好汉龙
国产航母已经交付海军，现在我国人民海军已经进入双航母时代，但是国产固定翼舰载预警机还是难以生产，这也成为一大短板我们的海军。
国产舰载预警机，技术含量似乎并不高，为什么这么难生产？这其中最关键的一点是中国舰载固定翼预警机，这款车型的需求真的不多，而是国内有没有合适的车型可以改装。
单纯比较起飞重量和机身尺寸，不仅不受西方对华军控条约的限制，而且唯一符合尺寸和重量条件的机型就是运7，也是军迷心中最理想的。遗憾的是，Y-7 太弱了，无法承担这项重要任务。
国产运7型是双引擎上单翼涡轮螺旋桨轻型运输机。它的原型是苏联安东诺夫飞机设计局研制的An-24双引擎涡轮螺旋桨支线客机。1950年代主要用于在苏联国内航线上替代旧式Il-14活塞式客机。
An-24 的设计较早。这架飞机是在 1950 年代设计的。1959年12月20日实现首飞，1962年7月投入货机飞行，1963年12月1日正式用于客运，前后出口17个国家。1978年停产。共生产了1172架飞机。当然，这还不包括我们国产仿云7机型。我们的Yun-7也是An-24的唯一仿制模型。
虽然该机也被很多国家引进并用作军用运输机，但说实话，这架安24的性能真的不是很好。该机型最大的缺点是机身重量过大，动力较弱，起降性能很差，滑跑距离很长，有效商业载重和油量很小，空的时间短得可怜。，别说巡航速度了，一句话，太弱了。
主要原因是机身设计过时，用料不够好，导致一架最大起飞重量仅为21吨的小型运输机，空重13吨。更不用说该机配备的两台AN-24A涡桨发动机的功率只有1875千瓦。这样的功率水平不仅表明最大巡航速度仅为450公里/小时，而且起飞和滚动距离为600米。
更可笑的是，如果起飞时突然出现一台发动机故障，飞机根本就没有足够的剩余动力来维持正常飞行，这也是去年飞机在俄罗斯机场惨遭坠毁的主要原因之一。
作为舰载预警机，一个必要的条件是长时间保持空置状态，但运七型号无法满足。该机最大商用载重仅为5500公斤，最大内油4760公斤，满载情况下内油仅为3吨。此时该机的航程只有550公里，最大内油状态下的续航里程也只有2400公里。对于预警机来说太短了。
另外，运7的飞行性能不是很高，在陆地上还算可以。如果在海上使用中国舰载固定翼预警机，在航母摇摇晃晃的甲板上会非常危险，这也是它最终未能开花结果的原因。.
据悉，国产舰载预警机将采用全新平台，即近日网上报道的“空境600”。国产航母山东号的模型甲板上有我们梦想中的舰载预警机模型，似乎在告诉我们。困扰中国海军的舰载固定翼预警机即将问世。
