不知道大家有没有听过《战国策：颜策一》中的故事。相传，君子喜马，多年未得千里马。有一天，一个人自告奋勇站起来说：“求你了。把这个信使交给我吧！” 国王点头同意。不到三个月的时间，这个人真的带回了千里马，但也只是千里马的骸骨。国君见那是一匹马的骨头，很是生气，但这人劝国君不要着急。不久之后俄罗斯有安225运输机吗，千里马的主人听说了这个情况，知道国王真的是个爱马的人，于是他们陆续把千里马带到了门口。这就是古代千金岛的故事。
千金买马骨
同样的故事也发生在当代。当年苏联解体后，由于各大工厂、院校等缺乏苏联的支持，大量技术人才无处施展。这些东西还是可以用的。这些人在乌克兰的情况不同。苏联在乌克兰解体后，其整体工业和装备制造业的规模逐渐缩小，大批技术人才突然消失。这时，远东有人向他们发出了诚挚的邀请，确实是邀请了很多人。今天三白哥就带你一探究竟。
瓦列里·巴比奇：航空母舰之父
巴比奇十九岁时毕业于乌克兰尼古拉耶夫造船工程学院。毕业后，巴比奇被分配到尼古拉耶夫当地一家名为“61 公社”的造船厂。在里面工作。毕竟刚来造船厂的巴比奇只是个普通的电工，因为毕业后还很年轻。

瓦莱里·巴比奇
不过，他一刻也没有停止学习。几年后，巴比奇成功考入尼古拉耶夫造船工程学院大学系。大学毕业后，他正式进入尼古拉耶夫造船厂，开始设计大型船舶。不久之后，初出茅庐的巴比奇参与了两艘莫斯科级轻型航母的部分系统设计，在这期间他大显身手，三年后，巴比奇因为实力实在太强，被调到了造船厂。 . 综合设计部工作。

之后，巴比奇先后参与了基辅级和库兹涅佐夫级的设计工作。当瓦良格的设计和建造进行时，苏联解体了。

苏联解体后，像巴比奇这样的技术人才不再有用。他曾以写书为生，出版了《我们的航母》、《圣尼古拉斯城及其航母》等作品。拒绝了美国参与建造美国航母的邀请。


巴比奇早就后悔没能完成“瓦良格”号航母。作为它的前建造者，巴贝奇对待他的感情就像对待自己的孩子一样。他一直在等待重新开始建造瓦良格的机会。不久之后，巴比奇得知瓦良格即将重建。他觉得机会终于来了，于是巴比奇兴奋地向我们提交了一份报告，随后来到青岛参与相关工作。在巴比奇和他的团队的帮助下，我们大大缩短了了解“瓦良格”号航母图纸的时间。


2014年，巴比克受相关方邀请，在当地某科学院海洋仪器研究所担任研究员。2017年4月24日，第二艘航母下水。

航母下海，老八功不可没。

受邀参观中学
Dinchenko Valery Petrovich：设计了世界上最大的运输机
我们知道，乌克兰著名的安东诺夫设计局堪称大型运输机的摇篮。它不仅生产了世界上最大的运输机An-225，还生产了世界上服役于空军的最大运输机An 124 Ruslan。这两兄弟在航空运输领域的地位并没有被“机器”所动摇，而安东诺夫的骄人成绩与他麾下的一大批伟大的技术人才是分不开的。然而，苏联解体后，这些为安东诺夫立下汗马功劳的设计师们，晚年似乎都过得很艰难。

◎梦想“梦想”，最大起飞重量640吨，人类航空业的奇迹
据相关人士透露，2019年，当时81岁的安东诺夫设计师维克托·科瓦尔斯基下班回家时被三名男子袭击俄罗斯有安225运输机吗，随后被乌克兰相关部门人员误判谁过来听了三个动手的人的话，没有调查清楚。他们甚至参与了袭击，将科瓦尔斯基带走进行调查。直到后来他们检查了他的公文包时，才发现放错了。人们。

设计师维克多·科瓦尔斯基
An-225 运输机的设计者维克多·托尔马乔夫于 2018 年 6 月 8 日去世，享年 83 岁。

维克多·托尔马乔夫
An-225 运输机项目的另一位设计师 Petro Balabuev 于 12 年前去世，享年 76 岁。与 Viktor Tolmachev 一样，Petro Balabuev 参与了大量安东诺夫运输机的设计，从 An-22 到An-72 到 An-124、 An-225，均由 Balabuev 提供。值得一提的是，这位大设计师的晚年并不是很愉快。在他生命的最后两年，他不得不在 2005 年辞去设计师的职务，因为他不同意乌克兰飞机工业的解体。经过2年的工作，他去世了，但如果巴拉布耶夫今天看到乌克兰，那就更难过了。
安东诺夫设计局的另一位设计师德米特里·基瓦因与俄罗斯关系良好，在美国的干预下被乌克兰要求离开安东诺夫。

德米特里·基瓦
不过比起这些人，他们的一位同事可以说安225的设计师还不错。这个人在 2014 年离开了安东诺夫，去了别处，继续做一个受人尊敬的设计师。，他就是丁琴科·瓦列里·彼得罗维奇。

丁琴科·瓦列里·彼得罗维奇
金琴科在安东诺夫工作生活20多年，主持和参与了“An-72/74/71”、“An-26/30/32”、“An-124”、“An-225” 、“安70”、“安140”等飞机的设计和试验，在飞机寿命评估、飞机结构设计和风洞试验观察等方面有着丰富的经验，确实是一个非常厉害的人才。

金宸科先生在机翼升力装置设计和动力升力以及飞机气动弹性计算和实验等领域有着突出的成就。同时，从事教学和科研工作32年，在各个相关领域发表学术文章300余篇。曾任乌克兰信息科学院通信院士、乌克兰技术大学基辅理工学院相关部门副主任，分管科研工作。具有非常广阔的视野、主持大型科研项目的经验和国际合作的经验。
据报道，老金现在在沈阳。

安东诺夫地图，很多都有老金的身影
弗拉基米尔郭锐：材料与焊接的“院长”
我们知道，乌克兰科学院巴顿焊接研究所的焊接技术可以说是世界上最好的之一。拥有钢轨、高强合金等焊接工艺和设备；大厚度钛及其合金。焊接与制管技术、空间焊接技术与工艺、水下机械化焊接、金属与非金属材料之间的焊接等技术在全球范围内可以说是无与伦比的。

1996：乌克兰巴顿焊接学院
而我们今天提到的弗拉基米尔·郭锐，就是这个领域的技术人才。

弗拉基米尔·郭锐
Korzhyk Volodymyr, born in Ukraine, holds a double doctorate degree in welding technology and metal heat treatment, obtained an associate doctorate degree from the Soviet Union in 1987, was elected as an academician of the New York Academy of Sciences in 1995, and obtained a doctorate degree in technical sciences from Ukraine in 2000. In 2011, he was elected as an academician of the Ukrainian Academy of Sciences. 同年至2019年，任中乌焊接研究院乌克兰院长。

1988年，他获得了乌克兰的尼古拉·奥斯特洛夫斯基奖。2001年获乌克兰十字勋章。2012年获“广东友谊勋章”。2013年被授予“特聘专家”称号。2013年获得“乌克兰科学技术奖”。2014年，荣获“友谊奖”。2015年被授予“广州市荣誉市民”称号。2019年3月，荣获“科技合作奖”。

郭锐弗拉基米尔被授予广州市荣誉市民
老郭一直在中国从事等离子技术的开发和创新技术的推广，涵盖环保、能源、造船、海洋工程、油气开采、燃气轮机、铁路和交通等领域。包括在核电领域推广先进的焊接技术，包括复合等离子焊接“等离子-MIG”技术、双电渣堆焊和活性剂焊接、开发超音速等离子喷涂设备和技术、球状钨等离子雾化硬质合金粉体制备技术与装备等方面取得了巨大成就。
2020年，老郭赴杭州担任浙江巴顿焊接技术研究院乌方院长，任期五年。占地5000平方米的浙江巴顿焊接技术研究院先进焊接实验室正如火如荼，将配备10多台（套）科研及产业化实验及配套设备。成为当今该领域最先进的研究站点。

结论：
据有关统计，今天来华的乌克兰技术学者已有数百人，其家属估计有数千人，参与重大科学项目2000余项。我们应该张开双臂欢迎这一点，并给予这些了不起的人以他们应得的尊重，这是他们在其他任何地方都得不到的
