在冷战期间，苏联操纵了数千架MiG-21战斗机。由于MiG-21速度快，价格便宜，并且能够执行战斗机和地面攻击任务，因此美国战斗机飞行员不可避免地会遇到它们-而且他们做到了。但是美军比苏军有一个主要优势：它拥有自己的MiG战斗机秘密藏匿处。
尽管米科扬-古维奇MiG-21在F-16之前，但这两架飞机都是相对廉价的战斗机，可以执行空对空和空对地任务。MiG-21(北约的昵称：“鱼床”)出口到世界各地，从东德飞抵越南。对喷气机进行彻底的动手分析非常重要，但是苏联社会的封闭性质几乎是不可能的。
在整个冷战期间，美国情报部门试图尽可能多地使用苏联的硬件。直到1984年，这才是真正的努力之谜。当时，空军中将罗伯特·邦德中将在51区附近的一次神秘飞机失事中丧生。
在一周之内，《纽约时报》透露邦德并没有死于乘坐普通的美国战斗机，而是真正的，诚实善良的米格。今天，我们知道空军的“恒定钉住”计划使包括米格17，米格21和米格23战斗机在内的苏维埃和中国喷气式飞机轰炸了。
只有少数美国飞行员曾经飞过苏联战斗机，包括已退休的空军战斗机飞行员Brian McCoy上尉，他曾为Constant Peg操纵过MiG-21。麦考伊驾驶该战斗机飞行了287架次，共记录了134.5小时。现在，McCoy在另一本航空杂志Hush-Kit的一次大开眼界的采访中准确地揭示了他的经历。
麦考伊没有深入研究“恒定钉”计划的细节，而是讨论了与美国服役的其他飞机相比，实际驾驶MiG-21的感觉。对美国的MiG进行了轻微的修改，使美国飞行员更容易驾驶它们，表盘上的绿色胶带弧线指示正常的运行参数。其他设备，包括由轻步兵迫击炮提供动力的弹射座椅，都留在原地。
从好的方面来说，麦考伊将“鱼床”形容为诺斯罗普T-38 Talon喷气教练机的“抢先战斗机版本”。在模拟与美国飞机上的美国飞行员进行的空战中，米格飞机快速，简单且“出人意料地灵活”。尽管MiG-21有很多缺点，但苏联仍生产了11,000架，这促使McCoy称“由于数量庞大，这架飞机非常致命”。
