电缆通过。进来的水很容易通过管道孔扩散到其他隔间。
2.机舱内的许多空间和通道都极其拥挤和局促。不仅平日的运维维修工作难度很大，而且在遇到水灾或灾害时，也难以及时控制损坏或疏散人员；
3.船上的消防设施也很简陋，整体的抗损、防火、防沉能力很差。
4.船上的生活和生活条件太简陋了。没有餐厅，没有空调和空气循环系统，影响战斗力的表现。
不可否认，这四点确实存在，但客观的现实是，中国此前没有大型水面舰艇的设计经验，在船舶运营、损伤控制、生活水平等方面都是空白。而且，它以前从未进行过远洋航行任务，也没有充分考虑到长期远洋作业的各种需求和细节。所以最终出现了这些情况。不过，051一直在尝试在后续服役中做出一定的改进，并将经验应用到后续的新舰设计中。特别是第 4 条是关于船上生活条件的。下面以一个“双改工程”来介绍051在生活水平方面的提升。因此，不得不说，在技术和工业条件下，051的诞生是一个不小的成就。所谓的“百年海军”，可以说是在051诞生期间成长起来的。
051型厨房
051型最初设计为没有餐厅而是在甲板上用餐
上层建筑
与在高山环境下使用的原苏联56型相比，051型的设计显然考虑到了我海军实际舰艇作战和作战区域的影响。桥前端的甲板舱已加长。一方面是为舰上的指挥控制和通讯设备争取更多空间，另一方面更适合南海炎热的气候。航海桥除了主桥外，和56型一样，都是露天的。航海桥配备完善的导航控制、通信和导航。后烟囱前部的甲板室设有备用桥梁和驾驶室。备用桥也是露天的，还配备了完整的导航控制，通讯和导航。当主桥损坏或通讯和控制设备损坏时，仍能保持一定的控制和指挥能力。051G1/G2 采用全封闭桥接设计。
105“济南”舰关注红框内露天航桥
166“珠海”舰，舰桥已关闭，安装了大量电子设备
力量
整个051的动力系统，其实就是复刻56型驱逐舰的原动力。其中最核心的就是453型汽轮机，它是仿照遗留下来的TB-8型汽轮机。1974年12月24日，海军军品定型委员会最终批准试制定型453型汽轮机，单机功率36000马力，双机总功率72000马力。1970年至1980年，哈尔滨汽轮机厂共生产453型汽轮机26台，全部装备051型导弹驱逐舰。
再来说说锅炉的问题。56式装备的KBT-76燃油锅炉也进行了国产化，但存在一个问题：56式动力系统设计中主锅炉风道风阻过大，两个涡轮风扇安装在不同的位置。太近，使四台锅炉的供风能力不足，锅炉的20个燃料喷嘴不能全部燃烧，达不到额定功率，产生大量黑烟。051是56动力系统的翻版，因此105“济南”舰在试航时的最大试航航速为36.5节，低于设计最大航速航速38节，106“西安”舰也现身。有同样的问题。随后对这个问题进行了改进，重建了风道的风阻模型，修改了两台涡轮鼓风机的相对位置，增加了涡轮鼓风机的风扇面积，在出风口处增加了挡板，增加了出料口采用挤压管，提高喷油装置的压力，最终解决了锅炉充分燃烧的问题。此外，锅炉水蒸馏制造设备也进行了改进，包括改造一、二级喷嘴和扩压器，增加抽真空能力，改造凝结水泵排放弹簧筏板门，在加热管组周围增加挡板减少内部体积盐。改进后，锅炉水蒸馏装置的产水能力由23-30吨/日夜提高到46-50吨/日/夜。106“西安”经过以上改造，锅炉试车达到满功率，改造成功。
值得一提的是，中国汽轮机技术的最初起源是TB-8型。36000马力的453型是从TB-8复制而来，装备在051型导弹驱逐舰上。在453的基础上，47000马力的453B型在051B上开发装备。051C型导弹驱逐舰和002型航空母舰。
武器系统
051型导弹驱逐舰的初步设计如下：
7721型“海鹰-1”反舰导弹发射器
61式双联25毫米/60倍口径高射炮
76式双联130mm/58口径主炮
12联装250mm FQF-2500反潜火箭炮
在随后的改进中，陆续出现了以下武器：
“海鹰-1A”反舰导弹
76式双联37毫米高射炮
响尾蛇短程防空导弹
电子系统
051型装备了很多中国研制的新型电子设备。虽然整体表现确实落后于世界整体水平，但其中相当一部分对中国来说是开创性的。最初设计
由于早期的051型高射炮自动化程度低，没有相应的火控雷达进行射击制导。在随后的改进中，电子系统和装备是重中之重，所以后来出现了很多型号，还引入了战斗系统：
580工程
上面我们也提到，051立志打造的一个重要事件是“东风五号”洲际导弹试射和观测导航任务，即“718系统工程”和“580任务”。为保障“580使命”的顺利实施，除051作为预警护航任务外，海军还研制了增强指挥能力的051Z型导弹驱逐舰和905型油水补给舰以051为基础，保障海上编队的补给。
905型油水补给舰X615改名为“鄱阳湖”
905型油水补给船X950将在任务结束后退役
与常规的 051 相比，051Z 具有修改后的上层建筑和一些内部客舱。首先是在电报室增加了广播电台，以接收更多组的电报。其次，安装多路超短波等各种通信设备。此外，上层建筑中的指挥所由原来的露天式改为封闭式，指挥员在封闭式舰桥指挥（这意义重大，为海军全封闭式设计提供技术经验）未来的船舶）。为了保证更多的技术人员和指挥员能够登船，舰上增设了指挥舱和人员住宿。改装后051Z的排量比051大100吨左右。1977年4月，051Z首舰132“合肥”在上海中华造船厂开工建造，1978年11月下水，1980年3月交付东海舰队，从开工到交付历时35个月。交付后仅2个月，132舰就前往南太平洋执行“58任务”。所以实际上，051的设计和建造进度与整个“580任务”高度契合。
132“合肥”舰
132“合肥”舰
从1980年4月28日起，参加“580任务”的580-1、580-2和580-3三个特种混合编队先后从舟山启航。051型和051Z型共5艘舰艇参加任务，分别分配到580-2和580-3编队。580-2编队由131艘“南京”舰、132艘“合肥”舰和162艘“南宁”舰组成，其中132艘“合肥”舰为第1护航编队的指挥舰。580-3编队由107艘“银川”舰、106艘“西安”舰和108艘“西宁”舰组成，其中107艘“银川”舰为第二护航编队指挥舰。
至少2艘051型驱逐舰参与580任务的照片中确认
1980年5月18日10时，酒泉航天发射中心发射了“东风五号”洲际弹道导弹（当时称为运载火箭），目标位置在斐济西北约700公里以南7°0纬度和东经 171°33'（半径 70 海里）。导弹按预定轨迹飞行，重新进入大气层后，被132“合肥”舰成功俘获，以28节的高速航行至数据舱。由于此次试射的重要性，不少国家的舰艇和飞机在海域进行侦察监测，甚至试图抢夺数据舱获取核心数据。澳大利亚GT203训练船与新西兰“Monoway”号 打捞船在试验区外被第2护航组106、108号舰挡住，没有进入试验区。澳大利亚D11“吸血鬼”驱逐舰试图闯入核心区中国驱逐舰内部照片，被第1护卫舰群第131舰警告。因此，051型驱逐舰虽然在整个实验过程中没有承担核心测控任务，但在数据保护过程中起到了关键作用。否则，一旦数据被西方国家打捞，20年的心血将付诸东流。数据舱最终被J506远洋打捞救生艇派出的172架“超级大黄蜂”直升机成功打捞。驱逐舰试图闯入核心区，被第1护卫舰群第131舰警告。因此，051型驱逐舰虽然在整个实验过程中没有承担核心测控任务，但在数据保护过程中起到了关键作用。否则，一旦数据被西方国家打捞，20年的心血将付诸东流。数据舱最终被J506远洋打捞救生艇派出的172架“超级大黄蜂”直升机成功打捞。驱逐舰试图闯入核心区，被第1护卫舰群第131舰警告。因此，051型驱逐舰虽然在整个实验过程中没有承担核心测控任务，但在数据保护过程中起到了关键作用。否则，一旦数据被西方国家打捞，20年的心血将付诸东流。数据舱最终被J506远洋打捞救生艇派出的172架“超级大黄蜂”直升机成功打捞。
“超级大黄蜂”开始吊装人员打捞数据舱
恢复的数据舱
“远望2号”拍到的P-3反潜侦察机来骚扰
“580任务”是中国海军首次远洋航行。西方国家对中国海上编队的监视和拍照，向世界宣告了中国海军具备远洋能力。虽然051型驱逐舰的生存环境不是很理想，但由于在设计上考虑了远洋航行能力，所有舰艇在整个任务期间都通过了各种测试。依靠补给船，他们完成了23个昼夜往返航行，交付后仅2个月。131艘舰艇在此次任务中的总航程为8,733海里（16,173公里）。对于当时的中国来说，051的设计和建造基本上是成功的。
任务 580 中的海上补给
改装飞行甲板
1960 年代，直升机的发展为海上作战带来了新的思路。直升机速度比舰船快得多，在搜救、侦察、反潜等方面具有得天独厚的优势。1970年代，美俄设计的巡洋舰、驱逐舰和护卫舰基本都配备了独立的直升机飞行甲板供直升机起降，部分舰艇还设有机库。此时，中国海军自有直升机的研制相对落后，但得益于1970年代后期从法国引进“超级大黄蜂”和“海豚”两架高性能直升机并获得生产许可证，该项目的运载海军舰艇上的直升机也被采用。提上日程。
原创“超级大黄蜂”直升机
原版法国“黑豹”是升级版
1984年在建的053H1型5号舰544“四平”舰在建造过程中临时改为舰载直升机试验舰。安装的船尾将配备一门79式双联装100毫米主炮和两门61式主炮。拆除了双联37毫米高射炮和1个“上游1”反舰导弹发射器，增加了飞行甲板以携带Z-9舰载直升机。就这样，544舰成为了中国海军历史上第一艘具备直升机承载能力的军舰。由于同时加装了反潜鱼雷，544舰升级为标准型反潜护卫舰，也是人民海军第一艘具备现代反潜能力的反潜舰。
544“四平”舰，注意船尾飞行甲板和机库
在544舰改造的同时，驱逐舰飞行甲板的更换方案也同时发布。1986年8月，105“济南”舰进行正常的中期维修作业，并以此为契机进行了舰载直升机的改造。整个工程的具体方案是在船尾拆除1门76式双130毫米主炮、1门66式双57毫米副炮和4座64式深弹发射器。拆除后增加甲板，设置25米*12.8m直升机飞行甲板和117m*10.5m*5.5m双直升机机库，飞行甲板配备法式“鱼叉”直升机辅助着陆系统。同时，航空指挥、通信导航等设施，增加了维修、燃料储存和弹药储存以及航空人员住宅。改造后可搭载2架Z-9舰载直升机。
