为创建能够支持自主电动垂直起降 (eVTOL) 飞机的功能系统做出了许多努力。然而，尽管在进入机器本身的技术或支持它们的基础设施方面取得了巨大进步，但距离大规模使用 eVTOL 仍有很长一段时间。
或者也许不是，考虑到强大的美国空军现在正在推动这些事情成为现实，更重要的是，按照宣传的方式运作。
去年某个时候，美国空军透露将在 2021 年开始资助 eVTOL 项目，并确保每个人都能得到信息，甚至在德克萨斯州奥斯汀的马布里营地进行了此类硬件的演示。现在我们刚刚进入新的一年，这是另一个发展。
作为 Agility Prime 计划的一部分，美国空军正在与 Metawave Corporation 签订第一份合同，为eVTOL开发高精度、全天候的传感解决方案。
用作新技术基础的平台称为 Spektra，这是一种用于汽车行业的模拟天线系统，可提供长达 330 米(1,082 英尺)的雷达功能，并有助于自适应巡航控制、车道变换辅助和自动紧急制动。
Metawave 将与亚利桑那州立大学无线信息系统和计算架构中心合作，修改 Spektra 以支持更远距离和三维空间导航。
“汽车和 eVTOL 市场都需要 Spektra 提供的最高级别的精度，”Achour说。“对于这两种应用，在所有天气和光照条件下可靠地区分靠近的几个物体的能力是包括飞行在内的所有运输阶段的重要能力。最显着的区别是雷达的操作范围。”
美国空军计划到 2023 年拥有可用于人类评估 eVTOL 的现成技术。
