宣扬“中国威胁论”是日本为自己谋求疯狂军事扩张的理由。近日，日本防卫省在官网公布了《中期防卫力量增援计划》的主要内容，其中透露日本将在未来几年内采购多达7种新型武器，其中包括F -35 战斗机、MV-22 倾转旋翼机、全球鹰无人机、和平之眼预警机、KC-767 加油机、轮式战车和 AAV-7 两栖战车。除了日本制造的轮式战车外，其余都是从美国进口的。这在一直试图以国产武器为主的日本来说是罕见的情况。这也在一定程度上解释了日本的“焦虑”。 ”。那么日本急于购买的“七件武器”的“质量”是什么？
F-35战斗机——
东海争霸“长生之剑”
根据日本最新的《中期防卫加强计划》，日本将在原定采购42架F-35战机的基础上再采购28架F-35战机。作为美国及其盟国联合研制的第五代战机，F-35的重要性不言而喻。
在优势方面，F-35最大的优势是先进航电系统带来的战场态势感知。例如，F-35配备的APG-81有源相控阵雷达是目前最先进的机载雷达系统，其成本和重量比配备F-35的APG-79雷达降低约3/5。 -22。更简单。再比如，F-35 配备了 F-22 所没有的 AAQ-37 光电分布式孔径系统（EODAS）。 EODAS 由分布在机身各处的 6 个光电传感器组成。它们与机身设计融为一体。 -35的新一代头盔显示系统可以为飞行员提供飞机机身周围的全景，识别和跟踪接近飞机的危险目标，飞行员可以“看穿”飞机的底部和侧面，没有任何盲点。
在电子战方面，F-35已经达到了非常高的水平——其电子战系统与飞机的各种任务子系统高度集成，大大简化了飞行员的工作量。 F-35上先进的光纤高速数据总线系统和集成处理器可以处理大量信息，并将过滤后的信息以最简洁的方式显示给飞行员，从而大大减轻飞行员的工作量，使他们能够集中注意力更多关于空战的战略和战术使用。
但F-35的弱点在于它是单引擎战斗机。 F-35的发动机虽然拥有世界上最高的推力，但单发的配置，在双发战机方面，先天不如F-22、F-15、F-18双发战机的安全。 因为两台发动机同时出现问题的概率很低，只要一台发动机工作，战机还是可以留着的，但是像F-35这样的单发战机，一旦出现问题，就只有一个死胡同发生。
从F-35的任务设计来看，是在美国和西方盟国范围内替代单引擎战斗机F-16。现在，日本在采购F-35时全球鹰无人侦察机单价，要承担类似于目前F-15J双发重型空中优势战斗机的任务。因此，在日本多次寻求F-22未果的背景下，F-35对日本的意义就显得尤为重要。但如前所述，F-35先进的航电性能无法掩盖其单发战机的风险，以及缺乏超音速巡航能力。再加上F-35粗短的外形，这意味着F-35在战场机动方面有很多短板，尤其是遇到对手隐身战机的时候，结局会很惨。日本现在唯一需要祈祷的是F-35何时能够组建军队。这次越晚，对日本的影响就越大。
MV-22旋翼机——
梦寐以求的“霸王枪”
长期以来，日本一直垂涎 MV-22 倾转旋翼机。尤其是2013年6月，美国海军陆战队的一架MV-22成功登陆日本海上自卫队的日向直升机航母后，日本自卫队更加坚定了采购17架这种新型两栖登陆武器的决心。 .
与普通直升机和固定翼运输机相比，MV-22倾转旋翼机可以说结合了两者的优点，即通过改变主翼上两个倾转机翼的角度，可以像直升机一样起飞和降落。垂直起降，在空中飞行时，将倾斜的机翼转向水平方向，使其可以像螺旋桨飞机一样飞行，特别是飞行速度是普通直升机的两倍，航程大大增加有人推算，“鱼鹰”号从冲绳普天间美军基地到钓鱼岛仅需1小时。那么如果在日本购买的MV-22从宫古岛起飞，只需30分钟左右。在型号方面，MV-22是专为美国海军陆战队开发的版本。它不仅具有强大的送气功能，而且后踏板上还可以安装M240或M2机枪，还可以遥控GAU-17加特林机枪进行对地打击。
现在日本已经有了类似于海军陆战队的西式总师连。这个团级单位有一个直属中队和三个总师中队。日本此次共采购了17架MV-22倾转旋翼机。按照每辆可以搭载24人的计算，那么15架MV-22一次可以运送200人的总中队和装备是没有问题的。此外，如果日本的日向级直升机航母也能搭载MV-22，那么即使3艘也能搭载“舰连”的小型特种部队。通过MV-22高速、强大的垂直打击能力，日本得以发动先发制人的两栖“夺岛”特种作战。
在日本所有新采购的设备中，MV-22倾转旋翼机是最接近“离岛作战”的。这也体现了日本对海洋利益的决心和态度。
全球鹰无人机——
海空侦察“激情之环”
诺斯罗普·格鲁曼公司的 RQ-4A 全球鹰是美国空军和世界上最先进的无人机。 “全球鹰”机身长13.5米，高4.62米，翼展35.4米，最大起飞重量11622公斤翼展与波音 747 相似，因此全球鹰是一架巨大的无人机。
“全球鹰”机载燃料超过7吨，最大航程25945公里，自主飞行时间长达41小时，可完成洲际飞行。它可以在距离发射区5556公里的范围内移动，可以在目标区上方18288米处24小时停留。飞控系统采用GPS全球定位系统和惯性导航系统，可自动完成从起飞到降落的整个飞行过程。在一次任务飞行中，“全球鹰”不仅可以进行大范围的雷达搜索，还可以提供7.40000平方公里范围内的光电/红外图像，目标定位的圆误差概率可以小到20米。配备1.2米直径天线的合成孔径雷达可以穿透云层和雨水等障碍物，可以连续监测移动目标。 “全球鹰”更先进的优势是图像可以直接实时传输给指挥官，用于瞄准、预警、快速攻击和再攻击以及作战评估。
美国海军已选择全球鹰作为其最新的海上侦察机。 2005年，在“全球鹰海上示范示范”GHMD项目中，美国海军采购了两架全球鹰飞机。通过一系列的测试和演习，全球鹰性能卓越的海上监视能力，美国海军后来购买了RQ-4N“全球鹰”飞机，该飞机配备有源相控阵多功能雷达，具有先进的数据链，并具有更强的海上监视能力。
日本民主党执政期间，原计划2016年后引进“全球鹰”无人侦察机，但为了加强对朝中两国的警惕和监视，政府决定采购提前。这一点在2013年公布的新的中期防卫计划中也有说明。日本购买全球鹰不仅是为了分担美军的负担，也是看中“全球鹰”的强大战场监控能力是及时应对突发事件和确保情报共享不可或缺的环节。例如，如果全球鹰从冲绳起飞，它可以在我国钓鱼岛上空飞行30小时，探测距离接近我国大陆海岸线。如果日本进口超过3架全球鹰无人机，就意味着可以在钓鱼岛上空实现不间断的空中监视，相当于在万米高空安装一个小型雷达站，非常不利于我国维持钓鱼岛拥有主权。
和平之眼预警机——
鹰眼升级“碧玉刀”
现在日本在东海方向主要使用E-767大型预警机和E-2C“鹰眼”预警机。 E-767大型预警机虽然性能先进，但使用成本比较高，所以主要使用E-2C。但E-2C等航母使用的小型预警机空中指挥能力较弱，而随着中韩装备新型预警机，更是“不合时宜”。例如，中国已经装备了基于运8平台的空警-200预警机，甚至据外媒报道，正在研制基于运9平台的空警-500预警机眼”预警机。这类装备在预警指挥能力、巡航速度和时间等方面都比日本的E-2C“鹰眼”要强，所以日本正在考虑在其国内更换E-2C“鹰眼”。新的防御计划。
现在日本媒体爆料，已经出口韩国的E-737“和平之眼”预警机将成为最有可能的候选。美国以波音737为平台研制预警机，该机源于为澳大利亚空军研制的E-7A“楔尾”预警机项目。它最大的外形特点是机背长刀形相控阵雷达天线。由于采用了新型有源相控阵雷达，E-737预警机的探测能力非常强，战斗机探测距离超过370公里，护卫舰探测距离超过240公里。
此外，E-737预警机可同时跟踪180个目标，引导和拦截24个目标。美国为澳大利亚研制的“楔尾”预警机取得了巨大成功，并引来土耳其和韩国纷纷购买，意大利和阿联酋也可能成为下一批用户。在土耳其，E-737预警机被称为“和平之鹰”，而在韩国则被称为“和平之眼”。估计如果日本进口E-737预警机，也会有不一样的名字。
名称不是大问题，购买量是个问题。 E-737预警机的性能当然要强于E-2C，但成本也同样昂贵。土耳其2002年斥资10亿美元购买了4架E-737预警机，单价2.5亿美元； 2006年，韩国斥资16亿美元购买了四台和平之眼，单价为4亿美元。土耳其、澳大利亚和韩国三个国家都将其作为主要使用的大型预警机。如果日本要购买E-737预警机，单价可能会涨到8亿美元以上。
日本能否仅购买 4 架 E-737 预警机来替换现有的 13 架 E-2C？显然还不够。 E-737预警机虽然威力更大，但在平时对日本空域进行监控显然是不够的。由于日本是一个狭长的岛国，其地形与土耳其和韩国有很大不同。如果日本想在钓鱼岛投入更多的预警机，E-737预警机的数量甚至可能达到6到8架，这是一笔巨大的成本。笔者个人认为，更适合日本的应该是基于高速涡桨运输机或者小型喷气式飞机的预警机，比如新加坡采购的湾流G550预警机。然而，日本往往无法控制其外国武器采购。
KC-767加油机——
加强“孔雀羽毛”
日本航空自卫队上月27日首次向媒体公开展示了KC-767空中加油机在日本海上空为F-15主力战斗机加油的场景。在这份新的《防卫计划大纲》中，日本自卫队明确要求将空中加油机的数量从原来的4架增加到8架，以加强日本在“西南诸岛”和西太平洋的防御。和空中优势。
与目前在美国空军服役的 KC-135E 加油机相比，KC-767 加油机在尺寸和外形上变化不大，但在载油量、飞行性能和运输能力上都有了巨大的飞跃。
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一个是携带更多燃料的能力。 KC-767的燃油容量为机翼油箱90,764升，副油箱18,168升，共计108,932升，总重量超过57吨，可加注的燃油比机翼油箱多20%。 KC-135加油机。战斗机加油。二是它可以从较短的跑道起降。 KC-767最大起飞重量为179吨，可以在2350米长的跑道上起飞，因此可以在全球约8000个机场起降。但KC-135加油机的起飞滑跑距离为3657米，只能在228个机场起降。因此，从起降性能来看，KC-767可以为机动部署提供更大的灵活性和选择。三是灵活的加油能力。 KC-767特别采用软管式加油吊舱和空中加油系统结合硬管加油臂。机翼可安装软管式加油吊舱，机身中部下方安装硬管加油吊车。连杆，可根据具体的加油方式进行组合，满足多模式协同作战的需要。
KC-767旨在瞄准美军下一代KC-X加油机项目。所以各项指标都很先进，远超国产轰6加油机。只是在KC-X项目中，由于欧美航空巨头之间的竞争，一度获胜的波音被指控商业贿赂，因此美军对KC-767项目的采购推迟了几年。这意味着日本航空自卫队将比美军自己更早地获得这架先进加油机。如果日本航空自卫队相当多的F-15J飞行员能够掌握空中加油技能，那么引进KC-767将大大延长其战机在东海方向空中停留的时间。同时，KC-767的出现也为日本航空自卫队从单纯的防空自卫队向远程攻击部队转型奠定了基础。
AAV-7 坦克——
两栖登陆“分岔钩”
在日本全面组建海军陆战队的声音叫嚣之际，日本自卫队在采购装备时，自然会向美国式的海军陆战队装备体系靠拢。日本除了生产日向级、出云级等“准两栖攻击舰”外，还采购了MV-22、美国海军陆战队的空运装备，当然还有AAV-7两栖战车。美国AAV-7两栖战车绝对是“功勋老兵”。 AAV-7两栖战车早在1972年就进入美军，当时它的编号是LVTP-7两栖战车，已有40年的历史。 1984年，LVTP-7两栖战车更名为AAV-7两栖战车，只增加了夜视和通风系统。
AAV-7 的最大特点是其巨大的尺寸。车身长近8米，车宽高约3.3米。即使与M1主战坦克相比，也不逊色。 AAV-7的巨大运载能力非常突出，可以运送25名全副武装的海军陆战队员，几乎是中国突击车的三倍。八辆车可以将日本陆上自卫队的一个总中队运送上岸。据日媒报道，日本目前正在采购4架AAV-7，未来AAV-7的数量可能会增加到16架。再加上日本购买的MV-22旋翼机，这意味着日本设想未来两栖登陆的最大兵力投射是团级规模。
现在人们普遍认为AAV-7的弱点在于防护不力，甚至有报道称其装甲无法防御12.7mm子弹。如果日本自卫队乘坐AAV-7降落在海滩上，那只能是自杀式袭击，没有回头路。 1993年以来，美军一直在通过增加防护部件来提高其防护性能，但效果有限。以美军强大的海空作战实力，即使AAV-7防护薄弱，也很难在滩头阵地遭遇有效抵抗。日本如果要采购AAV-7，就必须提出包括防护在内的改进方案，但AAV-7的机身已经很大了。就算防护提高了，也是重量和游泳性能的平衡，效果很有限。而且，AAV-7生产线早已关闭全球鹰无人侦察机单价，美军只能通过改进将其寿命延长到2030年。日本购买的AAV-7只能由美军使用的AAV-7战车改装而成。 AAV-7两栖战车的性能并不理想，但日本觉得如果不能掌握制空权，再先进的两栖战车也无济于事。
轮式机动战车——
如意算盘“大地之拳”
今年10月，位于日本神奈川县相模原市的防卫省技术研究本部陆上装备研究所在媒体上曝光了一款新型8轮装甲战车。虽然这辆装甲车只是一种轻型轮式车辆，但它巨大的炮塔上装有一门105毫米火炮，所以这种被日本称为新型机动战车的装备其实是轮式坦克。
日媒将新研制的装甲车与外围岛屿特别是钓鱼岛的防御联系起来，更多的是“一厢情愿”的看法。事实上，这种轮式坦克不具备两栖游泳能力。从本质上讲，这种“轮式坦克”主要用作轻型、火力强的装甲车，可以通过公路、航空等方式快速部署，压制或打击登陆或穿透关键目标的敌人。配合主力重装部队进行作战。
轮式坦克的装备一般适用于大片领土内线的机动防御行动。说白了，就是抵御外敌的入侵。而日本作为一个资源贫乏、多山的岛国，也不是外国入侵的好目标。冷战结束后，没有一个国家想入侵日本。因此，日本研发这款轮式坦克与其说是为了国土防御，倒不如说是针对日本自卫队在海外的巨大转型。与2004年日本96式战车在伊拉克的糟糕表现相比，日本新设计的“机动战车”的火力和防护能力有了明显提升。尤其是105毫米火炮，无论它的真正实力如何，威慑力都远强于过去96式战车的40毫米火炮。如果今后日本陆上自卫队再次出兵，那么这辆轮式坦克无疑将成为日本自卫队海外扩张的有力拳头，有机会自立自强，而不是跟随美军一如既往。做一些后勤工作。
如何走出去的问题，现在正限制着日本新型机动战车在海外的部署。目前，日本还缺乏这种战车的合适空运手段，新研制的XC-2运载能力并不突出。日本自卫队即使想出海，重型装备投送能力的不足也将是一个重要的短板。但是，日本仍然无法像美军那样实现全球战略投射，能够将主力部队派往海外执行维和或支援美军行动，已经是一个很大的突破。在不要求时效性的前提下，日本的轮式装甲部队可以通过海上部署到海外。即使在紧急情况下，日本也可以借用美军的战略运输机，实现快速部署。 (郑文浩)
