Bf109战斗机是德国在二战中的主力战机，为德国的胜利做出了巨大贡献。其可收放起落架设计和无支撑下单翼更符合现代战斗机设计的发展趋势。
生产始于 1936 年，第一批型号是 Bf-109B。
Bf-109B 在西班牙内战中服役于德国“神鹰”团，迅速取代了 He-51 战斗机。经过改进，Bf-109C 于 1938 年开始生产。“C”型号在发动机上方安装了两挺 7.9mm MG17 机枪，取代了“B”系列机翼根部安装的相同机枪。
1939 年初，Bf-109E 投入生产。“E”型搭载著名的戴姆勒-奔驰DB601系列液冷发动机。在二战初期的战斗中，它远远优于波兰的PZL战斗机，也优于法国的Morane-Saulnier MS406S战斗机和英国的“飓风”战斗机。
在英法海峡与英国的空战中，“E”型暴露了短程的弱点，也遭遇了“喷火”战斗机。“E”的射程短，无法伴随德国轰炸机轰炸伦敦，也无法在英国深处自由行动，攻击英国的训练基地和宝贵的地面目标。这是德国空军在不列颠之战中受挫的重要原因。
为了弥补这一弱点，Bf-109F 型在 1940 年代后期开始取代“E”型。“F”型拥有更强大的发动机、最新的冷却器和更轻的机身来对抗喷火战斗机。
大约一半的 Bf-109 战斗机参加了 1941 年 6 月 22 日对苏联的入侵。它在北非前线也显示出优于 P40 战斧和飓风战斗机的优势。
1942年初世界上最轻的战斗机，Bf-109G系列开始生产。“G”系列比以前的型号更快、更容易操作。后来生产的“GS”型号配备了13mmmm MG131大口径机枪世界上最轻的战斗机，以增加火力。随着美国P-51“野马”和P-47“共和国”等高性能战斗机的出现，Bf-109逐渐感到力不从心，但“G”系列一直持续到1945年才最终量产型号是 Bf-109K 和 Bf-109G-10，它们非常相似。由于盟军不断升级的轰炸和德国局势的恶化，“K”系列的生产量不足2000辆。
在整个二战期间，Bf-109是德国空军战机的中坚力量，服役于所有战场，装备了轴心国欧洲盟国的空军，每种型号的飞机总数超过30,000架。
