为什么飞机不安装雷达和反导导弹，以便在战斗中主动拦截攻击自己的武器？今天的战斗机没有主动防御系统来拦截来袭武器。航空兵器系统平台决定了战机只能被动防御危险。毕竟战机没有战舰那么庞大，有足够的空间安装反导拦截系统！那么限制在战斗机上安装类似系统的因素有哪些呢？
反导拦截系统笨重，武器承载能力巨大，战机空间宝贵。它不具备安装这样的系统的条件！
如果战斗机拦截来袭导弹，首先要求的是能够探测并锁定来袭导弹，并引导机载武器击落来袭导弹，这对舰载机来说是一个巨大的限制因素。首先，舰载机的雷达搜索探测一般面向机头前半球，后半球视野一般不搜索探测。现代防空武器的来袭方向一般是从后方和侧面，来袭方向是雷达的搜索盲区。为了获得这部分视野，战斗机必须配备后视雷达或侧视雷达。性能会产生严重的负面影响！
现代战机配备的搜索雷达不是反导雷达，不具备对空空导弹等小目标进行跟踪、锁定和引导攻击的能力。能够发现如此小的目标的雷达通常尺寸很大。理论上，舰上的X波段相控阵雷达可以完成对小目标的搜索和制导攻击，但体积和重量都太大了。不要看船。顶部只是一个小板。这块板子真的拆了战斗机飞行速度是多少，有几米长。如果算上拦截武器系统，也不会少于几吨。这是一个巨大的限制。现代战斗机在战时携带多少弹药？即便是我们平时作战使用的轰6轰炸机，一般载重也不超过6吨，战斗机也严格限制在3吨以内。
舰载机供电有限，根本不可能给冗余系统供电！
以我们列举的X波段相控阵雷达为例。这是精确搜索小目标性能最佳的雷达系统。但是，一个好的雷达系统是依靠更有效的电磁波来实现的，而要获得所谓的有效反射电磁波，就需要雷达的功率足够大。美国在建的阿利伯克3号驱逐舰因供电能力不足，将3面X波段相控阵雷达改为单面旋转雷达，何况飞机？
飞机的动力源主要是与发动机相连的主动力系统，其所能提供的动力仅为战机最大动力负载的10%-15%左右。如果要给战机加装反导系统，最大的障碍就是战机的供电不足。不能设计起飞重量几万吨的飞机？这显然是不可能的，而且地面上也没有合适的机场来承载这样的飞机。这样的太空战舰级飞机的存在，也是国家难以承受的。毕竟目标太大，被击落的代价是无法估量的。
空空导弹速度太快，从发射到击中目标的时间非常有限，现代反导系统还没来得及反应就被击落了！
现代战斗机在飞行时一般以亚音速飞行，战斗时的最快飞行速度不会超过2.8马赫。防空导弹一般在敌机进入禁逃区时发射。这个距离已经很近了，整个过程中导弹都会高速飞行。这个时候，就算战机配备了反导拦截系统，也来不及拦截这么近乎优越的音速突击武器！
我们以美国AIM120为例。这种导弹的射程号称是120公里，但其动力飞行阶段的时间大约是十秒。中级制导空空导弹只允许在35公里范围内发射，无法逃脱。这样做的目的是让目标无法通过机动躲避AIM120的攻击。如果AIM120的动力飞行速度为4马赫，那么完成35公里的飞行大约需要20秒。目前反导系统的最快响应时间是17秒，这基本上意味着即使安装了反导系统，也没有足够的拦截时间窗口开始作战！如果要提高速度，只能安装反导垂直发射装置。
让我们谈谈速度。目前，除高超音速武器外，反舰导弹的速度一般都在3马赫以内。而且大部分是亚音速导弹，军舰对反舰导弹的预警时间可以达到20分钟的探测水平。进步。这对于战舰从容部署拦截非常有利。即使是目前以3马赫飞行的超音速导弹战斗机飞行速度是多少，为了追求射程优势，也普遍使用高空弹道穿透防御。虽然没有亚音速导弹掠海飞行那么隐蔽，但好在速度快，靠的是突如其来的速度。防御也是一个非常可行的选择，但是这种武器的舰载雷达在发射的时候就可以探测到，所以舰上的防空系统还是有足够的时间拦截的！
由于空空导弹目标小、速度快，即使飞机上安装了反导拦截系统，也没有拦截的时间窗。此外，即使有足够的拦截时间，对于动力飞行段速度高达4到5马赫的防空导弹，你认为拦截成功的概率是多少？现在最先进的舰载防空系统都无法有效拦截目标巨大、速度低于3马赫的超音速反舰导弹，更何况目标特性小十倍、速度快得多的防空导弹呢？
总结：战斗机主要是武器打击平台，对来袭导弹的防御要么是主动电子干扰，要么是其他被动干扰，或者是机动规避。为了在战机上安装反导系统，战机需要设计得非常大，而且必须配备比舰载拦截系统更先进、速度更快的反导拦截系统，这对战斗机来说是不可能的。达成！而且即使战斗机配备了这样的系统，以目前的技术手段，也基本上不可能拦截目标小特性的空空导弹！返回搜狐，查看更多
