这家北美公司的 F-86 喷气式飞机是一款永恒的经典战斗机，因其在朝鲜战场上的巨大空中优势而广受赞誉，它在其他地方具有优势，同时也足以应对全天候拦截。核武器。也许最重要的是，Sabre 为世界各地的空军开创了后掠翼超音速战斗机的新时代。
飞行员的评价
“F-86F 被设计成真正的战斗机，实际上它是一款非常合适的战斗机。”
——挪威皇家空军的F-86F和F-86K战斗机飞行员
奥拉夫·阿斯莫少校
▲ 2004 年，美国国家科学院 (NAS) 的一架 Sabre 战斗机在美国大洋洲上空高速飞行。现有的 Sabre 战斗机仍在许多航展上展出。
与P-80流星和F-84雷霆等“第一代”美国喷气式战斗机相比，随后的Sabre在机翼造型上取得了重要进步。 35度后掠。最初的 XP-86 计划仍然采用传统的直翼和无后掠尾翼，但德国战时先进的研究指出后掠翼的巨大潜力可以使新型喷气式飞机突破音障，实现超音速飞行。
事实上，正是这项研究促使 F-86 没有走与查克·耶格尔的火箭动力 X-1 飞机一起打破音障的路线，在 1947 年的早期飞行计划中，试飞员已经接近马赫 1.0 - 即使不超过它。这就是Sabre的发展潜力。虽然它的后续型号有点笨重，但在低空潜行时，往往可以超过音速。
前线
奥拉夫·阿莫斯少校被公认为挪威最有经验的战斗机飞行员，并作为北约空军部队活跃在冷战阶段，后来被任命为挪威皇家空军 (RNoAF)。 ) 总参谋长。他驾驶过F-84战机、F-104战机和F-16“战隼”，除了驾驶“军刀”累计飞行1200小时外，他还在回顾第一架F-86战机把他留在挪威的喷气式飞机。印象说：“（后掠翼）很不一样，没有马赫数限制。攻击目标的时候，不需要上去就做俯冲。”
▲美国空军（USAF）第51中队的两架F-86E战斗机前往朝鲜战场执行任务。 1951 年 8 月，前线的战斗机名为“玛格丽特夫人”，创造了速度纪录。
F-86F 是阿莫斯第一次使用军刀。该变型于 1952 年 3 月首飞，并于当年年底被派往朝鲜战争，作为空 F-86A 和 F-86E 战斗机的补充。全新改进的“全运动水平尾翼”和“全液压不可逆”飞行控制系统，使飞行器在跨音速飞行过程中得到轻巧精准的操控。阿莫斯解释说，“这意味着你感觉不到方向舵力在操纵杆上的反馈，你在以超音速飞行飞机，而在低速操纵杆上你需要控制。这类似于“雷声” “一架喷气式战斗机的感觉完全不同。所以这使它成为一次更愉快的飞行，而你可以做亚音速喷气式飞机 F-84 Thunderbolt 战斗机不能做的事情......这是一架了不起的飞机，因为它的灯光控制- 液压控制。你需要一些技巧，它比 Thunderbolt 更灵活。它的控制非常、非常灵敏，但是当你习惯了它时，它就很容易操纵......”
在 1950 年代，除了美国空军、加拿大、希腊、意大利、西班牙、土耳其、南斯拉夫和其他一些国家之外世界上最轻的战斗机，Sabre 的易于操作导致特技飞行队的技能有了显着提高国家。使用 F-86 进行特技飞行。挪威的特技飞行队由 F-86 日间拦截机和 F-86K 全天候拦截机组成，阿莫斯解释说：“我在空中特技飞行编队中的‘K’组...... a 一架很棒的表演飞机，但是如果你做正确的机动并且可以在低空控制它，你仍然可以进行一系列的表演，我们利用了这一点，玩得很开心......在挪威有一个南方的F-86F特技编队不错，叫‘飞王’，其实比北方的F-86K特技编队要好很多，在欧洲也名列前茅，太棒了……”
另外，空气动力学的不断发展让F-86战机实现了全面发展，发动机的更新为飞行员提供了更大的推力。至于阿莫斯的 F-86F 战斗机，则引入了新的 J47-GE-27 发动机。这导致飞机性能进一步提高，阿莫斯回忆说：“事实上，我们的动力有点不足......我们有大约 5,200 磅力（23 kN）的推力，略低于“雷电”。加拿大人在“军刀” ''奥伦达'发动机被重新安置在战斗机上，澳大利亚人用'阿尔文'发动机取代了通用动力公司的 J47-GE-27 发动机，因此它（'Saber'）真正成为了梦想中的战斗机。”
全天候战斗机
阿莫斯的下一辆战车是 F-86K 战斗机，这是一种配备雷达的全天候战斗机，相当于美国空军 (USAF) 的“军刀随从”，配备雷达和火箭武器。 “K”级特技编队配备J47-GE-33发动机，功率约为7650 lbf（34.02 kN）。然而，这架飞机的动力仍然有些不足。 “这增加了大约 2000 lbf (8.89 kN) 的额外推力，但这并不能使其相对于全武装和满载的飞机而言是一个巨大的飞跃，它可能会加快飞机的起飞速度和加速度加力本身也有一个相应的小控制台，所以当你打开加力时，不能更好地调节功率，这和今天完全不同，今天你可以随时随地调节加力，不会一直着火。”
▲F-86战斗机的驾驶舱布局——这张图是加拿大抄袭的CL-13型号的驾驶舱，当时非常先进。飞行员的驾驶舱宽敞，视野极佳。
与早期的战斗机相比，全天候战斗机变体越来越大，越来越重，这对其操控性产生了很大影响，阿莫斯回忆说：-86F 战斗机挣扎......因为它很重，它的机动性降低了，甚至加力燃烧室也无法提供足够的动力，同时，作为全天候战斗机，它不是真正的混战飞机，只是全天候拦截机……它是一架配备了很多先进仪器的飞机-能够在挪威北部的恶劣天气下旅行 - 它还有一个仪表导航着陆系统（LIS），这对我们来说是一个新事物，同时，新的导航系统，即 TACAN 导航系统，可以实现战术空中导航。我们对这样先进的设备非常满意。”
▲该机编号为56-3630，是北美公司研制的YF-86K战机的原型机。它由F-86D战斗机改造而成，于1954年7月完成首飞。尽管马刀斗牛犬研制的仓促，但这款全天候飞机在冷战时期表现良好。
第一代F-86战机被派往朝鲜战场对抗“米格走廊”，这些战机配备了六挺0.5英寸（12.7mm）口径勃朗宁机枪尽管这些拦截机与 MiG-15 相比缺乏足够的火力，但在 Saber Retinue 到来之前，它们仍继续配备标准的美国制造的 Sabre 机枪。为北约设计的 F-86K 将火箭弹从 F-86D 战斗机上移除，但它配备了 20 毫米加农炮来代替原来的机枪。阿莫斯透露，加农炮的优势在于：“火力集中，比‘雷电’飞机威力大得多，每个机翼都有两挺机枪。同时，F-86F战斗机是一种讨人喜欢的空中战斗机。”空战战斗机。事实上，就像雷电一样，它有一个雷达测距仪，附在陀螺仪瞄准器上，但是它的所有武器都在鼻子下面（使它成为）使它成为战斗机战斗机的非常好的狗。现在，作为战斗机 -轰炸机，我们的标准武器是 500 磅（227 千克）炸弹，或八枚 5 英寸（127 毫米）火箭弹。而且我们还可以携带凝固汽油弹…… F-86K 的四管 20 毫米机炮射速较低。它比勃朗宁机枪重世界上最轻的战斗机，有 4 发子弹而不是 6 发子弹，当然，它的子弹图案没有 F-86F 那样密集，但是这种新瞄准具比早期 F 上的要先进得多-86Fs，而且我们仍然获得了很多不错的空对空结果。我们进行了很多空对空战斗，显然这是我们唯一能做的。它不是战斗轰炸机，也不是那种……”
▲日本空军自卫队之一的F-86F战斗机，与RF-86F战斗机相似，适合担任侦察任务。该飞机在驾驶舱两侧增加了“脸颊”整流罩，机身下方安装了三台 K-14 和 K-22 摄像头。
在挪威皇家空军 (RNOAF) 服役的 F-86K 战斗机很快就像在其他地方一样获得了导弹武器：“大约在 1960 年，我们得到了响尾蛇（空中拦截导弹 AIM-9B），这太棒了。我觉得这东西是福气。当然，我们没有意识到早期响尾蛇导弹的局限性。但我们还是试射了。我们在机翼炮塔上装有火箭发射器，以火箭为目标，我们先发射一枚 5 英寸的火箭，让它飞到几千英尺外，然后发射一枚‘响尾蛇’导弹追踪并摧毁它，挺有意思的。”
战术核武器
也许令人惊讶的是，F-86 已经忘记了它作为格斗战斗机的身份，而 Saber 更适合其他一些更具攻击性的角色，甚至更适合携带战术核武器。针对这一需求，美国的F-86H应运而生。该型号使用推力更大的J73发动机，还增加了带有低空轰炸系统（LABS）的投弹设备。 F-86H战斗机最重要的武器是MK-12核弹（10000到20000吨）。
在朝鲜战场上，早期的 Sabre 战机在性能和机动性上与他们的共产主义 MiG-15 战机势均力敌。但不可避免的是，随着 F-86 系列战斗机重量的增加，其出色的敏捷性也随之增加。
▲约瑟夫·麦康奈尔是美国（US）和联合国（UN）在朝鲜战场上的王牌飞行员。正如您在图片中看到的，他坐在 F-86F “Beautiful Butch”II 中。麦康奈尔在朝鲜战场上击落了 16 架飞机，其中包括 1953 年 5 月 18 日在一天内击落的一架。三架米格战斗机的壮举。
F-86F 等某些日用型战斗机很早就适合空战，其中一些甚至活跃到 1980 年代。另一方面，F-86D/K“单截击机”结合了其雷达制导截击机系统（虽然略低于 F-86K 战斗机的出口版本）和加力发动机的优势，能够承担毫无戒心的敌人 打了就跑的奇袭。然而，空战机动仍然是军刀飞行员的首要任务，阿莫斯解释说：“我们必须训练它，因为我们永远不确定我们将要面对什么......我们只需要使用这些东西，我们需要使用我们的强项，比如遇到MiG-15或者F-86F，尽量不要转身飞，这点比较好。所以你要做的就是爬升，你要加速，用加力燃烧……抛弃副油箱，用加力燃烧。以 F-86F 为例，我们可以飞到 50,000 英尺（1.524 万米），虽然这需要时间并且消耗大量燃料。但我们做到了是的。F-86K战斗机基本可以达到2万到3万英尺（6000到9000米）的射程，这是最好的高度。”
▲ F-86D“军刀斗牛犬”肩负着保护美国免受苏联轰炸机袭击的重要任务。它的武器是一枚航空火箭，在前机身下方装有一个可伸缩的发射器。
Sabre 战斗机的白天和全天候版本进行了相互攻防演练，阿莫斯解释说：“我们几乎每天都在互相战斗，F-86F 战斗机更轻且更易于机动，F歼-86K战斗机在白天的环境下是无敌的。但在黑暗中，情况就完全逆转了。”
喷气机时代的里程碑
Sabre 战斗机以其出色的战斗记录、开创性的导弹使用、各种速度记录以及长期卓越的服役，在航空史上确立了自己的地位。然而，也许它最重要的贡献是为冷战培养了一批优秀的飞行员，一些技术上更具挑战性的 2 马赫战斗机将在不久的将来等待试飞。
阿莫斯将军评论 F-86K 战斗机：“这架飞机与他们的美国同行 Sabre Retinue 一样是一个巨大的飞跃；他们强大的雷达、电子燃料控制、加力燃烧器以及后来的响尾蛇，这是一个全新的世界对于我们日间战斗机飞行员来说……”
（改编自全文，摘自《驾驶顶级战斗机：从F-86到F-14》一书）
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