准备起飞。
那些通过预备队旅行的人可能很快会在预备队的南路易斯安那州行政区域机场的港口看到一些更具特色和引人注目的飞机，因为经典喷气飞机协会(CJAA)将从那里举行喷气式飞机爆炸活动。 4月8日至11日。
该活动为来自全国各地的喷气飞机飞行员提供了飞行体验和培训机会。该活动不向公众开放，但是飞机将在坡道上供观看-大部分行动也将针对附近的观察者，因为空中战斗机是最难躲藏的东西之一。
机场将设置坡道的视区。每天的上午9点至中午以及每天1:30 pm至6 pm都有航班飞来。从机场只能看到起飞和降落。
“我们进行编队飞行和熟练飞行，” CJAA活动协调员兼副总裁Sonny Schilleci说。“这是我们成员的聚会，以保持自己的货币升值以进行编队和其他类型的飞行。我们每个月都会在该国某个地方举办活动。”
正如Schilleci提到的那样，组织中的每个飞行员都必须就其飞行经验“保持最新状态”，以便他们能够进行编队飞行。通过一种称为“快速卡”的货币来跟踪和记录该货币-具有不同经验级别的成员将具有不同级别的“快速卡”。例如，第一层称为“翼翼卡”(Wingcard)，而飞行员则一路攀升到更高的级别，最终达到最精英的级别。
Schilleci说：“这是您必须维护的，以便能够在劳务领空中飞行飞机，在编队中飞行……我们也有教练并培训新成员。”“我们将在那里待四天，有点儿在做我们的事情。
Schilleci估计，此次活动在机场可能会有8到10架飞机。在这些活动中出现了许多不同种类的飞机，但都是从拖车到战斗机的以前的军用飞机。小组成员乘坐30多种不同类型的经典喷气式飞机。
Schilleci说：“我们可能会有L39，L29……我们可能会有G33。”
这将是该活动首次在Reserve举行。最初计划于去年10月举行喷气爆炸，但推迟了。
“我们原本打算然后去，但是飓风阻止了它，”席列奇说。
在过去的几个月中，随着当前局势竭尽全力，该组织才刚刚开始全面运转。
他说：“我们现在正在设法恢复正常。”“无论何时何地，我们都会采取预防措施。”
CJAA成立于20多年前，但由平民拥有者和飞行员驾驶飞机和教练机的历史始于1950年代后期的美国。在美国运营的第一批军用飞机是过剩的英国吸血鬼和格洛斯特流星。在1970年代，一些加拿大的T-33和F-86飞机开始在美国飞行。这些飞机被列为试验类别，主要用于飞行表演和赛车。
在加拿大的T-Birds引领下，飞机类型飞了起来，飞机数量缓慢增加。休斯顿男子吉姆·罗宾逊(Jim Robinson)成为了最终成为CJAA的最初推动者。他打电话给飞机所有者和飞行员，以评估他们对建立喷气式飞机组织的兴趣。这导致了1989年在丹佛举行的第一次有组织的会议，有60人参加。在飞机的运营商的这一次聚会，罗宾逊被选为该组织的首任总统。
如今，该小组拥有数百名成员，他们可以恢复拥有并运营经典喷气式飞机。
