新一代大型预警机又一次难产拖延俄罗斯航空工业被卡了脖子

新一代大型预警机再次延期，俄罗斯航空业再次陷入困境。苏联的老资本被吃光了，新技术基础很薄弱，俄罗斯航空业现在狼狈不堪。

备受瞩目的俄罗斯新一代大型预警机A-100“总理”的研制再次遇到困难。原计划是2022年完成开发，现在已经确定无法实现。俄军承认该机不太可能在2025年前服役。

A-100预警机多次延误。 A-100原型机于2017年11月18日首飞。机身基于Il-76MD-90A新型军用运输机平台。 A-100在2017年首飞时，俄方宣布该机2020年服役。然后到2020年底没有实现俄罗斯航空到底有多猛，俄方“将”在2022年装备。现在俄方再次推迟了飞机的计划服役时间。

相比之下，它也是一款使用有源相控阵雷达的大型预警机。中国空警-200预警机于2003年11月完成首飞，到2007年成功装备部队。简单计算一下，俄罗斯在大型有源相控阵雷达领域早早落后中国十余年警告飞机。

？ A-100的主要优点是配备了新型双频雷达俄罗斯航空到底有多猛，带有相控阵天线，大大增加了探测半径。塔甘罗格航空科技综合体（TANTK Beriev，俄罗斯联合航空制造集团的一部分）的“Vega”无线电工程有限公司以 G.M. 命名。 Beriev负责研制飞机的雷达设备和机载指挥中心。

A-100预警机延误的主要原因是该机大量芯片和零部件因西方制裁无法进口，卡在脖子上，尤其是T/R零部件和有源相控阵雷达的组成部分。关键部件，在这方面，俄罗斯还没有实现国产化。