国防在线客户端北京7月10日电（特约记者杨铁虎）近日，国内著名军事科学期刊《武器知识》2018年第8期发布。该杂志发表了一篇题为《中国离现实有多远？》的文章，再次引发了中国人对中国未来远程轰炸机的热议。
5月8日，国防在线客户端获授权独家发布我国最大的航空制造企业中国航空工业集团公司的3D宣传片《大国腾飞》，以纪念大飞机研制生产航空工业中的中型军用和民用飞机。基地成立 60 周年。在宣传片结尾的彩蛋中，神秘飞机的出现首次曝光。飞机的整个机身被一块布覆盖着，只能看到正面的大致轮廓，似乎是一架飞翼飞机。由于该视频是对中国大中型军民飞机研制生产基地的介绍，因此被外界普遍认为是中国一直在讨论的新型远程轰炸机。
2018年第8期《武器知识》封面？ 《武器知识》编辑部供图
文章指出，采用飞翼布局是当今隐身轰炸机和无人攻击机的重要趋势。如果中国未来的远程轰炸机采用这种方案，那将是顺应潮流的。飞翼布局在远程轰炸机上的成功运用，最重要的是要解决一系列控制问题，这不仅仅是硬件的创新，更难解决的是软件和控制理论。从目前的情况来看轰9隐形战略轰炸机图片，中国已经有足够的技术储备，将不易驯服的飞翼布局应用到大型轰炸机上。
中国空军目前装备的主力战略轰炸机轰6K采用后掠中翼布局？穆兴光摄
文章称，它不仅是疑似中国未来的远程轰炸机，洛克希德·马丁公司最近公布的MQ-25“黄貂鱼”舰载无人加油机也采用了飞翼布局。看看近年来出现的先进隐身无人机，美国的B-2“幽灵”和最新的B-21“掠夺者”隐身轰炸机，无一例外都采用了飞翼布局。这是由于飞翼布局具有亚音速升阻比高、隐身性能好、内部空间利用率较高等先天优势。
美国空军最新的隐形轰炸机B-21采用飞翼布局？诺斯罗普·格鲁曼公司照片
文章称，从宣传视频来看，神秘飞机前缘似乎有一条折线，似乎是类似于X-47B的双扫设计。然而，这也可能是由于视角，再加上飞机机翼的某种扭曲或不同的前缘半径。飞翼的内翼前缘通常采用鹰嘴型，外翼多采用较大的前缘半径。前缘半径对飞机的隐身、低速和大迎角特性影响很大。大前缘半径确保气流在宽迎角范围内粘附，避免气流分离并增加失速迎角。但无论是向前还是横向？RCS？会更大。减小前缘半径正好相反。因此，飞翼可以使用鹰嘴形的前缘，内翼段前缘半径小，外翼段前缘半径大，使后掠角从下方看起来不一样。无论中国未来的远程轰炸机是采用单扫还是双扫设计，恐怕设计者都需要根据任务需要进行选择，在隐身和气动效率之间做出折中。
网上流传的中国“利剑”隐形无人机
文章称，从技术上看，中国在研制包括发动机在内的飞翼布局远程轰炸机方面没有不可逾越的障碍。发动机一直是中国飞机长期存在的问题，但对于中国未来的远程轰炸机来说，发动机可能是最容易解决的。由于飞翼布局的升阻比高，对发动机的推力要求不高。如果中国研制飞翼布局的远程轰炸机轰9隐形战略轰炸机图片，对现有的“太行”发动机进行简单的改装就可以解决问题，改装和研制的难度比用其核心飞机研制大型涵道比发动机。这可能是目前最可靠的设备之一。
中国空军“神威旅”轰6K战机开展实战军训？杨军摄
文章总结说，此前，中国已经成功试验过“利剑”无人机，这是一种相对较小的飞翼隐身飞机。中国能够研制出这种飞翼布局的飞机，恰恰说明研制者在控制理论和控制软件方面取得了重大突破。虽然“利剑”的体积远不能与元邦相比，但有了这个基础，中国研制大型飞翼轰炸机理论上不会有太大问题。新型远程轰炸机的研制，必须立足于航空工业大中型军民飞机的研制生产基地，整个航空工业的通力合作。
2017年12月11日，中国空军轰6K战机进行远洋训练。杨勇摄？
1947年10月21日，飞翼设计的YB-49战略轰炸机首飞。 ?维基共享资源图片
飞翼布局有很多优点，但最大的缺点是不容易控制。诺斯罗普·格鲁曼公司照片
B-2 隐形轰炸机（前）和 F-117A 隐形战斗机（后）编队飞行？诺斯罗普·格鲁曼公司照片
飞翼的内翼前缘通常采用鹰嘴型，外翼多采用较大的前缘半径。诺斯罗普·格鲁曼公司照片
双后掠设计出现在某些飞翼布局中？诺斯罗普·格鲁曼公司照片
X-47B舰载无人机采用双后掠设计诺斯罗普·格鲁曼公司图片
核动力航空母舰 USS George H.W. 的水手们布什（CVN -77） 于 2013 年 5 月 14 日在大西洋将 X-47B 无人作战航空系统演示器移至航母升降机）开启。美国海军形象
美国具有飞翼布局的未来战斗机，洛克希德马丁臭鼬工厂照片
