洛克希德马丁公司(LMT，Financial)是一家规模庞大的企业，拥有多种技术和平台，无论是在市场上还是在积极开发中，但它的命运在很大程度上仍与一个项目有关，即 F-35 闪电 II。
正如我之前所讨论的，下一代战斗机最近在技术能力和失控成本方面经受住了相当多的批评。虽然这些问题依然存在，但洛克希德公司已努力在今年夏天让 F-35 计划重回正轨。
洛克希德在第二季度向客户交付了 37 架 F-35 战斗机，使 2021 年迄今为止的总交付量达到 54 架。与 2020 年相比，今年上半年交付了 47 架，第一季度交付了 12 架，并且25 在第二。销售额的增加有助于洛克希德的收益，“更高的生产和维持量”占公司航空部门收益增加 1.63 亿美元的大部分。
总体而言，洛克希德第二季度的净销售额为 170 亿美元，高于去年同期的 162 亿美元。净利润也同比增长，从 16 亿美元增至 18 亿美元，不过其目前的 13 亿美元现金余额仅比 2020 年 6 月底手头的 22 亿美元的一半多一点。
洛克希德在 2021 年上半年以 F-35 的大胜结束。6 月 30 日，宣布美国飞机已被瑞士政府选中，击败欧洲战斗机等本土选择，成为这个高山国家的下一代战斗机系统。虽然我同意市场分析师和洛克希德观察家 Keubiko 的观点，认为这是洛克希德的“巨大的 F-35 政变”，但它未能转化为进入夏季的强劲势头。
合同流入面临夏季干旱
在 7 月份，洛克希德仅收到了五份与 F-35 相关的新合同，总价值为 1.803 亿美元，其中最大的一笔是拨款 3900 万美元，用于资助改进战斗机的电子战能力。F-35 的第二大 7 月合同是 3700 万美元的采购奖励，用于为洛克希德的生产线支付额外的工具和测试设备。洛克希德公司还获得了 3110 万美元的资金，用于采购用于安装的降落伞和阻力滑道系统，以及 2300 万美元用于支持外国军事客户融入 F-35 计划。
F-35 7 月份的放缓反映了洛克希德的入境合同总体放缓。然而，正如航空航天分析师 Dhierin Bechai 在 8 月 16 日指出的那样，7 月的放缓并不像看起来那么糟糕，这表明洛克希德公司的投资组合在 F-35 之外的实力不断增强：
“与去年同月相比，合同价值从 178 亿美元下降到 35 亿美元。然而，当我们排除不直接增加积压的部分合同时，价值仅从 27 亿美元下降到 11 亿美元...... F-35 仍然是合同价值的最大贡献者，但我们也看到了洛克希德马丁与下一代拦截器和天基红外系统的继任者签订合同，将自己定位于下一代项目。”
我的看法
对于洛克希德来说，超越 F-35 从未如此重要。该公司已经在这方面取得了长足进步，其在下一代拦截机方面的稳步进展证明了这一点。然而，根据我的评估，F-35 是洛克希德公司的关键项目，并且在未来几年内可能仍然如此。因此，我建议任何对洛克希德感兴趣的投资者将目光牢牢盯住这架飞机。
