风63
相信广大军友都知道，美国的两家航空开发公司在军用发动机的研发上是不可小觑的。不，普惠最近在F-135涡扇发动机上取得了重大突破中国战斗机发动机，一举将原来的最大推力从191.3kN提升到了近220kN，这是一个惊人的22吨。这一数据远远领先于第五代发动机。许多国内网友绝望地叹息，哀号。国内机票被老美甩了20年……
普惠对此也颇为自豪，并以自己在航空发动机领域的绝对霸主地位为傲，认为未来没有人能挑战美国在航空发动机领域的领先地位20年，但事实如他们所说。?
其实，在这件事上，我们不必羡慕。F-135 的性能不是我们的目标。
虽然不得不承认，老美在航空发动机领域确实技术领先，尤其是在高压涡轮叶片材料及加工领域世界第一梯队，同时拥有极其丰富的工程经验研发，这些都是我国发动机研发团队的成果。缺少。不过，这些技术的代表作应该是F-119，它是美国F-22战机的配套力量。F-135 是通过增加外导管的尺寸从该型号衍生而来的。. 尽管F-135拥有几乎是异常的惊人推力，但这种推力很大一部分来自其超大的旁路。
虽然F-135的核心机相比F-119有一定的改进和提升，但是推力的提升是有限的。为了适应庞大而笨重的单发战机F-35，不得不进行一些必要的调整，即相应地加大外导管的直径，并相应增加大量的额外推力。
这种改装虽然可以增加推力，但也带来不少麻烦。最明显的一点就是加大了战机的机身直径和进气口的尺寸，带来了更大的抗风能力，也增加了战机的超强性能。音速飞行增加了很多阻力中国战斗机发动机，这也是F-35系列战机最受诟病的地方。
现在我们也在全力解决我们第五代大推力涡扇15发动机的问题。该机型的推力不逊于美国F-119。我们还在不断研究关键材料和技术。突破，相信一两年内可以实现量产。届时，我们也可以效仿美国普惠公司的做法，推出中国版的F-135。相信它的推力不会逊色。
不过考虑到我国没有像美国老牌F-35那样研制单引擎重型战机的计划，所以像F-135这样的引擎也没用。事实上，如果美国暂时没有过热，想让F-35能被海陆空三军使用，还得让它具备垂直起降能力，它永远不会开发出像 F-135 这样的变态。如果他们使用像我们的 J-31 这样的两个先进的中推进器，F-35 就不会有那么多曲折。双引擎设计不仅在技术上易于实现，而且也不是超音速的。做作的。返回搜狐，查看更多
