2001年4月1日，是所有中国人都不应忘记的日子。
这一天，一架美国侦察机悍然闯入我国南海上空。
飞行员王伟奉命驾驶战斗机进行监控，却被美军飞机击中。
王伟的牺牲令人遗憾，美国的态度更令人气愤。
一、南海与飞机相撞，英雄坠海
2001年4月1日上午，美国EP-3侦察机未经许可闯入我国南海领空。
这架侦察机载有24名机组人员，其中包括6名飞行员和18名技术人员。
进入南海空域后看你能坚持几秒?美国空军的飞行员被强制达到，继续在海南岛东南海域进行侦察，试图搜集我国雷达和武器系统的情报。
这架侦察机很快引起了我军空军基地的注意。
随后，我军派出值班飞行员王伟、赵宇监视并驱逐他们。
上午8时45分，王伟驾驶编号为“81192”的歼8战机直冲云霄看你能坚持几秒?美国空军的飞行员被强制达到，紧跟美军机。
然而，傲慢的美军根本没有把这架战机当回事。
他们故意与王伟的飞机保持着不小的距离，仿佛没有其他人一样飞着。
面对敌人的挑衅，王伟当机立断，拉近了与敌机的距离，并采取了飞来飞去、展示防空导弹等方式将其驱逐。
当时，美军飞机的飞行员是美国海军上尉谢恩·奥斯本。
在看到中方发出的驱逐信号后，他不仅没有避而远之，还冒出了一个疯狂的想法。
当王伟的战机再次靠近时，他驾驶着侦察机，向王伟撞去。
EP-3侦察机机长35.61米，高度10.27米，翼展30.38米。
与战斗机相比，它堪称“巨无霸”。
美军侦察机凭借体型优势，一下子击毁了王伟的战机。
据赵宇战友回忆：“被美军击中后，王伟战机的机尾被绞成碎片，冒出滚滚浓烟，翻滚坠落海平面。但在这个生死关头，王伟还在努力。控制飞机，向地面报告‘飞机失控’。”
但是，对战机的伤害实在是太严重了，已经是无能为力了。
无奈之下，王伟选择了跳伞逃生。
座位弹出前，他给地上发了最后一条信息：“81192收到了，我回不去了，你继续，重复，你继续。”
然后，他消失在茫茫大海中。
被击中后，美国侦察机也发生故障，无法继续飞行。
然而，奥斯本没有勇气跳伞。
而且，他认为EP-3侦察机难以控制，无法在海上迫降，所以决定找附近的机场降落。
随后，他未经我国许可，在海南岛陵水机场强行迫降，保住了性命。
二、中美谈判、道歉和释放
王伟落海后，他的安危牵动了全国人民的心弦。
当地海军和广大民众加入了对王伟的搜救行动。
在王伟坠海海域进行了为期14天的地毯式搜救，但一无所获。
眼看着日子一天天过去，王伟的生存机会越来越渺茫。
最终，王维被认定为光荣牺牲，终年33岁。
4月24日，中央军委在北京召开王伟命名大会，授予他“海空卫士”荣誉称号和一等英雄勋章，并追授他革命烈士。
美军侦察机在陵水机场紧急迫降后，肖恩·奥斯本一行很快被控制住了。
起初他们还想反抗，见没有希望，连忙认罪，乖乖被我军俘虏。
但是，我们并没有对他们进行严厉的对待和施压，而是为他们提供了食宿。
美国国防部很快就知道了，但他们不但没有向中方道歉，反而打了巴掌，指责王伟在执行任务时总是“大胆”、“咄咄逼人”，想把所有的责任都推到我身上。旁边。
事实上，从高中毕业入伍以来，王伟一直勤奋敬业，每次试飞都表现出色。
他还经常承担重要的飞行任务，从不犯错，多次立下军功。
美方的指责完全是无稽之谈。
事发当天，中方已向美方提出严正交涉和抗议。
然而，当时的美国总统乔治·W·布什根本没有提到飞行员的失踪。他在电视讲话中大胆要求中国归还飞机并释放所有机组人员。
美国还声称其侦察机被一架失控的中国战斗机击中，并被另一架战斗机带到海南的一个机场。
显然，美方的这种说法是混淆是非，推卸责任。
此后，中美双方进行了十几轮谈判。
中方要求美方公开道歉，道歉信中应提及三点：
首先，为对撞机道歉；
二是承认“擅自进入中国领空”的行为；
第三，感谢中方妥善安排船员。美方正式道歉后，中方将释放船员。
面对中国的让步，美国仍不甘心，谨慎行事。
在此前美方提交的道歉信中，他们只是轻描淡写了对中国飞行员失踪的“遗憾”，却拒绝正式说“对不起”。
美方的态度引起了中国民众的强烈不满。
在随后的谈判中，周文重部长助理向美方明确表示：“如果我们不正式向中方道歉，就没什么好谈的了。”
许多中国人也自发聚集在美国大使馆门口抗议。
如此轻描淡写的道歉，自然是我们无法接受的。
看到中方态度坚决，美方只能修改措辞。
最终，经过六次修改，美方不情愿地向中方提交了正式的道歉信。
随后，我国目睹美国人将EP-3侦察机拆成八块分批运回国内。
三、退休参政并引起轰动
2001年4月12日，肖恩·奥斯本一行从海南出发，途经关岛，最终返回夏威夷军事基地。
早在飞机失事时，美国媒体就将奥斯本描绘成“民族英雄”。
所以，这次回来，奥斯本可谓风光无限。
无数美国人走上街头，举着美国国旗和横幅，向他致意。
令人气愤的是，奥斯本一行一到美国，布什就改变了态度，直接反对中方有关“美国飞机是坠机肇事者”的说法。
之后，他还亲自会见了奥斯本，并授予他美国最高的航空奖——飞行功勋十字勋章，称赞他保护了机组人员的生命安全。
美国政府和媒体异口同声，不仅把所有的责任都推到了中国身上，还把奥斯本的名气推到了顶峰。
鲜花和掌声让奥斯本立刻颤抖起来。
他开始与美国媒体合作，在公众面前任意颠倒黑白，塑造了自己的“英雄”性格。
在接受《前线》网站采访时，奥斯本厚颜无耻地声称是王伟主动打了他的飞机：“他曾经疏远了自己，但又靠近了……当时我有一个非常荒谬的想法，他可能会“因为他不稳定的姿态撞到了我们。这次，我们听到后方传来一阵刺耳的尖叫声——他的飞机直接撞到了我们身上。”
同时，奥斯本还夸口说，机组人员在碰撞后销毁了大量情报信息：“事故发生时，飞机内部一片混乱，很多人甚至不知道坠毁后发生了什么。 "
据奥斯本介绍，在被中方拘留的12天里，他曾多次接受讯问。
不过，无论对方如何威逼利诱，他也只是愿意说出碰撞的细节，而没有提及其他信息。
他还得意洋洋地说：“我们在中国的12天里，中方获得的信息相当有限。”
美国媒体为了迷惑大众，还将奥斯本的“英雄事迹”制作成宣传片、纪录片等，进行宣传。
或许是入戏太深，奥斯本还出版了自传《壮志凌云：南海撞船的幕后故事》，吹嘘自己的“战绩”。
随后，奥斯本在美国各地进行演讲和报告，所到之处受到大家的追捧，一时间风头正劲。
他也从中赚了很多钱，成为了有钱人。
然而，纸终究不能着火。
很快就发现，澳洲的书中很多内容与现实不符。
而且，当时奥斯本等人驾驶的EP-3侦察机是非常先进的飞机。
别说他们撞毁了飞机，他们还擅自降落在中国的机场，相当于把技术送到了中方。
很多人对此非常不满。
此外，还有报道称，奥斯本在撞上飞机时不知所措，来不及破坏情报。
许多关键物资被我军缴获。
传言传开，亲自授予他荣誉的小布什也有些下不了台，于是被派往阿富汗服役一段时间，以躲避风头。
然而，奥斯本根本不想继续在军队服役。
在任职期间，他开始为自己的政治生涯铺平道路。
2005 年退休后，他首先转行担任航空保险经纪人。
此后，他于 2006 年竞选内布拉斯加州财政部长。
With the halo of the past, he was successfully elected and has been in office for four years.
然而，奥斯本的劣质性是无法掩饰的。
2009年，奥斯本的前妻指控他实施家庭暴力。
两人最终离婚，奥斯本在 2010 年结束了他的政治生涯。
离开办公室后，奥斯本重新开始工作。
不过，他并没有放弃从政的念头。
2013年，眼看“家暴”已经过去，奥斯本宣布参选参议院。
可气的是，每次选举，他都会把南海空难事件带出来，煽动民众投票。他的行为可以用无耻来形容。
然而，美国人已经厌倦了奥斯本的诡计，不再购买他的账户。
2014 年，奥斯本作为共和党代表竞选参议院。
当时，美国民主党参议院的领袖是哈里·里德。
为了赢得选票，奥斯本又开始大做文章，厚颜无耻地标榜：“中共打不过我，里德也打不过。”
他还特地制作了一段30秒的宣传片，回顾自己的“伟大成就”。
可惜他用尽了手段，最终在选举中败给了对手本·沙瑟，绝望地退出了政坛。
如今，肖恩·奥斯本早已被美国主流媒体遗忘，消失在人们的视线中。
但我们谁都不应该忘记这个残暴的刽子手所犯下的罪行。
像Shane Osborn这样无耻的人应该永远被钉在耻辱柱上并被人们抛弃。（盛红）
参考：
新浪军事《王伟烈妻的深情回忆：我和他的爱情故事》
前线“那一天：我击中了一名中国战士”
