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美国监管机构初步评估显示——波音777飞机引擎故障与金属疲劳有关

日前,美国联邦航空局发布一项紧急适航指令,要求美国各航空公司对配备普惠PW4000引擎的飞机在执飞前进行特定检查。美国国家运输安全委员会表示,此前出现引擎故障的美联航波音777—200客机的引擎风扇叶片受损与金属疲劳有关。

出事的美联航客机2月20日从美国科罗拉多州首府丹佛国际机场起飞后,右引擎外壳解体并爆炸起火。飞机被迫返回丹佛国际机场并安全着陆,返航途中引擎碎片掉落,所幸没有造成人员伤亡。波音777客机是由波音公司制造的双引擎宽体客机,出事飞机已经飞行了26年,使用的是普惠公司生产的PW4000—112引擎。

美国联邦航空局在声明中表示,在审查现有数据并考虑了其他安全因素后,操作人员必须对每个PW4000引擎前部的大型钛风扇叶片进行热声成像检查。美国联邦航空局称,在获得进一步数据后,可能会修订指令,设定新的检查间隔时间。

美国国家运输安全委员会主席罗伯特·萨姆沃特表示,出事引擎的22个风扇叶片中有一个从根部断裂,另一个从中间折断。事故中,飞机机身有轻微损坏,机翼与机体连接处的一块玻璃纤维被刺穿,但没有出现结构性破损。接下来,美国国家运输安全委员会将调查引擎整流罩与飞机分离的原因,以及引擎燃料已关闭但仍发生火灾的原因。普惠公司表示,正积极与运营商和监管机构协调,支持更新PW4000引擎的检查间隔时间。

类似引擎故障已经不是第一次发生。就在美联航客机出事的同一天,一架波音747—400货机从荷兰马斯特里赫特机场起飞后,引擎出现故障,部分金属零部件碎片掉落。这架货机也使用了普惠公司PW4000系列引擎。2018年2月和2020年12月,美联航和日本航空公司的波音777客机搭载的普惠引擎也发生类似故障。

波音公司称,目前生产的波音777飞机均搭载通用电气公司的引擎,事故不会影响相关机型飞机生产和交付。美联航和美国航空公司相继表示,旗下的部分波音777飞机的引擎由通用或罗尔斯—罗伊斯提供,将正常执行飞行任务。

(本报华盛顿2月28日电)