1969年4月15日，美国海军第一舰队侦察中队的一架洛克希德EC-121M“警示之星”电子侦察机在日本海执行侦察任务时被朝鲜米格21战斗机击落。一架美国电子侦察机在距离朝鲜海岸 90 海里（167 公里）处坠毁，机上 31 名美军人员（30 名水手和一名海军陆战队员）全部遇难，这是冷战期间美国机组人员损失最大的一次。这架飞机是洛克希德超级星座的改进型，配备机身雷达，因此它的主要任务是充当远程巡逻、进行电子监视和充当警告装置。
美国海军EC-121电子侦察机
尼克松政府派出大量军舰和飞机在日本海展示武力，但没有对朝鲜进行报复，舰队迅速撤离。美国军方在一周内恢复了侦察飞行，以证明它不会受到朝鲜行动的威胁，但飞机采取了措施避免对抗。
《乞丐影子任务》
代号为“乞丐的影子任务”是 1960 年代后期的一项美国海军冷战侦察计划，该计划收集苏联集团国家之间的情报和通信，同时在国际水域安全（至少根据国际法）运行。
当地时间1969年4月15日星期二07:00，美国海军舰队第1空中侦察中队的一架EC-121电子侦察机从日本厚木美国海军航空站起飞，执行情报收集任务. 这架飞机的局号为135749，机尾编号为“PR-21”，无线电呼号“Deep Sea 129”。船上有 8 名军官和 23 名士兵，由詹姆斯·奥弗斯特中校指挥。九名船员，包括一名海军陆战队员，是海军安全小组的加密技术人员和俄罗斯和韩国语言学家。
EC-121 电子侦察机内的操作员
洛克希德星座自 1943 年以来一直作为 C-69 在美国空军服役。美国海军于 1949 年购买了两架洛克希德 L-749 星座，美国海军首先调查了将星座用于巡逻和机载预警1949 年执行任务。 PO-1W 于 1949 年 6 月 9 日首飞，在机身上方和下方的大型天线罩中装有大型远程雷达。由于天线罩的侧面面积要大得多，PO-1W 的垂直安定面不得不加大。在证明 PO-1W（1952 年更名为 WV-1））能够在船上操作大型雷达后，美国海军订购了基于 L-1049 超级星座的 WV-2。WV-1 于 1958-1959 年移交给 FAA。
WV-2/EC-121D 最初配备了背侧 AN/APS-45 高度计和腹侧 AN/APS-20 搜索雷达。它们后来升级为 AN/APS-103 和 AN/APS-95 雷达，尽管不是同时进行的。机组人员通常为 18 人，6 名军官（2 名飞行员、2 名导航员、2 名武器管制员）和 12 名士兵（2 名飞行工程师、1 名无线电操作员、2 名维修人员、5 名雷达操作员、2 名雷达技术员）。但当朝鲜在 1969 年击落一架海军 EC-121 时，船上有 31 名机组人员。
1953 年开始交付 142 架基于洛克希德 L-1049 超级星座的 PO-2W 飞机，1954 年 PO-2W 更名为 WV-2。1962 年，随着国防部内飞机名称的标准化防御方面，WV-2 随后成为 EC-121K。其中共有 13 架被改装为 WV-2Q 电子情报飞机（1962 年成为 EC-121M）。9 架改装为 WV-3 气象侦察机（1962 年 WC-121N）。EC-121K 还在乔治亚州吉利科海军航空站的第 86 训练中队（VT-86） 进行训练，目的是训练计划同时驾驶 EC-121 和格鲁曼 E-2 的海军学员Hawkeye）在 1973 年，当 VT-86 在 Gillico 海军航空站关闭后被转移到佛罗里达州的美国海军航空站 P Pensacola 时，该中队的最后一架 EC-121 也被运往彭萨科拉，并在那里保存在国家海军航空博物馆的收藏中，其中一架飞机成为 NC-121K，这是分配给第 33 战术电子战中队 (VAQ-3< @3）) 在佛罗里达州的 NAS Key West。这架飞机是最后一架服役的 EC-121，一直飞行到 1982 年 6 月 25 日
从 1953 年 10 月修改海军合同开始，美国空军还从 L-1049 收到了 10 颗 RC-121C 和 74 颗 EC-121D 警告星。10 架 RC-121C 成为教练机，命名为 TC-121C。1966 年至 1969 年间，30 架退役的美国海军 EC-121 被转移到美国空军并改装为 EC-121R 作为传感器监视飞机。从 1962 年开始，在 74 架 EC-121 中，有 42 架升级为 EC-121H，1969 年，其余 15 架 EC-121D 和 7 架 EC-121H 进一步升级为最终运行的 EC-121T，1972 年作为东南亚预警机原型。五架 EC-121D 被改装成广播飞机，用于心理战行动，是 EC-130 的前身。
深海129的任务是例行的“乞丐影子任务”信号情报收集任务。它的飞行包括从海军航空站厚木起飞，然后向西北飞行，穿过日本海，直到到达武寿附近的区域，EC-121M 将在该区域向东北方向转向苏联，并沿着 120-英里（222 公里）长 沿椭圆轨迹飞行；任务完成后，他们将返回韩国乌山空军基地。奥弗斯特中校接到命令，禁止飞机进入朝鲜海岸 50 海里（90 公里）范围内。第一侦察中队已经在这条航线上飞行了两年，该任务被评为“最低风险”。1969 年头三个月，海军和美国
这些任务名义上由第七舰队和美国印太司令部指挥，但在国家安全局的指导下，由位于日本神宫的海军安全小组分遣队在行动上控制。
国防部内的一系列安全机构跟踪了这次任务，包括韩国和日本的地面空军雷达。位于日本博多空军基地的美国空军第 6918 安全中队、位于日本横田空军基地的美国空军第 6988 安全中队和位于小山空军基地的第 6922 安全支队第 1 支队通过拦截朝鲜防空搜索雷达信号监测朝鲜的反应. 位于韩国乌山的美国陆军安全局通信拦截站监视朝鲜的防空无线电通信朝鲜驾机逃到的飞行员，而位于Sangyoya的海军安全小组在深海129上提供了九名加密技术人员中的七名，这也拦截了苏联空军。搜索雷达。
拦截并击落
朝鲜在任务飞机于 10 时 35 分抵达日本海后不久对 EC-121 的活动作出反应，但并未威胁任务。当地时间 12 时 34 分，任务机开始执行任务前约 6 小时，韩国陆军安全厅和雷达发现了两架从元山附近的机场起飞的朝鲜空军 MiG-21 战斗机并对其进行了跟踪，认为他们以某种方式响应深海 129 的任务。
韩国空军的 MiG-21 战斗机
与此同时，EC-121 在 13:00 准时通过无线电发送了预定的活动报告，并没有发现任何异常情况，但这是飞机发出的最后一条消息。22 分钟后，米格从雷达上消失，直到 13:37 与深海 129 会合进行拦截时才被重新拦截。
EC-121 的上级单位第一舰队侦察中队负责监控国家安全网络内有关此活动的通信，并于 13 时 44 分向深海 129 发出“条件 3”警报，表明它可能受到攻击。奥弗斯特中校承认了这一警告，并按照程序中止了任务并返回基地。
米格以超音速从东北海岸飞来，轻而易举地超越了无法有效应对“警告”的EC-121。[米格装备一门23毫米机炮和AA-2环礁导弹；EC-121 没有武装，没有战斗机护航。13时47分朝鲜驾机逃到的飞行员，米格的雷达轨迹与深海129的雷达轨迹重合，两分钟后从雷达图像中消失。米格机袭击并击落了 EC-121，虽然该事件的细节从未向公众公布，但据推测朝鲜使用了空对空导弹，因为媒体提到了击落飞机的“单枚导弹” .
反应
袭击发生后，朝鲜军队立即进入高度戒备状态。事件发生两小时后，朝鲜媒体播出了对事件的解释。朝鲜媒体称EC-121是“美帝国主义侵略军的飞机”，指责它“停留在朝鲜领空深处进行侦察活动”。击落它是一次光荣的战斗成功。”
最初，没有一个机构对此感到震惊，因为程序规定 EC-121 应迅速下降到雷达覆盖范围以下，而 Overst 中校没有传达他受到攻击的信息。当它的雷达图像在十分钟内没有出现时，第一舰队侦察中队要求两架空军 F-106 三角剑拦截机争先恐后地为 EC-121 提供战斗空中巡逻。
到了 14 时 20 分，陆军安全局的职位越来越受到关注。它首先发送了一封紧急电报（本应在六分钟内处理的高优先级情报信息），表明深海 129 失踪，然后在坠毁后一小时的 14 点 44 分发出 CRITIC（“关键情报”）信息（消息具有最高优先级，将在两分钟内处理并发送）给国家指挥结构内的六个收件人，包括理查德尼克松总统和国家安全顾问亨利基辛格。
尼克松认为这次袭击完全出乎意料，仍然不知所措。美国官僚机构和国家安全委员会成员也无法理解这次袭击。
尽管冷战进入高峰期，苏联还是迅速提供援助，寻找美国飞机的残骸。两艘苏联驱逐舰被派往日本海，他们的参与表明莫斯科不赞成攻击EC-121。
美军恐吓
作为回应，美国启动了第 71 特遣部队 (TF-71）) 以保护未来在这些国际水域上空的飞行。最初，该特遣部队包括企业号航空母舰、提康德罗加号航空母舰、突袭者号航空母舰和大黄蜂号航空母舰，以及巡洋舰和驱逐舰，包括新泽西号战列舰。71 特遣队的船只主要来自东南亚。这次部署是朝鲜战争以来该地区最大规模的武力展示之一。
袭击发生后，包括众议员孟德尔·里弗斯在内的一些人对袭击做出了回应，呼吁对朝鲜进行报复。4 月 16 日，国家安全委员会考虑了以下选项：
利用海空军进行武力示范
在护航下恢复 EC-121 侦察机任务
“选择性军事行动”，例如：击落在海上作业的朝鲜飞机、对军事目标进行选择性空袭、轰炸沿海军事目标、对非军事区进行地面袭击、对附近目标进行炮击或导弹射击非军事区 军事目标、美国潜艇对朝鲜海军舰艇的袭击、封锁、在朝鲜水域的地雷/地雷威胁。
没收朝鲜海外资产
除了国家安全委员会的想法外，参谋长联席会议还制定了几项轰炸顺德和元山机场的计划。如果一切按计划进行，轰炸机将在夜间掩护下攻击机场。印太司令部提议在日本海部署具有导弹能力的舰艇，以摧毁朝鲜飞机，扣押其他侵入国际水域的朝鲜船只（渔船等），并向岸上（尤其是元山附近）开火）。
最后，在袭击发生后的几天里，美国没有对朝鲜采取任何行动。新的尼克松政府几乎没有关于美国和朝鲜军队的位置和可用性的信息，因为它难以与太平洋地区的军队沟通。当这些信息传达给规划者时，已经为时已晚。] 尼克松和国家安全顾问亨利·基辛格都对事件的结果感到羞耻，基辛格透露“我们在 EC-121 危机中的行动是软弱、优柔寡断和混乱的”。一旦明确，就不会采取任何行动。尼克松承诺“他们（即朝鲜人）将永远不会再逍遥法外”，并下令“恢复空中侦察飞行。
对朝鲜动机的猜测
美媒有报道解释称，朝鲜方面在没有警告的情况下击落了美军EC-121电子侦察机。尼克松和他的政府认为，朝鲜将按照国际法标准行事。与普韦布洛事件间谍船事件类似，朝鲜对 EC-121 飞机采取了行动，尽管它位于朝鲜领土之外。
其他消息来源称，这次袭击可能是为了纪念金日成的生日，即 4 月 15 日，但没有足够的证据支持这一说法。
一些人还认为这可能是一次意外击落，但由于朝鲜媒体的快速报道以及美国间谍飞机深入朝鲜领空的报道，许多人不同意这一决定。最后，朝鲜以外没有足够的信息来辨别朝鲜这样做的真正动机。
