文/刘萌
美国陆军已经为新的步兵突击车选择了两家供应商，然后竞标寻找新的轻型空投作战平台。
两家国防承包商，科学应用国际公司 (SAIC) 和 Polaris；和 Oshkosh Defense Corporation 及其队友 Flyer Defense LLC 联手赢得了一份合同。将开发一种可搭载 9 名人员的新型步兵巡逻突击车 (ISV)。
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图 1 Oshkosh/Flyer 生产的 ISV 原型。
ISV 将是一款轻型远征全地形车，机动性极强，最多可搭载 9 名士兵及其作战装备。
根据合同，两家国防承包商将交付四个 ISV 原型，以支持军方的测试和评估。
奥什科什防务公司副总裁兼联合项目总经理乔治·曼斯菲尔德 (George Mansfield) 说：“ISV 项目对于为步兵提供一种尽可能快速有力地进入和穿越战场的灵活方式至关重要。”曼斯菲尔德还表示，“ISV 平台将大大减轻步兵部队的负担，因为步兵部队通常每人必须携带超过 100 磅的装备行走。”
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图 2 Oshkosh/Flyer 原型 ISV 车辆的前视图，可搭载 9 名全副武装的士兵及其装备。
Oshkosh/Flyer 提交的 ISV 提案基于 Flyer 的轻型先进战术车辆系列中国新型全地形突击车，是该系列中的最新型号，最多可搭载 9 名士兵，有效载荷能力为 5,000 磅。ISV 共享 95 Flyer 之前生产的两辆野外和多任务演示车的百分比；这两种模型目前都被美国特种作战司令部用作陆军 ISV 的临时解决方案。
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图 3 正式招标前，由 Flyer 生产中国新型全地形突击车，目前美国陆军特种部队使用的突击车。
Flyer 的首席执行官 Oded Nikushtan 说：“我们很高兴能够进入我们的 ISV 提案招标的下一步。” “我们对 ISV 的作战能力非常有信心，并相信它可以满足（或超过）陆军的所有需求。”
对于 Scientific Applications International/Polaris，他们提交了基于 DAGOR 的改进型车辆，这是 Polaris 军用车辆家族中最大的。
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图4 DAGOR全地形突击车，在其上开发了Scientific Application International/Polaris的新车型。
目前，DAGOR 已通过内部和外部航空运输认证，并被证明可以携带有效载荷并以极高的机动性在战区旅行。因此，Science Applications International/Polaris 提交的提案是一个高度成熟的提案，兼顾机动性和空中运输能力，也是一个更可维护的设计。 DAGOR经过了各种测试和验证；美国陆军、美国特种部队和盟军将共同部署该车辆。
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图5 看似很小的DAGOR，承载能力却很强。
2020年春天，美军将正式签署生产步兵巡逻突击车的合同。美国陆军计划在 2020-2024 财年采购 651 辆车辆及相关硬件和服务。
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图 6 Science Applications International/Polaris 制作的 ISV 原型，可以看作是 DAGOR 的改进版。
