Il 78 重型油轮
据俄军工综合体网站11月25日报道，伊尔476大型军用运输机研制项目成为2012年俄罗斯军用航空运输领域的主要项目。2013年，不仅接到了国防部的订单，还扩大了自己在大型军民运输机研制生产中的地位。
作为伊尔76运输机最新、最深入升级的机型，伊尔476于2012年9月22日首飞，并于10月5日签订了39架该型运输机的供货合同，俄罗斯空军2014-2020年合同总金额约45亿美元，单价1.5亿美元。俄罗斯总统普京当场承诺，政府将拨出资金支持新型运输机的研制和试飞项目，保证其获得新订单。用户不仅包括俄罗斯空军，还包括使用重型军用运输机的其他部门和机构。俄罗斯军方和其他强大机构计划共订购 100 架新的 Il-476/478 运输机和加油机，其中一架用于联邦安全局，一架用于紧急情况部。此外，还将有30多架飞机出口到中国。
Il-76系列运输机最初由乌兹别克斯坦的塔什干契卡洛夫航空生产综合体生产。苏联解体后，该企业遇到了许多问题，尤其是在无法履行与中国签订的 34 架 Il-76MD 运输机和 4 架 Il-78MK 加油机的合同后，俄罗斯当局被迫寻找替代品。最终决定将相关产能转移到俄罗斯乌里扬诺夫斯克市。 “航空之星-SP”企业在伊尔76MD的基础上生产了最新改进型伊尔476。内需的同时向国外用户销售。新型号代号为“Project 476”中国运输机有多少架，在伊留申设计局首飞前代号为 Il-76MD-90A。
Il-476 与其前身的主要区别在于使用新的双翼梁、“Dome-III-76M(A)”数字飞行员和导航系统、带 8 个显示器的玻璃驾驶舱、SAU-1T-2B数字自动驾驶仪、BPSN-2卫星导航系统和TA-12A辅助动力装置。与不久前生产的传统型号Il-76MD相比，Il-476上70%的航电设备是新产品。主要动力装置是彼尔姆航空发动机公司生产的PS-90A-76涡喷发动机。测试了 90 架运输机和一架修理过的 Il-76MD 运输机。新发动机确保IL-476的油耗降低10%，航程增加18%，载重52吨，可飞行5000公里。同时，起降性能也得到了提升。它用于3000米以下的水泥和土壤跑道。该机最大有效载荷从40吨增加到60吨，最大起飞重量从190吨增加到210吨。 Il-476 还保留了其前身 Il-76MD 的主要操作性能。它可以短距离起飞，运输各种军用物资和部队，在恶劣的天气条件和缺乏地面导航支持的情况下实现人与装备的结合。空投，一次可以运送225名士兵。新飞机的起落架和机身的强度得到了显着加强。机身寿命长达30年中国运输机有多少架，可飞行30000小时或10000次起降。
目前，“航星”正在制造2、第3架Il-476试飞样机（机身编号为01-03、01-04)，它们也将成为第一架标准量产原型机，俄罗斯空军第一架Il-476（机身编号01-05)量产机应于2014年11月交付。根据生产计划将达到18架的最大生产能力到 2018 年每年飞机数量。
同时，Il-476也成为了新型空中加油机Il-78MKI-90（Il-478)）的基础，以满足俄罗斯空军战略战术航空的需求, 并将逐步取代现役 Il-78A 加油机。Il-476 也将成为塔甘罗戈市 Beriev 航空科学生产企业开发的各种最有前途的特种飞机的平台，最有可能的型号在目前是A-100预警机，俄罗斯副总理罗戈津曾表示，俄罗斯联邦的国家武器装备计划需要采购100多架伊尔476型运输机、加油机和特种飞机。俄罗斯国防部计划在 2014 年初签署该编号。Il-78-90 加油机的采购合同暂时未知。
Il-78-90 是专门为俄罗斯空军提供的新型加油机型号。 Il-78MK-90 型号称为 Il-78MKI-90 是出口版本。两者的最大起飞重量为210吨，配备UGAZ-1外置加油装置，每分钟可加油1500升。主油箱容量为 109,500 升，副油箱容量为 43,880 升，总计 153,880 升（122,704 公斤）。新型加油机可在机场1000公里内为其他飞机加油75吨，2000公里内可加油57吨，3000公里内可加油40吨。如果在机场附近加油，加油量可达82吨。空中加油作业时的飞行高度要求为2000-9000米，速度为440-600公里/小时。
Il-478新型油轮出口前景广阔。印度空军在飞机的早期设计阶段就被视为潜在用户，因为印军经历过伊尔76运输机和伊尔78加油机用户。目前有 17 架 Il-76MD 运输机和 6 架 Il-76MD 运输机和 6 架 Il。 -78MKI加油机（配D-30KP-2发动机），3架A-50EI预警机（配PS-90A-76发动机）。 2010年9月，俄罗斯国防出口公司向印度推广Il-78MKI-90，并参与印度空军6架新型多用途加油机的供应和6架飞机的优先采购招标活动，与印度空军竞争空客 A330 这个价值 12. 一份价值 5 亿美元的巨额合同。 2013年1月，媒体披露空客A330MRTT成为印度空军最受欢迎的选择，更符合印方要求，但俄罗斯国防出口公司不承认伊尔战败。 -78MKI-90，声称最终结果尚未公布。俄方认为，Il-78MKI-90军用加油机能力更强，完全符合印度空军的要求。它配备车载装卸设备，能够运输重型物资，可以运输卡车和装甲车。用作加油机时，可同时为其他飞机加油两种燃料，可同时为地面4架飞机加油，最大加油量可达1500升/分钟。它能够在恶劣条件下在短而粗糙的跑道上起降，可用于印度 84% 的机场。它与印度空军目前服役的Il-78MKI加油机具有高度的集成性和通用性，可以为印度陆军所有重型飞机加油。
无论印度空军加油机招标的结果如何，Il-78MKI-90 将在近期和中期获得出口订单，这首先要感谢对此非常感兴趣的中国。目前，中国正在积极扩充空军的战术航空兵力，试图借助加油机在亚太地区广泛使用自己的飞机，但同时也缺乏现代化空中加油机。国产运20大型军用运输机刚刚开始试验，未来几年不太可能适合改装加油机，从而为伊尔78MKI-90进入创造机会中国市场并装备解放军空军和海军。 （编译：林海）
