2021 年 3 月 11 日，美国空军接收了其首架 F-15EX Eagle II 战斗机。Eagle II 计划旨在交付 144 架飞机来替换老化的 F-15C，其中大部分都在空军国民警卫队中。
特朗普政府的 2020 财年预算提案包括要求 11 亿美元购买 8 架 F-15EX 飞机，这是第一次采购，计划最初购买 144 架。该提案代表了空军之前仅采购隐形“第五代”飞机的计划的变化战斗机。
随后的 2021 财年国防预算提案要求为 12 架鹰 II 提供约 12.7 亿美元的采购资金，并为未来飞机提供 1.335 亿美元的提前采购资金。拟议预算还为 F-15EX 的研发申请了约 1.598 亿美元。
2021 财年国防授权法案：2021 财年国防授权法案为 F-15EX 采购提供了 12.4 亿美元的资金，比要求的水平减少了 2760 万美元，用于“机身过剩”。该法案随附的报告包括禁止在欧洲战区撤资 F-15C 的语言，等待交付一项在该战区保持同等或更好空中能力的计划。
2021 财年国防拨款法案：最终的综合预算法案为 F-15EX 采购提供了 12.3 亿美元的资金，用于 12 架飞机，比特朗普政府的要求低 3620 万美元，理由是“单位成本调整”。
2021 年 3 月 11 日，美国空军接收了其首架 F-15EX Eagle II 战斗机。Eagle II 计划旨在交付 144 架飞机来替换老化的 F-15C，其中大部分都在空军国民警卫队中。
由于 F-15 已成为空军空中优势机队的支柱，后来成为其重型打击能力的支柱，部队驻扎在全国各地，国会越来越关注这架喷气式飞机的寿命以及有关其作为机队使用的持续适用性的问题年龄。
空军于 1974 年接收了第一架 F-15 Eagle 空中优势战斗机。 随后，F-15 演变为涵盖更多角色，最显着的是 1989 年 F-15E Strike Eagle 的部署。F-15E 增加了大量空气- 对地能力，包括供武器系统官员使用的第二个驾驶舱。空军拥有 453 架所有变型的 F-15，其中最新的一架 F-15E 是在 2001 年订购的。在美国最后一次订购之后，F-15 继续为各种国际客户生产，包括(其中包括其他)以色列、沙特阿拉伯和日本。
当前的 F-15 拥有比美国机队更坚固的机身和更先进的传感器、处理器和飞行控制系统。许多还包括保形油箱，以扩大航程和增加有效载荷。F-15EX 基于目前为卡塔尔生产的最先进的鹰，并将增加美国独有的雷达和其他子系统。波音公司表示，F-15EX 与现有的美国 F-15 有 70% 的零件通用性。认识到这架飞机既是飞机的延续，又具有新的功能，空军将飞机命名为“鹰 II”。
F-15EX 于 2021 年 2 月 2 日在波音公司位于密苏里州圣路易斯的工厂首飞。
