去太空潜入深海
你可以攀登珠穆朗玛峰并钻到地面
央企打造的强大武器
在可见和不可见的地方
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还记得这些最近鼓舞人心的消息吗？
天上来的好消息
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来自太空的好消息
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来自地面的好消息
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珠穆朗玛峰传来好消息
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今天小新为大家带来万米深海的好消息
而喜讯的背后——10909米的“奋斗”故事——
11月10日上午8时12分，中船集团研制的“奋斗者”载人潜水器成功登陆马里亚纳海沟底部。
马里亚纳海沟是地球上已知最深的海洋，也是地球上最恶劣的环境之一。 “奋斗者”号下潜10909米，刷新纪录。
我国载人潜水器发展史
从100米浅海到10000米深海，我国几十年来突破了多项核心深潜技术。点击视频，体验中国几代深潜者的“深蓝梦”。
1986
中国第一艘载人潜水器7103救生艇研制成功。虽然只能下潜300米，航速只有4节，但也是那个时代最先进的救援载人潜水器。
2010 年 7 月
中国第一艘自主设计集成载人潜水器“蛟龙号”下潜深度3759米。中国成为继美国、法国、俄罗斯和日本之后，世界上第五个掌握3500米潜水器的国家。深载人深潜技术之国。
2016 年 6 月
“蛟龙”7000米载人潜水器完成了极限挑战，最终保持了7062米的纪录。 “蛟龙”号还具备世界先进的悬停和自动驾驶功能，可以抵抗洋流的干扰，工作时能牢牢“固定”在海底。
2018 年 3 月
“深海勇士”号在南海投入使用，国产化率达到95%。载人舱、水声通信、多普勒测速仪等国产核心设备性能先进，技术地位稳定。
除了载人潜水器，我国还有很多“海斗”、“海燕”、“海逸”等无人潜水器。其中，“海斗”具有遥控和自动运行两种模式。这是中国第一艘万米级科研潜水器，让中国拥有了自主研究万米深海的能力。
中国载人深潜事业能达到今天的高度
背后的艰辛是什么？
小新今天就为大家揭秘——
中国科学家一步步“走向深蓝”
1978年9月，中国改革开放前夕，42岁的同济大学教师、当时少有的海洋地质专业人士王品贤随同济大学访问了美国和法国。中国石油地质代表团。
这次远征给王品贤带来了很大的震撼。 “我看到石油和地质界最前沿的技术都在海洋中。”一位法国科学家向王品贤描述了神秘的“海底世界”。
1978年的中国还没有条件让人们潜入深海。
“中国人一定要跟上世界海洋研究的潮流！”从此，“去深蓝”的种子在王品贤心中萌芽，国人深海勘探事业即将睁开瞌睡。
面对广阔的研究前景和巨大的技术差距，中国深海研究该怎么做？王品贤绞尽脑汁，想象一下，通过参与国际合作，他能不能研究深海地质？
“国际大洋钻探计划”（ODP）于1983年启动，中国科学家立即组织委员会并向领导汇报，要求加入这一史无前例的深海国际合作。然而，深海研究计划是一个“富人俱乐部”，会员每年需要数百万美元的“会员资格”。
当时外汇极度短缺，这只能是幻想。
王品贤真切地感受到，一个国家的科研进步，必须要有坚实的经济基础。中国科学家只能等待。
努力有回报。 1998年，随着中国经济的发展，在院士专家的多次呼吁下，中国正式加入了“国际大洋钻探计划”。同时，王品贤院士等人提出的远洋钻探方案《南海东亚季风历史记录及其全球气候影响》在1997年全球排名第一，被列为第184次航行。 1999年春ODP项目在南海成功实施，王品贤受邀担任首席科学家——这也是中国人首次担任深海勘探首席科学家.
王品贤，1990年代在大学任教
中国载人深海潜水器项目
接力棒从中国科学家手中传给中国工程师。
中国工程院院士、载人潜水器“蛟龙”总设计师
许琴南
“7000米载人深海潜水器项目立项了，我们一直在考虑，你一定是总工程师老徐来！”
2002年初春的一个晚上，在美国退休6年的中船重工702总设计师许勤南接到了远洋而来的中国电话。
许琴南没有犹豫，毅然放弃了在美国的美好生活，带着妻子回国。
当时，许勤南面临一个巨大的问题：国内没有这么深的载人潜水器经验，国外对载人深潜技术的封锁程度很高。
在整个技术团队中，只有许勤南在国外参观过潜水器；其他人只是从照片和视频资料中看到了这种“黑科技”，但没有人知道真正的潜水器的内部是什么。 .
我没有任何资料，又想自己动手，所以只能说一个字：试试。
时隔多年，许勤南回忆，他们从最基本的压力公式开始，通过不断的仿真分析和模型试验，实现了载人潜水器12个系统的无缝对接。为了解决技术难题，很多有经验的高手都以为自己的头发是白的。
终于，2009年，中国7000米级载人潜水器诞生了。这就是熟悉的“蛟龙”。 2012年6月24日，“蛟龙”号下潜7062米，创下中国载人深潜纪录，也标志着中国载人达到世界海洋99.8%以上的能力深度。能够运行，标志着“蛟龙”号载人潜水器集成技术的成熟，标志着我国深海潜水器已成为海洋科考的前沿和制高点之一，标志着我国潜艇载人科研资源勘探能力达到国际领先水平。级别。
中国第二代载人潜水器“深海勇士”应运而生
《蛟龙》虽好，但仍有两处遗憾。
首先，最关键的部件不是中国制造。比如载人球舱的耐压外壳是中国设计，俄罗斯制造的中国是第五个掌握大深度载人，因为当时中国的工业能力是做不出来的。
第二，还有0.2%的海域没有被覆盖。这个缺口需要11000米级载人潜水器才能填补。
为了解决第一个问题，中国第二代载人潜水器“深海勇士”应运而生。与“蛟龙”十年立业、十年发展不同，我国第二代载人潜水器“深海勇士”从立项到海试交付，仅用了八年时间，和本地化程度。更高更实用。
2018年3月，《深海勇士》在南海投入使用，国产化率达到95%。载人舱、水声通信、多普勒测速仪等国产核心装备性能先进，技术地位稳定。至此，我国深海装备实现了从集成创新到自主创新的历史性跨越。
中国第三代载人潜水器“奋斗者”创下新纪录
2016年，在“深海勇士”号下水前，万米级载人潜水器开始同步研制。
中国“奋斗者”载人潜水器融合了前两代深潜装备的优良血统。它不仅采用了安全、稳定、强大的能源系统中国是第五个掌握大深度载人，还拥有更先进的控制系统和定位系统，以及更耐压的载人穹顶和浮力材料。
“在‘蛟龙’项目之初，在国内只加工一个零部件非常困难，找了很多合适的供应商。但到了‘深海勇士’，我要什么样的材料，你要加工成什么样的形状、精度和特性，基本上都可以做到。说到‘奋斗者’，我们需要什么样的材料，对应的零件和设备需要什么样的加工后，已经有很多厂家可以自主开发，甚至直接提供样品。” “蛟龙”副总设计师、“深海勇士”总设计师胡震说。
可以说，中国深海载人技术的发展见证了中国工业技术能力的发展和技术的突破。这一切都在不到 20 年的时间内完成。
有人问：深海探索有什么用？
这里，小新想借用王品贤院士的话来回答：海底的魅力在于，人类对它还有太多的未知。每一个海底新发现都有可能颠覆我们目前对国际战略格局的理解。
例如，日本最近在太平洋海底发现了稀土资源，据说其可采储量是陆地的1000倍。海底是一个全新的世界。如果我们不探索这个世界，其他人会。
我们从过去的历史中学到了很多。其中一个核心就是：永远把未来的主动权掌握在自己手中。
神舟飞天，嫦娥探月
北斗网络、珠峰测绘
高铁、航母远航
... ...
这些成就都是浓缩的
新时代奋斗者的辛勤汗水
彰显央企非凡实力
我们的旅程是星辰大海
中国奋斗探索的步伐
强而强，永不止步！
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