【环球时报特约记者李强 环球时报记者 刘洋】5月8日，航空业发布了一部名为《大国腾飞》的宣传大片，纪念航空业大中型军民飞机的发展和生产基地——西飞航空成立60周年。宣传片除了展示基地研制生产的已投入使用的各类国家重型武器外，还首次公开了神秘飞机的前部轮廓。有专家表示中国轰-20轰炸机，从图片上看，这种飞翼布局的战机应该是备受关注的中国远景。专家认为，这样的情况非常少见，说明中国发展此类飞机没有不可逾越的障碍，也表明中国航空业越来越有信心。
“中国版B-21”惊艳亮相
《大国腾飞》的上映恰逢我国航空工业大中型军民飞机研制生产基地成立60周年。据航空业微信公众号介绍，《大国腾飞》是一部展示大中型军民飞机研制生产的系列军民大飞机机型的创意作品，我国航空工业自成立以来的生产基地。
视频展示了轰6轰炸机、运7运输机、运8运输机、歼轰7战斗轰炸机、轰油-6、空警-2000预警机、忻州- 60、MA-600、MA-700涡桨飞机、ARJ-21支线客机、C919客机、AG600两栖飞机、H-6K“战神”轰炸机、运20大型运输机等国产飞机模型和分包制作的波音和空客飞机的3D动画视频。视频以精美的电脑3D动画为主，穿插一些珍贵的历史镜头。动画制作逼真细腻，其中轰6轰炸机投掷氢弹，轰6K“战神”轰炸机在弹舱腹部发射疑似“鹰京12”超音速反舰导弹。画面非常震撼。
当然，最有趣的还是视频末尾的神秘飞机。飞机被一块布盖住，只能看到前部的大致轮廓。概括地说，这是一架飞翼飞机。
中国军事专家宋仲平8日对《环球时报》记者表示，从宣传片的外观和发布形式来看，极有可能是类似于美国B-2的新型远程轰炸机隐形轰炸机。
中国空军专家傅前少8日对《环球时报》记者表示，从目前公布的图片中很难判断该机型的具体性能参数，但参考其他国家的参数'远程轰炸机，中国将研制远程轰炸机。射程1.20000公里以上，载弹量20吨左右。从目前公布的大纲来看，该机型可能在隐身突防能力上更加突出，综合性能应该比B-21更好。
飞翼布局符合发展趋势
对于元邦为何选择飞翼布局，专家表示飞翼布局是轰炸机实现隐身与气动一体化的最佳选择。总的来说，飞翼布局符合全升力机身飞机的设计思路，在空气动力学方面优势明显：飞翼飞机没有常规的机身和机尾，大大降低了摩擦阻力机身和尾部引起的阻力，提高了升阻比，经济性更高；较大的机翼面积大大降低了单位面积的机翼载荷，整机重量分布更加合理。由于典型的翼身融合设计，减少了机头迎风面积，机翼与机身的干扰也减少了，干扰阻力和感应阻力大大降低；并且飞翼的机身截面也与机翼截面相似。 ，整机可视为一个升力面，大幅提升升阻比，航程性能更佳。由于翼身融合设计，没有尾翼，也没有机身。从机身内部，空间最大化，翼身融合部分得到充分利用。
飞翼布局也非常适合隐身。由于无尾飞翼布局的机翼表面与机身高度融合，再加上采用背驮式进气口，外形流畅，几乎没有大的雷达散射源。如果采用先进的复合材料和吸波涂层，可以通过S形处理或进气格栅等技术进一步改善进气。
元宏研发条件成熟
上述专家表示，从技术上看，中国发展飞翼式远程轰炸机没有不可逾越的障碍。西飞拥有丰富的大飞机设计和生产经验，尤其是运20的研制，使中国掌握了200吨级大飞机的研制和生产技术。当然，对于飞翼轰炸机来说，最关键的其实是控制技术。由于取消了机身和机尾，该机的稳定性和机动性与常规布局飞机有明显区别。早期的飞翼无一例外地受到飞机不稳定、难以控制等问题的阻碍。尽管纳粹德国在 1940 年代尝试了飞翼设计，并在 1950 年代尝试了波音公司的设计，但都无济于事。美国B-2隐身轰炸机是在大量使用先进飞控系统后才成功的。
有分析认为，中国此前已经成功试验过“利剑”无人机，这是一种相对较小的带有飞翼的隐身飞机。在这些领域取得了重大突破。虽然“利剑”的尺寸远不能与元邦相比，但有了这个基础中国轰-20轰炸机，中国发展大型飞翼不会有太大问题。此外，我国还突破了背驮式S型进气口的相关技术，在涡扇10的基础上研制新型发动机，基本可以满足远轰的需要。
傅前少表示，大型战略机型在首飞前提前公布，尚无先例，这说明我国对远景的相关技术发展较为成熟，也表明我国航空领域变得越来越自信。
专家表示，远弹将大大提升中国空军的战略打击能力。如果用于常规打击，可以有效控制第二岛链。如果有大型空中加油机配合，应该可以飞洲际。
