新华社北京9月24日电（记者白瑞雪、孙彦新、龚林梦）这是人们已经耳熟能详的一幕：中国航天员乘坐中国人自己制造的火箭和航天器进入太空，在海拔1000米处发射升空。距地球300多公里。具有中国特色的太空探索任务。
这一次，将乘坐神七飞上天空的三位航天员，不仅仅是中华民族的又一次飞行之旅——载人航天工程的第一次出征，其中一个人将第一次，脚印中文被印在飞船外的广阔空间中。
24日17时30分，执行神舟七号载人航天任务的三名航天员现身酒泉卫星发射中心。他们是：翟志刚、刘伯明、景海鹏。他们的年龄相同：42岁。
翟志刚：3次入选梯队
翟志刚是3次入选该梯队的14名航天员中唯一一位。
翟志刚，英俊帅气，浓眉大眼，在担任空军飞行员时曾成为《中国空军》杂志封面的“模特”。然而，从神五到神六，高“人气”的他两次入选梯队，却两次错过飞天。
航天员系统总指挥、总设计师陈山光曾对翟志刚说：“面对大众的眼光，承受能力是非常苛刻的，你是一个真正的丈夫和男人。”
任何人都可以理解损失。但翟志刚说，谁来做，就和自己做一样。他只能更加刻苦地投入到训练中，尽力而为，无怨无悔。
一次次突破自己的极限，翟志刚在入选载人航天第三梯队后，终于登上了飞向太空的“神舟”号。被誉为“航天总教官”的航天员系统副总设计师黄伟芬评价说，翟志刚注重细节，操作能力突出，心理素质好，尤其是情绪稳定和危机处理能力。
舷外活动对每个人来说都是全新的。由于训练资源的宝贵，翟志刚经常在心里进行演练。面对飞船做一个180度的转弯，在地面上一个简单的动作，在太空中是非常复杂的。第一步，左手放哪里，右手放哪里，右脚的位置，机舱里密密麻麻的设备，哪些可以爬，哪些地方可以用力……一个个的细节在翟志刚的脑海里一遍又一遍地出现。.
2008年3月，在一次坦克模拟训练中，轻手轻脚下水的翟志刚在训练间隙遇到了危险。
“我已经快要到池底了，突然听到气瓶发出清脆的声音，像是金属敲击声。潜水员发现后立即将应急气嘴塞进我嘴里，气瓶继续漏气，整个水下都充满了气泡，我再也看不到任何人了。但我觉得很安心，按照规定的步骤和时间，我成功浮出水面……”
氧气瓶漏水，看似无伤大雅的故障，可能造成的后果一点也不轻——如果被水呛到，影响肺功能，翟志刚很可能无法继续神舟七号任务的训练。与选择。
工作人员表示，在这次有惊无险的经历中，翟志刚一点也不慌张，仿佛在应对老师故意设下的过错。
冷静是长期训练的结果。仅在神舟七号飞船的运行训练中，航天员就设置了与航天员运行相关的48种故障。
翟志刚出生于黑龙江省龙江县。他酷爱书法，他的书法颇具个人风格，被同事称为“翟式”。他喜欢动手做，总是把家里给儿子买的玩具拆开组装。他擅长交际舞，航天员扔球，他总是那个满地飞的。文艺晚会，模仿赵本山也是他的强项。
翟志刚是家喻户晓的孝子。考上飞行学院后，他只剩下2块钱，每月12块钱，剩下的都寄回给妈妈。
当他还是个孩子的时候，他的家庭生活很艰难。妈妈卖炒瓜子挣的钱帮他完成了学业。翟志刚有时会心疼妈妈，想辍学回家打工。一向慈祥的妈妈怒道：“妈妈是个文盲，不懂什么大道理，但你只要遵守一个原则，就一定要好好学习！”
翟志刚的班主任徐东升告诉记者，翟志刚高三的时候，班里每天晚上都补课，但因为经常停电，教室只能用汽油灯点亮。翟志刚坐在后排，汽油灯不够用，所以他每天口袋里揣着一支小蜡烛。因为家中的困难神七航天员是谁飞行时间，他只是在上课的时候用蜡烛，下课后立即吹灭，用纸包好，放在口袋里……
或许，正是那盏小烛头，照亮了翟志刚未来的路。
刘伯明：《小诸葛》
在翟志刚的两个合伙人中，有一位老朋友刘伯明，自从他被空军招募后就认识，甚至和他同一天结婚。
老师们对刘伯明的评价是他喜欢思考和学习。在航天员团队中，他被一位教官流利地回答了10道棘手的专业问题，因此被称为“小诸葛”，从此被教官“解惑”。
刘伯明出生于黑龙江省易安县的一个农民家庭。高中的几年，他每天都要在学校和家之间9公里多的土路上跑步。冬季，地面被雪覆盖，气温常在-30摄氏度以上，滑倒是常有的事。
刘伯明说，在学校的艰苦经历培养了他良好的体质，赋予了他勤奋的品质。见证了刘伯明成长的中学校长，后来把女儿嫁给了这个能吃苦的骄傲学生。
1985年3月，在空军飞行员选拔中，全县只选了刘伯明。毕业后，他被分配到空军的一个训练基地，成为一名战斗机飞行员。三年后，他凭借高超的飞行技术，驾驶了当时中国空军最先进的战斗机。
在一次飞行中，刘伯明驾驶的飞机在着陆过程中遇到了强烈的气流，无法下降。他从容不迫，在空中盘旋了40多分钟，终于克服各种恶劣条件紧急迫降。
在神六任务中，刘伯明被选入梯队。虽然最后他没能上天，但他和其他战友一直在地上执勤，飞在天上的费俊龙和聂海生陪着他。
2005年10月12日深夜，聂海升即将在太空庆祝41岁生日，刘伯明从镜头中看到聂海升的脸有些红——“感觉怎么样？”
聂海生道：“很好，这么晚了，还不睡？”
刘伯明道：“你都不睡，我能睡吗？”
回想起这一幕，刘伯明开心的笑了。在他看来，从沉五号到沉七的每一次飞行任务都是由14名航天员完成的。
刘伯明从小就喜欢拆东西。那个时候家里最值钱的东西，收音机，上小学的时候就被他拆了。刘志生父亲很生气，但转眼间他发现自己又把收音机组装起来了，可以用可以听了。
刘伯明是英语最好的航天员之一，但他的中考英语成绩却是零。
他的初三语文老师张树河说，刘伯明的农村初中只有半年的英文课，没有正式的英文老师。然而，即使是一科零分，刘伯明还是考上了县里的重点高中，此后他在英语学习上格外努力。
“他即使在走路和工作时也能记住单词，”我父亲说。
刘伯明第一次接触到“航天”这个词，是在高中的一段英文课外资料中。“‘这是个人的一小步；人类的一大步。’ 阿姆斯特朗登月时说的话让我很震惊，他的水平很高，航天确实是全人类的事业。”
当他自己成为宇航员时，他对原因有了更深的了解。刘伯明说，这10年的每一天都非常充实，因为每天的学习和训练都取得了成果，我从未感到苦涩或疲倦。
刘伯明出色的身体弹跳也是众所周知的。他在担任飞行员时创下的引体向上记录从未被打破。宇航员中心运动会的跳远成绩改写了中年组的纪录。此外，他还是围棋高手，也是足球场上出色的前锋。
景海鹏：绝不认输
在航天员系统总司令兼总设计师陈山光眼中，景海鹏有不服输的实力。这位与翟志刚、刘伯明同年出生的航天员，自我要求非常严格，训练非常刻苦。他不仅经常“开小灶”，还拉着战友加班。
“飞行员和宇航员没有捷径，坚持是唯一的选择。” 景海鹏说，“我明白，航空和航天最大的区别是，航空能考99分，而航天必须100分。航空失误是可以弥补的，航天是无法弥补的，航天员要做到‘零失误’ ’。”
景海鹏出生于山西省运城农村。小学五年级时，肖海鹏爱上了打篮球。家里买不起运动装，父亲给他买了一件正面有海鸥和大海，背面有大“5”的背心；他妈妈用家里织染的蓝布为他剪了一条短裤。身着这套服装亮相赛场的海鹏，被大家称为“海鸥5号”。
因为个子矮，不能打主力。他刻苦训练，不服输。最终，凭借精准的投篮技术，他成为了队内的篮球明星，如今他是航天员篮球队的“钢铁射手”。
景海鹏说，通过打篮球，他明白了一个道理：只要努力，谁都不比谁差。
1984年，空军在运城招募飞行员，景海鹏战败。景海鹏的妹妹景琰峰回忆，当时大概是因为学习时间太长，加班加点。
更大的打击随之而来——他的父亲决定不让他上学。
“我也想让他去上学，但当时家里三个孩子都要上学，家里根本维持不了。” 景海鹏的父亲景阔熙回忆，肖海鹏得知自己不能再上学后，3天3夜没饭吃。
看着海鹏悲伤的样子，心疼的父母终于决定让儿子再读书一年。经过一年的努力学习，景海鹏顺利考入航空学校。
这是空军招收的第一批本科飞行员，对文体学习要求很高。景海鹏上学没多久，就遇到了一个难题——游泳。游够50米才算合格，否则有被淘汰的可能。
景海鹏是一只“陆鸭”，从未下过水。没有人会想到，考试当天，他一夜之间学会了游泳，连续游了200米，取得了优异的成绩，并获得了当场参军后的第一个奖项。
毕业时，景海鹏成绩优异，航校希望他留下来当教练。景海鹏婉言谢绝。他说士兵应该随时准备战斗，他想成为一名战斗机飞行员。
校方同意景海鹏的请求，将他分配到空军飞行部队。景海鹏第一次参加空中打靶练习，他打了21发——按照规定，打4发就很优秀了。在战友们惊叹的目光下，“差点砸靶”的景海鹏“开枪”，创造了全队空靶射击的最好成绩。
和刘伯明一样，景海鹏也是神六船员梯队的一员。从神六到神七，飞行任务越来越复杂，对航天员的要求也越来越高。
“这一次的每一项任务都很难，”景海鹏说。“在确保完成各自任务的前提下，还要了解合作伙伴的任务，每个人都要具备承担其他岗位的能力。”
1997年儿子出生时，已经有两个月没有名字了——景海鹏坚持要等到航天员选拔通知到来才给他取名，因为他坚信自己可以入选。两个月后，他果然等到了通知，给孩子取名为“景雨飞”。
仿佛继承了父亲的特质，这个活泼好动的小家伙还在上小学二年级，拿着彩页和父亲讨论飞船的结构。
与沉柒航天员面对面
新华社北京9月24日电（记者白瑞雪、孙彦新、李玄良）他们一起走过了10年的刻苦训练，他们将在神舟七号上一起飞翔。
神旗启动前夕，新华社记者对有机会执行任务的翟志刚、刘伯明、景海鹏等人进行了专访神七航天员是谁飞行时间，听取了神旗的培训心得和人生感悟。三名宇航员。
执行神七任务：每一项都有难度，但“1+1+1”远大于3
记者：神舟七号任务和前两次任务有什么区别？训练中最难的部分是什么？
翟志刚：最大的不同是出舱，所以这次围绕出舱增加了很多大型的装备训练。例如，模拟失重是通过坦克训练实现的，但水下和太空环境并不完全相同。通过微调，水下没有重量，但仍有水介质的反作用力，而在太空中则完全没有力约束，宇航员的两只手是用来控制姿态的。如果控制不好，宇航员出舱，宇航员真的会变成“太空人”。
景海鹏：沉柒的每一项任务都是艰巨的，尤其是全新的舱外太空服和气闸的操作。为了这次任务，在沉六之后，我们特地学会了潜水。
刘伯明：我们很惊讶研究人员在这么短的时间内研制出中国的“飞行”舱外宇航服。走出机舱仍然非常困难。可能会出现安全带和电动安全带缠结、距离判断错误等问题。我们需要非常清醒，迅速采取相应措施。
记者：神舟飞船的“乘客”数量从神舟五号1人、神六号2人增加到神七3人。这是否意味着飞行任务的难度和强度增加了？
景海鹏：这次的三人任务比以往难度和技术性更高，对航天员的主动性要求也更高。如果在实际飞行中遇到地面上没有遇到过的问题，要充分发挥机组人员的主观能动性和整体优势，在突发事件中及时发现、准确判断、果断处理。
记者：所以你们之间的合作很重要。
景海鹏：是的。我们每个人都有分工，但“1+1+1”远大于3。飞行员需要勇敢，航天员不仅要勇敢，还要相互配合。所以，在保证完成各自任务的前提下，也要明确同行的任务，每个人都要具备承担其他工作的能力。如果训练顺利，我们三个会互相点头说“好”。10年来，我们每天面对面吃饭，一起训练，一起生活，一起玩耍。不用说，我们用一个眼神和一个手势就理解了对方。
记者：舷外活动和地面训练都有风险吗？
翟志刚：沉气训练确实有一定的风险。例如，对于坦克训练，我在训练期间出现了氧气罐泄漏，但很快通过使用不同的坦克确保它是安全的。低压室训练也存在风险。穿着出舱服在10Pa真空密封舱内训练，任何设备、服装、人员出现问题都会导致严重事故。
刘伯明：从首飞开始，我们就做好了风险准备。当我还是一名空军飞行员时，我有一本厚厚的飞行手册，每一个都是血淋淋的教训。说实话，在神武飞行的过程中，直到杨立伟安全着陆，我才放下悬空的心。但从神五到神七，各大工程系统的技术更加成熟，航天员的经验也更加丰富。我们对这次飞行很有信心。
记者：在地面上模拟真空和失重是什么感觉？
翟志刚：不能在地面上完全模拟出舱外活动。人体的运动和操作特性只有在空中练习才能体会。在正常压力下，说话轻松、响亮，喉咙的振动感觉很舒服，而在低压环境下空气的振动减弱了。如果你用同样的发音方式说话，音量会小而模糊，声音会变得更蓬松和厚实，所以我们必须在低压舱内大声喧哗。说。
十年航天员：尽力而为，不留遗憾
记者：前两次飞行，你们都进入了机组梯队，每次都选择翟志刚。到最后，你是不是没能上天堂，你心里有没有失落？
翟志刚：我已经3次进入梯队，我很自豪。前两次虽然没有上天堂，但杨立伟、费俊龙、聂海生都是去执行任务的，和我自己执行任务的时候一样。主观上说，每个人都想飞，但客观条件只允许少数人，人的主观愿望必须符合客观现实。
刘伯明：神神六梯队公布后，家乡轰动一时。后来，当我上不了天堂的时候，我的岳父岳母为我做思想工作，减轻了我的压力。他们说，不后悔，你已经尽力了，为下一次任务做准备，争取成为沉柒最好的宇航员。我没有什么可失去的，俄罗斯宇航员已经准备上天十多年了。更重要的是，宇航员本身就是一项巨大的职业。我没有后悔选择这个职业。
记者：从第一次载人航天到现在，你做了哪些改变？
翟志刚：从神武到现在，我的训练更加刻苦。
刘伯明：应该说我更清楚自己的差距。沉六落选后，我把这几年学过的书全部翻出来，系统地总结和分类，写了十万多字的笔记，经常向杨立伟请教和交流。我相信机会属于有准备的人。事实上，我们所有人都在不断进步。虽然有的上天，有的距离飞天只有一步之遥，但每个人都付出了同样多的努力和努力。
记者：您成为中国第一位航天员已经10年了。这10年难吗？
景海鹏：这10年来，我从来没有在晚上12点之前睡过，也没有错过一天的训练。我相信任何努力都不会得到回报。每天早上6：30起床，吹了一阵长号——我以前有发音困难，但是学了长号后，我感觉好多了，我的肺活量也提高了。训练从8点开始，一直持续到中午12点。午餐后，从下午 1:00 到下午 6:00 再次训练。晚上，我用它来写一天的总结，安排第二天的训练。我躺在床上，闭上眼睛，在脑海中回想着一天的训练过程。过去的 10 年就是这样来的。
刘伯明：我们的目标很明确——在天上执行任务，所以每一天都很充实，每天的学习和训练都有新的收获，不苦不累。
卓越意味着什么：坚持、坚持、坚持
记者：你为这个特殊的职业付出了很多。
翟志刚：我们可能比其他行业的人更受限制，很少有机会走出去。朋友基本靠电话，没时间陪爱人逛街。成为宇航员后，回家的时间要少得多。
刘伯明：2003年8月，我正在准备战神第六次任务，妈妈病得很重。当我回到家时，我妈妈已经去世了。我妈妈是家里的顶梁柱。上中学好几年了，妈妈每天早上5点起床做饭。到北京后，我几次想带父母出去和他们一起住，但他们只在北京过了一个春节，怕影响我的工作。我没有什么可以报答妈妈的恩情，但我只能努力成为一名优秀的宇航员，争取早日飞上天，在天上安慰她的精神。
记者：做一名优秀的宇航员，最重要的是什么？
景海鹏：坚持，坚持，坚持。飞行员和宇航员都没有捷径，坚持是唯一的选择。我明白，航空和航天最大的区别就是航空可以考99分，而航天一定要100分。航空错误可以弥补，但航空无法弥补。宇航员必须做到“零错误”。
刘伯明：责任和自信。我觉得我们肩上的责任很重。人力资源总会枯竭，我们总有一天会不得不使用太空资源。作为宇航员，我们的价值在于代表人类理解和探索太空。
