在巴黎航展上展示的NGF战斗机全尺寸模型。
当地时间6月17日，第53届巴黎-布尔热国际航空航天展览会（巴黎航展）开幕。开幕当天，法国总统马克龙亲自为法国、德国和西班牙联合研制的“新一代战斗机”（NGF）模型揭幕。法国、德国和西班牙三国国防部长也出席了该机型的揭幕仪式，并在仪式结束后签署了三方合作协议，正式欢迎西班牙加入“新一代战机”的联合研制。 NGF与美国的F-22、F-35、俄罗斯的Su-57和中国的J-20一样，属于第五代战机。
设计再次改变
据航空国际新闻（Aviation International News）17日报道，此次展出的NGF将由法国达索飞机制造公司和欧洲空客集团（法国、德国、西班牙和英国的合资企业）联合研制）。今年1月，获得NGF项目合同。合同为期两年，总价为6500万欧元，由参与国共同承担。
NGF此次展出的全尺寸模型整体采用三角翼布局，机身相对扁平，座舱较低。与去年欧洲海军展上的缩小版相比，此次展出的NGF全尺寸版不仅取消了无尾翼的设计，重新安装了外倾角高达70度的尾翼，也是NGF进气口的形状。也改成了类似F-22的长方形，隐身性能更好，结构更简单。
“鉴于此次展出的NGF全尺寸模型比现有的法国阵风战机大很多，可以推断，未来NGF的航程和装备能力将有很大提升。”中航工业技术研究院副总工程师黄涛告诉澎湃新闻。
黄涛指出，由于NGF项目仍处于起步阶段，对新型战机需求的研究仍在进行中，因此初期展示的机型未来可能会进行修改。进气口的形状不一定代表未来NGF的相同设计。
“例如，美国下一代战机PCA的布局设计在2015年到2016年之间发生了多次变化。参与设计的波音、洛克希德马丁等几家公司都推出了鸭式和普通型。然而，在2016年美国空军发布“2030年空中优势飞行计划”后，几家公司不约而同地向飞翼布局靠拢。因此，在设计过程中引入的新战机型号和概念图，并不一定代表NGF的最终趋势，最终设计出什么样的NGF，还要看法国、德国和西班牙三国军方的需求。”黄涛分析道。 .
隐身设计是NGF的主要特点
无人机与“空战云”系统协同作战
NGF的研发部门，达索负责战机的整体设计，空客负责战机远程平台和“空战云”系统的建设。 NGF的武器系统由MBDA（空中客车公司、英国航空航天公司和意大利莱昂纳多的合资企业）开发。 NGF发动机将由法国赛峰集团和德国MTU公司联合开发。赛峰集团本周还展示了NGF发动机的模型，该发动机采用矢量喷管设计，有助于提高NGF的机动性和作战性能。此外，未来可能用于NGF的战斗机驾驶舱屏幕和飞行员头盔也在法国国防部展台展出。
根据法国未来空战系统（SCAF）的规划，NGF将与系统中的另一种无人战斗机进行合作，两者将通过远程平台与“空战云”共享数据。此外，应法国海军的要求，NGF还将具备在航母上起降的能力。
对此，黄涛强调，有人战机与无人机合作已经成为一种趋势战机世界德国战斗机，因为在当前技术发展条件的制约下，如果只开发单一用途的前沿作战平台，研发成本可能会增加。开发使用难度很大，使用成本也不小。因此，很多国家在研发新型前沿作战平台时，也会将部分研发成果转移到其他正在研发的平台上，实现协同作战。
“多平台协同作战的趋势也是基于当前网络化、智能化的技术趋势，因为正是网络技术和人工智能的发展为多平台概念的实现提供了技术支撑。黄涛说，“和法国的邻国英国一样，去年在范堡罗航展上公布了‘风暴’战斗机的等距概念模型后，还提出‘风暴’战斗机应与无人机“群”。 .而且美国也在开发与 PCA 战斗机配合使用的无人机。”
对于“空战云”系统，黄涛指出，该系统的推出也是网络技术发展的结果。通过信息共享，“空战云”系统可以让战场上的信息传递更快捷、更便捷，让战机对战场形势有更全面的了解，让整个舰队的组织更加紧密，战斗更加紧密。效率更高。
NGF 考虑船舶需求
欧洲隐形战机进入“双机竞争”模式
在1980年代和1990年代五代机研制热潮期间，欧洲国家判断技术跨度较小的四代机可以满足作战需要，因此英国、意大利、德国等国联合研制出“台风”战斗机；法国退出“台风”战机计划后，“阵风”从零开始研制；而瑞典则开发了“鹰狮”战斗机。
进入21世纪，全球掀起了第五代战机研制装备的新浪潮。美国的F-35、俄罗斯的Su-57、中国的J-20和FC-31除了上述国家外，韩国、土耳其、日本也提出了研发计划用于第五代战斗机。
在此背景下战机世界德国战斗机，不少欧洲国家开始研制五代战机或跳过五代机研制六代战机。法国（合作伙伴还包括德国和西班牙）在巴黎航展上展出。 NGF 也是这种背景下的产物。除了法国，英国和瑞典也提出了隐身战机计划。
据法国媒体报道，NGF 战斗机项目可能正在开发中，作为欧洲未来空战系统 (FCAS) 的一部分，最终将在 2035 年至 2040 年间取代目前的欧洲战斗机和阵风战斗机。去年 4 月，德国和法国就从 2040 年开始用新的战斗机取代欧洲台风战斗机和阵风战斗机的核心要求达成一致。
去年7月，在范堡罗航展期间，英国国防部发布了英国《作战航空战略：对未来的雄心勃勃的愿景》文件（以下简称《作战航空战略》），并联合公布英国商界。 “暴风雨”下一代战斗机的全尺寸模型和一些相关的开发思路。
从英国公布的全尺寸模型来看，“风暴”战机采用双引擎、双垂尾、无尾布局，发动机外形采用与“风暴”相似的矩形二进制矢量引擎。美国F-22战斗机。根据航展上公布的相关信息，AI（人工智能）和高信息化是“风暴”战机的主要技术亮点。飞行员将使用AR头盔，可以在增强态势感知能力的同时减轻飞行员的操作强度，有效提高飞行员的作战效率。按照计划，“风暴”演示机将于2025年开始试飞，之后如果进入装备研发阶段，将在2035年前交付给英国皇家空军，准备开始替换“台风”。将于 2040 年退役。
瑞典萨博也在 2013 年提出了隐形战斗机计划——FS2000。该战斗机被认为是一种隐身鹰狮战斗机，但该项目尚未获得政府资助。在英国，《金融时报》去年7月发表文章称，瑞典有意参与英国隐形战机项目，双方就此展开谈判。
意大利已确认参与英国主导的“暴风雨”战斗机计划。
目前，欧洲隐身战机计划呈现“双机赛跑”态势，未来“风暴”和NGF的发展将成为航空界的热门话题。 《国家利益》杂志网站此前发表文章称，NGF（FCAS）和“风暴”两个项目在概念上有很多共同点。期望的属性列表。
“由英国和法国牵头的隐身战机的研制将结合一些最新的技术，比如人工智能、AR等，这与F-2有些不同2、苏-57。”空军专家傅前少告诉澎湃新闻，“虽然有些国家在宣传中称其为六代机，但像五代机这样的六代机并没有标准，因为大家还在探索中。隐身战机在欧洲应该归类为五代改进型或五代半战机。与以往欧洲多国联合研制战斗机一样，五代战机也采用了“分组模式”。
近几十年来，历史表明，隐形战机的研制和运行不仅成本高昂，而且容易出现严重的超限、技术障碍，甚至彻底失败。多国合作可以通过扩大采购量来帮助创造规模经济，从而分担研发成本并提高单位成本。
“欧洲航空业的实力还是很强的。如果各方能够克服一些重大的政治障碍，这些项目的成功仍有很大希望。”傅千少说。
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