在我们这个时代，比亚乔这个名字通常会让人想起两轮机器。但是这个绰号还有另一面，它通过为航空航天业制造硬件来保持自己的忙碌，包括用于国防目的的机械。自 1880 年代后期以来，它就以某种形式这样做了，即使从技术上讲，第一架带有比亚乔名字的飞机直到第一次世界大战才出现。
第二次世界大战结束后——当时比亚乔通过生产为数不多的意大利四引擎重型轰炸机之一——P.108，它可以与当时盟军的武器库相匹配——而闻名于世。还生产训练员，以满足各种空军的需要。他们最罕见的此类产品之一是 P.149。
P.149教练机由 Piaggio 制造，并经西德更著名的 Focke-Wulf 许可，从 1950 年代初开始，这两家公司生产了不到 200 台。它被部署用于满足包括德国、以色列和乌干达在内的大约七个国家的空军需求。
两人座的最大速度为 304 公里/小时(189 英里/小时)，最高飞行高度为 6,000 米(19,850 英尺)。旨在教授飞行员，它没有携带任何武器。
数量如此之少意味着这架飞机并不容易获得。我们找到了一个，等待白金战士的新主人。自新飞行小时以来，它的总飞行时间为 3,160 小时，外观包裹着其时代德国空军的颜色。
它位于加利福尼亚州，其成本与库存的远程特斯拉 Model S差不多：79,000 美元是车主要求的价格。
