看到这个问题，忍不住写了一个答案，但我不是专业人士，我对物理学了解不多，所以我只是作为军事爱好者来写这个答案。
首先，我们来看看我国军用飞机的发展史。新中国成立以来，我国一直在模仿包括歼5在内的苏联老大哥战斗机。
J-6，
J-7，
典型的米高扬式，机头是进气口，没有安装机头雷达。后来J-7到了，我觉得把雷达装在机头是有用的，但当时没有像现在的dsi进气口，只有天线罩。可耻的是，其中一部分是从进气口出来的。之后是 J-8，
J-8II，
死产的歼9，在此之前，中国一直在模仿米战机，
直到歼10的首飞和苏27的推出，以及几天前歼20的首次亮相。嗯，有点扯远了，说说中国为什么喜欢歼10的前鸭式战斗机。
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1980年代，为了弥补空军现役战斗机与欧美的差距，我国决定研制新一代战斗机，也就是现在的歼10。当时，成都飞机公司和第611飞机设计公司都是以流产的歼9为基础的。型战机是设计出来的，但在之前的歼9计划中，中国已经具备了与欧美国家和苏联进行鸭式技术交流的基础。后来成飞为什么直接决定采用鸭式布局，因为欧美国家都是这样告诉中国的，“现代空战中的战斗机需要两种机动性，一种是瞬时机动性，一种是连续机动性” ，然后他们又说，“其实，决定空战胜负的往往是瞬间的机动性，让战机能够在很短的时间内作战，在很短的时间内占据有利位置，为了一击决定胜负，经过我们的研究，我们发现鸭式布局其实可以在牺牲一定的连续机动性的同时，提高战机的瞬时机动性。”所以，这就是为什么我们看到阵风、台风、狂风、幼狮、壮狮、老狮等等（忽略最后两个，我在胡说八道）欧洲先进战斗机都使用鸭式布局
我王朝的天才们怎么会轻易相信欧洲所说的话？
于是努力飞行的研究人员进行了验证，最后发现鸭式布局确实可以提高机动性
但是有一个缺点，就是鸭式战斗机在混战时非常快速灵活，但是你必须开一枪才能改变位置，打一套就跑，因为你有两枚导弹。 ，结果，由于技术原因，重型战机进行了矢量机动，依次咬你。不跑就是白痴，这个时候就需要可爱的飞行员快速做几个动作，用自己的敏捷瞬间机动占据下一个优势。
然后我们空军司令坚信我们的飞行员有这个技术，成飞就用鸭翼布局设计了歼10。那么，上一张图，我们先欣赏一下歼10的小姑娘
至此，我国第一架自主研制的第三代战斗机已经成型，天朝与鸭翼就这样结下了不解之缘。 J-10 采用鸭翼布局。后来，飞行员和技术人员确实发现了歼10出色的气动性能。从此，他们开始对鸭翼进行各种研究，于是有了鸭翼布局的歼20诞生了。
先写到这里，下课快结束了。如果有人喜欢我，我会继续写J-20，所以想看J-20的人不要犹豫，喜欢它
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在我说之前，我会怀着沉重的心情记住我编码但消失的单词。语文课上中国战斗机介绍，我正在拼单词，然后老师过来了，退出知乎又进来了，妈，我的话全没了。 . .
让我回答评论中的问题。阵风被我拖着押韵。我忘了在括号中注明。然后是关于静态稳定性和静态不稳定性以及为什么美国战斗机不使用鸭式布局。下面介绍歼20的时候会提到。
其实我在本世纪初就提出了歼20计划。当时的意思是研制第四代飞机，可以替代歼11，可以与歼10相匹配。于是这个重任就交给了程飞。 ，爱鸭翅的承飞。
我上面提到鸭式布局提高了战斗机的机动性。现在让我们谈谈它是如何改进的，以及 J-20 使用了哪些鸭翼。
这里我们要插入两个概念，静稳定飞机和静不稳定飞机。
那么什么是静态稳定飞机？比如当飞机要爬升的时候，飞机的机头是抬高的，但是由于飞机的重心就像跷跷板一样，升力作用在飞机的尾部，所以飞机的尾部会被抬起，头被抬起被压下，当飞机被气流压下时，仰角减小，升力减小，机尾被压下，机头抬起，所以飞机可以自行维持飞机的平衡，但代价是飞机机动性差。
静不稳飞行器非常灵活，因为气动中心在重心的前面，但它不能通过传统的机械控制方法来控制，因为它一直需要对舵面进行大量的小调整。这对人类来说是不可能的。因此，要设计出一种具有松弛静态稳定性的飞机，就需要使用计算机来辅助飞行员。飞行员输入控制指令，计算机将其转换成相应的信号，驱动机身各舵面上的控制装置，完成对飞行器的平稳、准确控制，实现主动控制。这就是为什么有必要开发电传飞行控制技术以设计出具有宽松静态稳定性的飞机。鸭翼的作用是放松战斗机的静态稳定性，评论中男方也提到了这一点。
那么 J-20 使用什么样的鸭翼？众所周知，歼20拥有无数的中国高科技水晶，鸭翼也采用了上反鸭翼和尖拱边缘的鸭式气动布局。歼-20的鸭翼相对于主翼的位置比歼10更靠前，增大了力矩臂，增强了实用性，所以较小的鸭翼可以起到很大的作用。这种布局使飞机具有出色的超音速控制率、大仰角下良好的升力特性以及大的瞬时攻角和滚转率。但鸭式布局最大的缺点是最大攻角和连续攻角的矛盾，而且当鸭式偏转时，会产生强烈的镜面反射回波，对机头的影响较大。飞机优于常规布局飞机。这里提到了持续的迎角，而持续的迎角决定了战斗机的持续激荡能力。
值得一提的是，此次歼20采用了全动鸭翼、全动尾翼和可动侧条。我对前两个了解不多。条带可以增强涡升力并控制涡流的方向。
至于f22等美系战机为何不采用鸭式布局中国战斗机介绍，我来说说我的看法。我的专业和这方面有关，所以每次提到这个我都很难过），所以需要使用鸭式布局来增加机动性，老美不需要。别人的引擎很糟糕。从推重比可以看出。我计算了一下，f22的推重比大约是1.25，而J-20只有1.05，所以我打算用鸭翼来弥补这个不足。 ，然后纵向操控性能差，大迎角俯仰稳定性差，侧风对垂尾影响很大，前翼冲流干扰发动机进气。机翼的失速迎角限制了鸭翼的高迎角性能，因此航空界普遍认为鸭翼在高迎角性能方面不如常规布局，而目前的鸭翼技术不如传统版图技术成熟。
如果说歼20采用鸭式布局还有别的原因，那一定是为了鸭式崇拜的荣耀！ ！ ！
嗯，我知道的就这么多，先生们，请温柔
