您需要记住的是：俄罗斯空军已经订购了12架Su-57，足以组成一个中队，该中队将于2019年投入使用。俄罗斯吹捧双引擎Mach 2 Su-57飞行两架的视频在叙利亚执行战斗任务或进行特技飞行。但这与批量生产本应取代冷战Su-27和MiG-29战斗机并采用美国F-22和F-35隐身飞机的飞机相去甚远。
一个俄罗斯新闻网站说，俄罗斯的空中力量不如美国的空中力量。
但是，这是一种真正的恐惧，还是一种营销手段，诱使俄罗斯政府购买了它并不真正想要的隐形战斗机?
这篇文章出现在Vzglyad [这里是Google英语翻译]，这是一个由俄罗斯科技企业家创立的网站新闻网站，据报道该网站教俄罗斯政府如何在社交媒体上进行巨魔宣传。但是，这件作品很难与政府的国防政策相提并论。
特别是，它瞄准了俄罗斯以其Su-57隐形战斗机优于美国F-22和F-35的战斗机为目标。作家米哈伊尔·博尔沙科夫(Mikhail Bolshakov)向其提出了实际的反对意见：美国正在飞行数百架F-22和F-35，而俄罗斯则取消了Su-57的批量生产。
博尔沙科夫写道：“到2018年底，俄罗斯还没有批量生产的Su-57，而美国已经发布了187架F-22和超过320架F-35。”“换句话说，即使我们认为俄罗斯战斗机比美国战斗机更好的主张是理所当然的，但美国至少有这些战斗机在服役。俄罗斯则没有。”
俄罗斯空军已经订购了12架Su-57，足以组建一个中队，该中队将于2019年投入使用。俄罗斯吹捧了双引擎马赫2 Su-57在叙利亚执行几次战斗任务或表演的视频特技飞行。但这与批量生产本应取代冷战Su-27和MiG-29战斗机并采用美国F-22和F-35隐身飞机的飞机相去甚远。
有趣的是，Vzyglad的文章对Su-57比其美国隐身同行更好的说法没有异议。它确实批评的是少量的第四代(冷战后期)俄罗斯飞机，例如Su-30和Su-35。
“截至2018年初，俄罗斯空军中只有194架Su-30进行了各种改装，有70架Su-35进行了部署。此外，还不知道其中有多少台机器真正可以战斗。因此，总的来说，考虑到第四代车队，俄罗斯空军明显不如美国空军，更不如北约国家的综合航空力量。”
博尔沙科夫警告说，新飞机一次只能漂流两到三架飞机，“这对飞行员的培训以及飞机本身的维护，供应和维修造成了麻烦。”“同时执行两项相互矛盾的任务-将飞行员重新训练到新飞机上，以及在旧飞机上执行当前的战斗任务-使一线战斗机团团混乱和混乱。此外，单位常常不知道什么时候至少会收到这些稀有的新机器，也无法计划适当的人员流动。”
这也导致空军团装备了多种型号的飞机，以及每种型号的多种变体，这带来了更多的后勤和操作问题。
布尔沙科夫将这种情况归咎于俄罗斯财政薄弱。苏联解体后，俄罗斯在1980年代和1990年代将重点放在改进第四代冷战飞机上，而不是像Su-57这样的第五代飞机上。在生产了数百架高级战斗机的同时，许多战斗机是以现金而不是俄罗斯空军的价格出口到外国客户的。
Bolshakov建议解决方案是订购更多数量的喷嘴，并通过在数学上指出(F)22 +(F)35 =(Su)57来沉迷一些命理。但是在这种情况下，重要的数字属于给会计师。俄罗斯官员说，由于第四代战斗机仍然有能力，因此不需要批量生产Su-57，而西方观察家则指出，俄罗斯航空航天业长期以来一直在生产可靠的喷气发动机。但是事实仍然是，Su-57的单价至少为4,000万美元，不到F-35的一半，但是对于一个经济体而言，其成本不足美国的十分之一。
