由劳斯莱斯，波音和BAE系统公司支持的高超音速推进公司在对两个子系统的成功测试至关重要的基础上，进一步开发了一种能够以高达5马赫的速度为战斗机和其他飞机提供动力的发动机。该设计。
总部位于英国的反应发动机公司表示，最近完成的全尺寸热交换器和氢气预燃烧器子系统测试验证了向呼吸发动机核心提供热能和空气所需的关键部件的设计。
在美国科罗拉多州丹佛市也有美国测试部门的反应发动机公司已经开发了数十年的Sabre协同呼吸型火箭发动机，用于航空航天应用，包括战斗机和协助飞行器进入太空。
近年来，这项工作吸引了BAE Systems，劳斯莱斯，波音Horizon X等公司投资。英国政府还为该公司的设计工作投入了数百万英镑。国防部已将资金投入到反应发动机公司与罗尔斯·罗伊斯公司和BAE公司的合作中，以可能将高马赫技术应用于第六代“暴风雨”战斗机项目。
最新的测试成功来自高超音速技术领域在西方国家越来越有吸引力的情况，这在一定程度上是由于潜在对手的技术飞速发展所致。
其他西方发动机公司也在高超声速推进方面进行投资。普惠公司最近证实正在开发一种名为Metacomet的高超音速发动机。该公司设计了J58发动机，该发动机为SR-71黑鸟间谍飞机提供了动力，在1960年代达到了约3.4马赫的创纪录速度。
反应发动机公司美国业务总裁亚当·迪瑟尔(Adam Dissel)表示，在高超音速技术领域取得进展的努力正在华盛顿和伦敦之间引发大量的跨大西洋对话。
他说：“美国和英国之间有着很好的合作，关于我们如何在这些技术上进行合作的讨论也很多。”
在换热器HX3和预燃器上的成功试验是朝着使反应发动机技术成熟的正确方向迈出的又一步。最新的测试是在2019年在丹佛进行的试验之后进行的，该公司对该国国防高级研究计划局(Defense Advanced Research Projects Agency)的HTX计划进行了高温气流测试。
该公司当时报告说，测试中使用的专有超轻型热交换器暴露于接近1000摄氏度(约华氏1,800华氏度)的高超声速条件下。该公司表示，该热交换器通过在不到十分之一秒的时间内淬灭约1,800华氏度的温度来执行其预冷却器功能。
Dissel说，这三项测试成功地证明了以前在航空航天环境中未使用的关键子系统。
“公司非常专注于使从根本上对航空航天而言是新的子系统成熟。预冷却器是最大的冷却器，现在通过创新的HX3热交换器和预燃烧器测试，这是Sabre特有的三个关键组件，”他在3月5日告诉《国防新闻》。基本部分的验证。将其组合成能够以五倍的音速运行的集成设备仍然是一个巨大的挑战，因此从整体集成的角度来看，我们才刚刚起步。
“还有一些其他组件正在开发中，但是对我们来说，下一个真正的重要里程碑是将其中的几个子系统整合在一起，从而在地面上进行Saber的协同操作。首先，它不是一个完整的发动机产生推力，但可以证明[发动机]循环的完整性能，以证明这一概念的有效性。”
我们何时可以看到反应引擎进入下一阶段并进行Sabre引擎核心测试?该公司去年表示，这可能会在未来12-18个月内发生。但是，现在看来，讨论日期的意愿降低了。
在回答有关时间安排的问题时，Dissel说，Reaction Engines不断评估在资金和客户(包括英国政府)方面可以做什么。“当然，这是在技术计划中，但时间安排在一定程度上取决于资金。”
同时，Reaction Engines通过营销工作通过自己的方式创造收入，并将其开发的技术的各个要素提供给商业市场。该公司已在英国创建了一个应用技术部门，该部门可为航空航天，能源，环境和汽车等行业提供热管理和其他产品。Dissel期望看到该公司今年获得首份商业合同。
“作为一家公司，我们正在寻找近期，中期和长期的创收机会。我们的投资者希望看到投资回报，而他们的利益跨越了整个范围。因此，作为一家公司，我们非常多元化，正在研究在所有这三个领域中可以解决的问题。”他说。
但是，他指出，这不仅仅是为股东创造回报。
他说：“沿途的收入固然重要，但我们也看到了机会，可以逐渐成熟并获得这些授权技术的经验和信誉。”“中期，您将看到即将面世的在线系统，我们相信Sabre派生的技术将使飞行速度更快。”
当英国国防部与罗尔斯·罗伊斯公司，反应发动机公司和BAE公司签署一项协议进行高马赫推进力研究的同时，英国在开发中的“暴风雨”第六代战斗机的早期工作与此同时，这种雄心可能会在2019年得到增强。及其合作伙伴意大利和瑞典。
皇家空军高级官员在宣布消息时建议，更新具有台风战斗机动力的EJ200发动机，采用反应发动机的专业知识，这可能是另一种选择。
“完整的Sabre引擎设计位于路线图的尽头，为我们进入太空的方式带来了一次彻底的革命。直到2030年代中期，它才作为完整的操作系统正式上线。” Dissel说。
