约1.70,000立方米
重约6620吨
这个“大电动工具”终于在今年完成
未来中国战机的外观由它来决定！
这是什么？
今天
《央视军情大揭秘》第一期上线
带你揭秘
FL-62风洞，世界上最先进的风洞之一！
风洞中国概念战机图片，被誉为“飞机的摇篮”，其数量和质量是衡量一个国家航空航天基础技术水平的重要指标。
在航空工业研究所的现代化实验室里，有一个体积约1.70000立方米、重约6620吨的庞然大物。开发它绝对与开发任何 1 型飞机一样困难。是我国第一座大型连续跨音速风洞FL-62风洞，也是目前世界上最先进的大型连续跨音速风洞之一。
FL-62风洞实现了我国大型跨音速风洞从瞬态型到连续型的跨越。 FL-62风洞的流场质量、测试数据质量和测试效率均定位为国际先进指标； 8万千瓦主传动压缩机、先进流场控制等技术填补国内空白中国概念战机图片，开创航空工业新纪元。 “国之重器”诞生。
源力科技被拒，开始自主研发
“风洞”是研制飞机的关键地面试验设施。没有先进的风洞试验设备，就不可能研制出先进的航空飞机。 1955年，新中国第一座风洞在哈尔滨建成，像FL-62风洞这样建设世界上最先进的大型连续跨音速风洞，是我国从航空强国为航空强国。 .
建造一个先进的风洞就像建造一架新的战斗机一样困难。作为连续风洞的核心动力源，该风洞所需的压缩机当时只有世界三个国家生产，但都拒绝卖给中国。无奈之下，中国航空人开始了自主研发的进程。
航空工业研究院总工程师崔晓春说：“这个风洞建成后，可以开发一些新的测试方法，可以做的测试类型更齐全，可以更好评估飞机设计。”
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风洞测试是如何进行的？记者零失误！
在这个连续的跨音速风洞中，内部测试段的尺寸非常宽敞，达到2.4米。国产大飞机C919是专门用于风洞试验的机型。
风洞内部科技感十足：四周都是孔洞，孔洞大小可以调节。
之所以有这么多的孔是为了调整气流场的质量。在测试过程中，可以模拟出更真实的空中飞行状态，以获得更准确的数据。
在C919机型的背后，还有一个叫做弯刀机构的“铜墙铁壁”，用来调节飞机的俯仰。另外，还有一根轴与飞机模型相连，用来控制飞机的滚动。
测试开始时，风从一个方向吹过模型，然后从另一个方向吹出，在空压机的作用下形成一个循环，实现连续吹动。
航空工业空气动力研究所第二试验部主任韩江旭说：“全机测力试验是最基本、最常规的风洞试验。对于大飞机的精细测量，只有这种连续性，大规模只能在口径风洞中实现。”
《国之重器》
文字/万维网
