在国防部官员缓解了阻碍提名人前进道路的多名立法者的担忧之后，参议院在周一的语音投票中确认前五角大楼采购负责人弗兰克肯德尔为第 26 任空军部长。
肯德尔可能最早在周二接任，成为监督空军和太空部队的最高文职人员。这位曾担任前五角大楼官员、国防工业高管和人权律师的陆军退伍军人将与吉娜奥尔蒂斯琼斯密切合作，后者是一名前飞行员和军事顾问，周一宣誓就任空军副部长。
尽管五角大楼提名人的确认之路通常很顺利，但在这种情况下，多名参议员希望在此过程中获得肯德尔和空军的承诺。
密歇根州民主党参议员加里·彼得斯和黛比·斯塔贝诺于 7 月 22 日解除了对肯德尔和乔·拜登总统的另外 9 名国家安全提名人的程序性限制，此前他们处于困境大约一个月。
此举结束了一场成功的赌局，彼得斯利用这一举措作为对抗拜登政府的杠杆，以确保密歇根州塞尔弗里奇空军国民警卫队基地未来成为中西部军事航空枢纽。
“参议员彼得斯获得了空军和国防部的重大承诺，以支持和扩大密歇根州的军事设施和任务，”彼得斯发言人周一告诉国防新闻。“虽然他正在释放对被提名人的保留，但他将继续要求提供有关空军最近 F-35 国际训练中心决定的更多信息，并将继续倡导密歇根州的军事和国防足迹。”
7 月 13 日，参议院军事委员会成员彼得斯和参议院第四民主党人斯塔贝诺会见了空军官员，讨论空军决定在阿肯色州埃宾空军基地设立 F-35 联合攻击战斗机国际训练中心的决定。 Guard Base 而不是 Selfridge。
彼得斯认为，东密歇根显然是这项工作的“最佳地点”。但谈话并没有立即结束僵局。
然后在 7 月 16 日国防新闻获得的一封信中，代理空军部长约翰·罗斯向彼得斯保证，塞尔弗里奇将至少在未来 10 年中继续作为 A-10 以及未来加油机的枢纽。
罗斯写道：“塞尔弗里奇的第 107 战斗机中队将在未来十年保留其所有现有的 A-10，同时对这些飞机进行现代化改造，”罗斯写道，并补充说：“塞尔弗里奇 KC-135 仍将是我们国家安全不可或缺的加油机容量来源。第 171 空中加油中队将成为空军计划保留的 300 架 KC-135 的一部分。”
这些加油机最终将在未来被新的 KC-46 Pegasus 或更先进的加油机取代。
罗斯写道：“这些计划确保塞尔弗里奇将为我们的国家安全发挥关键和持续的作用，以该基地可追溯到第一次世界大战的传奇历史为基础。”
密歇根二人组又过了几天才收回对肯德尔的反对意见。立法者上周四让步了，参议院在同一天确认了七名国家安全提名人。
参议员 Elizabeth Warren, D-Mass. 和 Mike Lee, R-Utah 也短暂地放慢了 Kendall 的确认过程，但在本月早些时候让位。
彼得斯将结果吹捧为密歇根州的胜利，他在 11 月以微弱优势赢得了第二个六年任期，击败了曾经可靠的蓝色州的共和党挑战者约翰詹姆斯。这场比赛的部分重点是彼得斯在参议院的过往记录和作为前海军预备役军人的军事诚意如何与在伊拉克战争中驾驶陆军直升机的詹姆斯相提并论。
塞尔弗里奇 A-10 机队的争夺战是美国空军和国会就如何处理可敬的疣猪的长期斗争的一部分。
上周，参议院军事委员会的2022 财年国防政策法案否决了美国空军封存 42 架 A-10 的计划——这只是立法者的最新举措。该服务的预算提议到 2023 年底将 A-10 削减至 218 架，并用新机翼延长其余老化库存的使用寿命。
虽然空军官员表示维持疣猪的成本将侵蚀对抗的技术投资，但彼得斯办公室的一份新闻稿称，他共同发起了一项国防授权法案修正案，旨在禁止 A-10 撤资，因为该飞机“仍然在反恐和战斗搜救任务中发挥着重要作用。”
新闻稿还吹捧该法案为密歇根州的军事设施拨款约 1.28 亿美元，其中包括在塞尔弗里奇的新 A-10 机库和维护设施的 2800 万美元。该法案不是最终的，必须首先与即将到来的众议院版本进行协调并签署成为法律。
“通过确保我们拥有在 A-10 上飞行、维护和训练所需的最先进的基础设施，这项投资将有助于让 A-10 在未来几十年内在塞尔弗里奇飞行，”新闻稿说。
