这是您需要记住的内容：要改造东京的两架直升机航母，将需要进行大量修改。
这家英国公司建造了英国皇家海军的两艘新伊丽莎白女王级航母，希望帮助日本将其某些舰艇改装为航母。
日本政府于2018年11月宣布，它将计划增强其两艘出云级直升机运输机，以支持F-35B Lightning II隐形战斗机。
在宣布这一消息之前，数年的猜测甚至在Izumo于2015年投入使用之前就已经开始。
日本防卫大臣岩井刚(Takeshi Iwaya)对记者说：“由于我们已经装备了这种船只，因此我们希望将它们用于各种目的。”“我们希望对此进行研究。”
该公司在亚洲的董事总经理娜塔莎·菲弗(Natasha Pheiffer)对Flight Global表示，BAE Systems希望完成这项工作。“她认为，由于BAE在英国伊丽莎白女王级航空母舰上的工作，BAE能够很好地协助东京在两艘船上整合固定翼战斗机，该机也将使用F-35B，” Flight Global指出。 。
东京计划再订购100架F-35，以补充其最初在2011年订购的42架隐形战斗机。日本的第一批F-35都是需要常规跑道的A型。新批次可能包括一些舰载垂直降落的F-35B型号。
将两架直升机母舰转变成航空母舰并非易事。在出云-class船小航空船舶。更令人烦恼的是，自第二次世界大战以来，日本一直没有从船舶上使用固定翼飞机，因此需要对飞行员，人员和维修人员进行培训，以应对航母运营的独特挑战。
但是其他国家已经成功地从小型航空船上操作了固定翼飞机。最值得注意的是意大利。澳大利亚人正在辩论是否修改自己的小型航空船来携带F-35。
日本战后宪法禁止进攻性军事行动。几十年来，日本领导人将禁令解释为意味着日本海军在法律上不能拥有航空母舰。
日本舰队获得了所谓的“直升机驱逐舰”，即带有机库和超大型飞行甲板的水面战舰，从而避开了航母禁令。
在出云级拉伸“直升机驱逐舰”的绰号的可信度。该类型缺乏主要武器。它的驾驶舱从主干延伸到船尾。它是名字之外的一切载体。实际上，出云和姊妹船加贺号于2017年服役，只搭载了直升机。
每个814英尺长，取代2.7万吨水，而满载，出云和贺小运营商。美国海军的超级航母各长一千英尺，排水量超过100,000吨。美国人的两栖攻击舰-支援直升机，AV-8B rier式跳跃喷气机和F-35-长约850英尺，排水量达4.1万吨。
但是日本船并不是最小的航空船。可疑的荣誉属于泰国的查克里·纳鲁贝特(Chakri Naruebet)，它只有600英尺长，排水量达11,500吨，但仍设法操作了少数的第一代Har，直到2006年这架老旧的飞机终于入库为止。
在尺寸和功能上，出云号很可能会与意大利的旗舰级Cavour相媲美，这是一艘800英尺长的两栖攻击舰，满载时可排水30,000吨。Cavour通常会在直升机旁边搭载5架Harriers。意大利正在购买新的F-35B，以取代其16架“ rier”。
洛克希德·马丁公司(Lockheed Martin)设计了F-35B，使其与the架的甲板“足迹”相匹配。F-35占据了Har式战斗机所需的甲板空间，而隐身战斗机则需要更密集的维护-其引擎排气温度比than式战斗机要高得多，这要求下水舰艇必须具有特殊的耐热甲板涂层。
重涂Izumo的甲板是一个简单的过程。重组船的内部空间以容纳F-35支队所需的船员，零件，燃料和武器可能更加困难。如果日本为Izumo转换而租用，BAE Systems可能会从事这种工作。
一位澳大利亚专家说，这种修改当然是可行的，他研究了升级澳大利亚海军堪培拉级突击舰以装上F-35的可能性。一个堪培拉长760英尺和置换30000吨，使得它大致相同大小的出云。
“过去30多年来，英国和美国使用AV-8B和“海Har”已经从类似平台上产生了显着的作战效果，”前皇家海军工程官史蒂夫·乔治写道。
乔治补充说：“以我的经验，提供可行的海上航空能力的关键挑战不是装备，而是重新生成所需的海军航空专业知识。”
对于日本而言，幸运的是，其海军与美国海军结成了强大的联盟。随着东京开始准备出云S代表的F-35，日本舰队，在理论上，可以发送飞行员，工作人员和船员火车沿着他们谁已经从船上操作F-35战机的美国同行。
